50N

Die beige mit Büffeltank ist Bj. 71, die orange LF Bj. 73. Wollte damals auch immer eine Kreidler haben, jetzt stehen sie da ...... Die Büffeltank ist fast fertig, Motor gemacht und wartet nur noch auf eine Zentrierung des Hinterrades (neu eingespeicht) + einige Restarbeiten. Die orange muss noch komplett gemacht werden. Aber beide im gut erhaltenen O-Lack.

Neue Projekte .....

Viel Spaß dort und schönen Urlaub

Nein, Großburgwedel.

Ich bin gleich auf Nummer sicher gegangen und habe die Netzvariante gewählt, dafür anschließend aber 5 genähte Löcher gehabt.

Moin und weiterhin gute Besserung Hast jetzt auch ein Netz hinter dem Bauchnabel? Wieviel Löcher hast Du denn im Bauch? Habe ich auch schon hinter mir, wir werden nicht jünger.

Moin, nach den vielen Regentagen bin ich gestern und heute mal wieder zur Arbeit gerollert. Ich muss sagen, ..... der M1X in Verbindung mit dem 30er DellOrto und der S-Box Plus macht wirklich Spaß als Tourer in meiner VNB. Bin nun schon einige Kilometer mit diesem Setup gefahren und bin wirklich begeistert.

Ich habe morgen auch meine 1te Impfung, die 2te dann 6 Wochen später.

Moin, das war los am Wochenende: Freitag eine Kreidler Florett RM in orange gekauft (Bj 76). Super original Zustand, läuft, schaltet, alles funktioniert für wenig Geld Samstag hat jemand beim Einkaufen meinen Wagen touchiert und ist abgehauen . Wurde aber von jemandem gesehen der mir einen Zettel mit dem Kennzeichen (Heidekreis) an den Scheibenwischer gemacht hat. Also zur Polizei, Halter wurde ermittelt, Geständnis abgelegt, heute meiner Versicherung melden und Schaden beheben lassen. Sonntag bin ich mit meinen beiden Jungs mal ein bißchen mit 2 Schlitten hinter dem Auto über die Feldwege gefahren. Haben echt Spaß gehabt und die meisten Leute haben den Daumen gehoben. Leider hat irgendein Depp die Polizei gerufen . Die waren aber sehr nett und haben uns nur freundlich darauf hingewiesen dass das sehr gefährlich sein kann. Das war es auch schon .....

Besten Dank, die Fahrt in die Lüneburger Heide hat sich gelohnt. Die nächsten Tage erst einmal aufpolieren sowie Motor und alle beweglichen Teile von dem ranzigen und klebrigen Fett/Öl befreien. Nach 12 Jahren Standzeit macht sich das schon bemerkbar (Gas- und Schaltgriff sind etwas schwergängig zu drehen). Blinker und Fox Leisten bleiben im übrigen dran, nur den Aufkleber muss icht entfernen (da kann ich wirklich nicht drüber wegsehen)

Habe schon lange nicht mehr einen 38 Jahre alten Blechroller mit O-Lack in einem so gutem Zustand gesehen. Gehörte einem älteren Herren und seiner Frau der den Roller als 2 Besitzer seit den 90er Jahren hat. Stand immer in einer trockenen Garage und war das letzte Mal 2008 angemeldet . Ansonsten alles wie beschrieben: Kaum Rost, etwas verstaubt, O-Lack, erst 5841km gelaufen, Motor & Elektrik funktioniert, Papiere, Schlüssel und Betriebsanleitung dabei, mitgenommen nach Verhandlung für 1100€ Zum Transport hat er mir sogar noch den Tank und Vergaser ausgebaut und alles gereinigt damit der Roller im Auto nicht nach Benzin stinkt (hat nur nach richtig altem Motoröl gerochen). Die beiden kaufen sich von dem Geld jetzt Elektroräder, der Roller steht jetzt bei mir im Keller und wartet auf die Aufbereitung, Ölwechsel etc., der Rest meiner Familie freut sich . Achja, hinten links ist das Blinkerglas leicht beschädigt und oben auf dem Trittblech wurde zwischen den äußeren Trittleisten etwas übergepinselt, werde ich aber wieder freilegen

Ich werde berichten, um 17:30 weiß ich mehr

Schaue mir heute Nachmittag eine 50N Spezial, an. Nach den Bildern und Aussage des Verkäufers, wenig Rost, Bj. 81 (leider mit der hässlichen 4-fach Blinkanlage, aber das läßt sich ja umrüsten), Originallack, Papiere & Schlüssel alles da, Motor und Elektrik soll funktionieren, Farbe Silber, Preis 1200€. Mal schauen ob die heute in meinen Warenkorb wandert

Viel Erfolg, hört sich gut an.

Moin Sven, auch aus der Wedemark alles Gute zum Geburtstag .

Neuzugang Wenn diese Woche der Dichsatz und die Schwimmernadel für den kleinen Bing 1/9/15 kommt läuft sie nächstes Wochenende wieder. Angesprungen ist sie sofort, war leider etwas inkontinent.

Ich habe heute Nachmittag meinen neuen Quattrini Motor in der VNB final abgestimmt, läuft. Morgen frei und den Tag mit der Family genießen.

Bei uns stehen min. Samstags mittlerweile 2 schwarz gekleidete Security Leute breitbeinig an der Einfahrt zum Wertstoffhof und achten auf die Einhaltung der Kennzeichenregelung

Moin, ich habe super Erfahrung mit dem CNC gefrästen GP one Lüfterkranz gemacht: - absolut minimaler Spalt zum Gehäuse - große Schaufelflächen - super Verarbeitung und Rundlauf (brauchte nichts mehr wuchten) Das Vespatronic Lüfterrad aus Kunststoff kannst Du dir schon allein aufgrund des Luftspaltes zwischen Kranz und Gehäuse sparen . Verstehe nicht wie man das fahren kann. Unten mal der Vergleich an meinem Motor (ist allerdings ein PX 125 Motor in VNB). Gruß Oliver

Und immer schön an die Kennzeichenregelung denken und hoffen dass die Container nocht nicht voll sind wenn man dann endlich davorsteht

Ok, danke für die Rückmeldung . Wollte mich nur noch mal rückversichern da ich die auch einzeln bzw. zusammen mit der Hülse nicht in den bekannten Shops gefunden habe. Habe gestern noch einen komplett neuen Satz in der Schublade gefunden

Moin, mal ne Frage in die Runde: bekommt man das kleine Dichtgummi unten am Choke zur Düse auch einzeln oder nur zusammen im kompletten Set?

Besten Dank für die Rückmeldungen, werde mir erst einmal ein AS 266/264 als auch eine 135er HD und kleiner besorgen . Ein neues Dichtgummi für den Choke werde ich auch gleich mitbestellen. Gibt es das überhaupt einzeln?

Besten Dank, hast Du auch noch eine Empfehlung für die HD?

Moin, ich brauche mal eure Expertenunterstützung beim Abdüsen meines neuen Motors und würde mich über Rückinfos freuen. Habe folgendes Motorsetup: - Motor PX 125, Überströmer max. geöffnet und angepaßt an Quattrini (aussen aufgeschweißt) - Drehschieber (Einlaß angepaßt) - Zylinder Quattrini M1X 172ccm - Pinasco Langhubwelle 60mm - BGM Superstrong, Übersetzung 23/65 - MRT Ansauger - 30er DellOrto PHBH mit RAMAIR Luftfilter - Vespatronic - Pipe Design S-Box Der 30er PHBH Vergaser hat aktuell folgendes Setup: - Schieber 40 - Leerlauf 70 - Mischrohr AV 264 - ND 55 - HD 145 - Nadel X2, Clip ganz oben Habe den Clip gerade vom 2ten Ring v.o. auf den letzten Ring gesetzt da der Motor bei 1/4 bis 1/2 Gas aus meiner Sicht überfettet war. Hat auch schon eine Verbesserung gebracht wobei ich immer noch nicht ganz zufrieden bin. Ab 1/2 Gas läuft er gut und zieht sauber durch wobei ich auch noch nicht soviel Strecke zurückgelegt habe. Würde mich über eure Tipps freuen an welchen Stellen ich nochmal optimieren kann. Gruß Oliver