sepp

zumindestens sollte man so alt sein, daß man texte auch inhaltlich verstehen kann! olé *ggg* aber der wille geht fürs werk

ich hätt da einen sck-kopf, der nur einemal am prüfstand war! für langhub & malossi! (ausgedreht für "ohne dichtung" & brennraumvolumen angepaßt) aber eigentlich sollte man die kupferdichtung schon nehmen! nimmt ziemlich viel hitze weg!

bin ja nicht mehr der jüngste und weiß also nur wie es "damals" war, dementsprechend meine frage! für den mr2000 gab es früher mal einen auspuff à la down & forward, der hat untenrum etwas mehr dampf gemacht als der um 180 ° gedrehte, was sich allerdings auch auf die tatsache der anderen montage zuführen läßt! nun bin ich besitzer einer "neuen" zirri anlage für 6-klappen zylinder, bei dem der dämpfer nicht mehr nach vorne schaut sonder um 180° nach hinten rauskommt, wie beim silent halt! wie schauts da aus mit der leistung? bzw. gibt es einen alten der sowohl die down & forward alsauch die silent version auf seinem direktsauger probiert hat!

wer schon mal einen zirri mr2000 oder ähnliches luftgekühltes auf seine block montiert hatte wird das ja kennen: der schwung muß abgedreht werden um nicht am zylinder bzw. dem aufgeschweißten material zu schleifen! da naturgmäß die kühlrippen außen am größten sind wird nach dem abdrehen die kühlleistung doch um einiges niedriger und der fahrspaß dementsprechend eingeschränkt! also was hilft da? hat schon mal wer einen lüfterkranz von einer lammy auf eine schwung genietet oder paßt das auch wieder nicht! zu schwer sollte das ganze teil ja auch wieder nicht werden, sonst ist die kurbelwelle beleidigt! schlau anregungen wären mir recht!

90.000 km machen die orignalen schon! sind halt dann schon 40 oder 50tausend km kaputt! *ggg* stoffis federn und orignal dämpferpatronen (neue natürlich) - ein traum!

...und weswegen willst die übersetzung ändern? die ist wohl wirklich lang genug!!!!

3,50er passen definitiv nicht!

bin auf der suche nach einem alten t5 auspuff, eigentlich brauch ich nur das teil, das am zylinder angemacht wird und dann richtung topf führt (das rohr halt) soll an einen alten jl-righthand "200er" angeschweißt werden, der dann an die t5 wandert! kosten solls natürlich nix, außer porto! ahoi

polini 152, original vergaser (getrenntschmierung und die bleibt auch) und originalauspuff! nach welcher vergaserabstimmung verlangt die mühle denn? danke

den hält die welle bestimmt aus! *hehe*

nachdem die SS 180 direkt gesaugt ist würde ich mal meinen es ist eine verarsche von "kleinen" anpassungen zu sprechen! da wird's wohl besser sein du besorgst dir gleichen einen 200er motor! außerdem ist die 60mm originalwelle der SS 180 nicht unbedingt die stabilste - meiner erfahrung nach hat die schon mit dem 200er kolben (also ca. 210 ccm) arg zu kämpfen!

eine antwort wär nicht schlecht??

müßte die zündung bei höherer drehzahl nicht eigentlich in richtung früh gestellt werden! also von z.b. 20° auf 24° bei höherer drehzahl? nachdem der kolben sich ja bei höherer drehzahl schneller bewegt, daß gemisch aber immer gleich lang braucht um sich zu entzünden, wär es doch eigentlich logisch bei höherer drehzahl den zündzeitpunkt in richtung "früher" zu verstellen, um immer den gleichen zwitpunkt zu erwischen! ich hoff ich hab mich deutlich genug ausgedrückt! antworten wie "probiers mal dann klingelts aber.....", usw. könnt ihr euch sparen, daß weiß ich auch, aber.......

200er: 60er vollwange - NEU! 60er lippenwelle - 4 prüfstandsläufe 57er vollwange - 4 psl sck-zylinderkopf für 60er welle; ausgedreht und ohne dichtung zu fahren! 26er del-orto "trommelvergaser" 34er bing-vergaser (typ 54) - NEU! 32er mikuni tmx - 8 psl 34er del-orto flachschieber - 8 psl zirri auspuff - NEU! jl-righthand - exzellenter zustand! 50er: motorhälften für MR 2000 180° gedreht zirri-auspuff MR 2000 180° gedreht - wie neu! da ich keinen schrott bekommen will, verkauf ich auch keinen!!!! teile sind in wien zu besichtigen! servus beinander

bin bis 2. mai in dahoam in oberösterreich und möd mi daun wieder, sollte aber prinzipiell kein problem sein!

ausm 15ten/wean, do wohn i zumindestens

da stell ich mich auch gleich dazu! laßt mir auch das know-how zukommen, mein zirri 180° will auch umgeschweißt werden, weil der für die normale montage ist mir wirklich ein bisserl zu teuer für die "gaudirodel"! daher bitte kochsalzloesung@yahoo.de

d'ere! he FREEZE, augen auf, wia da helmi so sche sogt! RIGHTHAND! und wirkli bipipi-fein, fost neich! und fia die klanigkeit fu ? 110,-- da dei! und ned vagessn, wer haundlt zoit mehra!

und vorher gut sauber machen, ansonsten stinkt die ganze bude bestialisch!

bei 200 °C im backofen purzeln die normalerweise raus wie nichts! und wenn die lager dann noch nicht wollen, haust die hälfte um die erd und raus sind sie! (mit halbwegs gefühl)

nochdem da zirri origineu vapogt is, woas is ned! der vom 166er wor scho recht drezoigau! aber zur not hab ich noch eine jl-righthand herumliegen, der zwar angeblich noch schlimmer drehen soll, aber ein spezi ist den auf den malossi mir 34er del'orto und 21/65er übersetzung gefahren und war von der drehzahl ganz begeistert! wenn man drehzahl mag - wieso ned!

drum heißt der norbsi bei uns mister-50-prozent! da war mal was mit 50er auf 125er typisieren lassen, "alles kein problem", ja eh - denkste!

daß das nicht schwer ist ist mir schon klar, aber bevor ich mir das material besorg, zum rumbraten anfang da nehm ich lieber eine fertig/gebrauchten der kostet dasselbe! hoffentlich!

suche ansauger für MR 2000 "normal" , NICHT für 180° gedreht! OHNE membran, bloß ansaugstutzen!

suche ansauger für MR 2000 "normal" , NICHT für 180° gedreht! OHNE membran, bloß ansaugstutzen! hoppala 2x