sepp

tipps und tricks um LF-backen auf die smallframe zu klatschen! hat wer bilder oder gute tipps wie es leicht gehen kann! meine vorstellung bisher: schneiden, den px motor rein und dann zum spengler damit der um den 35tmx herum die backe raufmacht und auf der anderen seite die backe angleicht in der höhe! brauchts irgendwo verstärkungen, oder sowas?

vor kurzem wollte mal wer in eine rally eine andere gabel einbauen und wurde zerrissen! such mal nach dem beitrag, da ist ein link zu meinem "den-will-selbst-in-budapest-keiner-stehlen"-roller, da ist eine et2/4 gabel drinnen!

wolle meinte falls mal was hat, steg raus und auslass "kleiner schweissen" neu beschichten, aber frag mal selber, der ist ja ohnhin hier im forum!

@ kk: warum nimmst du einen T5 zylinder? ist doch eine eher teure angelegenheit! im vergleich zu einem skr zylinder mein, der würd sich doch auch anbieten, oder?

woraus resultiert diese benötigte anpassung? gabelgeometrie, anderer kotflügel oder rahmen??? bzw. ist eine umgebaute pk-gabel in beiden rahmen gleichermassen zu verbauen oder brauchts änderungen?

ist der rahmen der T4 und der vnb (oder halt von einem 8 zoll roller) der gleiche oder gibts da unterschiede??? im speziellen bei der aufnahme für die gabel! danke

KNH anscheinend keine antworten mehr gibt, auch nicht auf sehr positive pms wollte ich mal wissen ob wer was zum tuning einer j 125 sagen kann! die suche gibt ja nicht viel her! edit: ich habe gerade festgestellt, dass KNH einen vespamotor verbaut hat! solltest du also hier nochmals war posten, würde ich dich um fotos bitten! mein leben hängt vielleicht dran!!! smallframe, largeframe (wohl eher dem auspuff nach???) also sei so nett bitte!!!

ich will was wissen zu dem auspuff der da dranhängt und einem ev. tuning???

@ralf: du besorgst dir eine alte gabel, oben was abschneiden, unterhalb der lenkradsperre, skr-gabel auch schneiden - ausmessen natürlich, innen ein rohr rein zusammenstecken und zusammenbraten. anschläge unten angeschweisst und gut ists! stoffi nahm dafür bei meiner et4 gabel ca. 70 bis 80 - also zini hats gemacht! die höhe in dem vnb-rahmen von mir passt - sagt die wasserwage - ist aber auch eine et4 gabel!

soll doch jeder machen was er will oder zahlt wer mit von euch???

ich find so eine fremdgabe in einem oldie sieht doch gar nicht so übel aus!!! so ein schöner roller

verkauft!

(

260 + halbe versandkosten! der chrom ist sozusagen gratis! kein italienischer rostchrom, wurde in wien in einem fachbetrieb verchromt! alles dabei - ausser die zwei federn vom krümmer zum korpus!

100 + halbe versandkosten!

die kommen normalerweise schongrad aus der verpackung! vielleicht hast du beim einbau mir dem hämmerchen ein bisserl zu sehr gekloppt und da hat sich was bei den wangen getan??? soll ja vorkommen!

bin die stoffifedern in meiner T5 gefahren, da schüttelt es dir das amalgam aus den zähnen, weil in wenig zu hart geraten!! sagen die bei stoffi sogar!

ich fahr meinen roller mit milch und honig, das geht ganz hervorragend! im mittleren drehzahlbereich ein klein wenig leistungsverlust oben raus mehr leistung! www.milchundhonig.com

ich find sprintbacken auch ganz fein an der vnb! http://img240.imageshack.us/my.php?image=pict01488eq.jpg allerdings gibt auch meinung, dass mein liebling absolut scheisse aussehen würde! edit meint man kann die aber auch dranpolyestern http://img156.imageshack.us/my.php?image=pict01492ae.jpg

feiner roller!!!! da wird sich mein 220er malle wohlfühlen wenn sein anzug auch so schick wird!!! hat noch wer ein foto von einer silbergrauen???

"indisch-bambus" und "silbersand" hab ich gefunden, leider keine nummern dazu! weiss wer zufällig die adäquate RAL-nummer?

kann glaub ich geschlossen werden!

genau den such ich!!!! geht auch ohne zündung und ohne auspuff und ohne bremstrommel!

hoch mit dir!