sepp

suchst diesmal wirklich eine vollwange oder meldest dich dann wieder auf 7 pms nicht?

beschwert worüber? und weshalb geld zurück?

hat ein foto von deinem einlass bei doppelansauger und vollwangenwelle? das würd mich (und auch viele andere) ganz waaaaaaaaaahnsinnig interessieren wie du das zauberstück hinbekommen hast!

was ich eigentlich oben meite war, daß 1,5 mm schon ein schöner patzen sind zum mit der hand wegmachen, da kann es leicht sein, daß es schief wird, zwar nicht fürs auge, aber wie wir wissen ist das ja auch kein präzisionsgerät! (weder auge noch vespa ) und dichtmasse am zylinderkopf halte ich für schwachsinn, druck zu hoch und zu heiß - außer daß das zeug stinkt wenn's heiß wird hat man damit nichts gewonnen!

also so ein glück, daß ich da einen pk 50 kleinmot typenschein liegen hätte, sogar 2!

400 teuro sind aber kein schaß für einen auspuff!

ich nehm bei der kleinen worbel federn und neue dämpfe, das sollte dann hinhauen! hoffentlich!

das ist doch kein mädchenroller! der muß doch zwangsläufig einem biersaufenden kuttenträger mit 2 kilo zuviel auf den rippen gehören - zumindestens sieht er so aus!

das kannst du zusammenrollen und dir gemächlich in den hintern schieben oder in die harnröhre je nach gusto! kaufvertrag* schreiben und beim faber eine baujahrsbestätigung holen, um die kleinigkeit von ? 94,--, beim herrn ing. knoll! da fällt mir ein, dem kannst du den zettel vielleicht............ *online telefonbücher gibt's auch in italien und südtrioler gibts hier auch genug!

die taffspeed federn sind schon ziemlich hart, ähnlich wie die vom stoffi! ich hab 105 kg und die feder mit neuem dämpfer auf der T5, gratulation an das kreuz wenn man von einem ende der stadt zur anderen fährt! 10 kg weniger hast du und die smallframe auch nochmal 30 (ok nicht alles hinten), aber trotzdem, drückt schon um einiges weniger!

das hättest nich extra schreiben müssen! edit:und ich nicht zwei mal!

das hättest nich extra schreiben müssen!

ich hab zwar schon mal was geschrieben, ob mir wer sagen kann woher der drehzahlmesser seine info kriegt, aber soweit ich mich erinnere ist nicht viel dabei rausgekommen! und die suche spuck auch nichts aus (oder stürzt ab)! deshalb probier ichs mal über den schaltplan! hat da wer einen ich find auch im netz nichts! ok, ich gebs zu bei vespa-archiv.de das steig ich nicht ganz dahinter, zumal da auch nichts steht von wegen drehzahlmesser! hilfe, bitte!

....wie fahren sich die kisten? so spaßig wie es sich anhört oder eher bescheiden! grundlage sollte eine pk50 sein mit xl2-gabel und T5 lenkerkopf (da hat man noch ein sichereres gefühl hinter der windschutzscheibe ) motor ist ein 220er malossi mit ca. 27-28 ps (aber dazu brauch eben erst das fahrbare drumherum)! reifen 100/80! dämpfer mit härteren worbel federn! und eben px backen! ich weiß schon, daß vieles vom handwerklichen geschick des bastlers abhängt! nur wenn sich der roller, wie z.b. der auf vespavirus.de, von haus aus schon in der kurve anfühlt wie ein vollgesogener schwamm, dann laß ichs lieber!

ich werd's dem huber sagen, vielleicht hat er die theorie schon weiterentwickelt! wobei, da geb ich dir recht, nach huber sollte die jeans auch die jeansgrösse nicht über 27 liegen - und er maßschneider heißt miss sixty!

edit: zu spät! nacht!

so eine überraschung aber auch ich bin der erst! huber'sche relationstheorie ist zu unterstützen!

...da wurde mir unwohl! bericht über männer die ihre mädels so füttern, daß sie das bett nicht mehr verlassen können, weil eben so kugelrund! im konkreten fall hatte er 65 kg bei 182cm und sie 320 kg, da kommts dann auf die größe nicht mehr an! brrrr!

s'steigt halt immer wieder wer drauf ein! und ich find deutschland geil und österreich und italien auch - senza con fini oder wie das heißt!

oben rechts! alles klar!

das abziehen auf der glasplatte - naja - wenn das mal was gerades dichtes wird, da ist wohl eher der wunsch der vater des gedanken! den zylinder kannst nicht verhunzen, das wird in der regel recht fein, ok zuviel ist halt zuviel weg das stimmt schon! das vom lacken hab ich schon an einer anderen stelle gelesen! und beim typisieren brauchst nichts?? ich brauch einen ungeregelten kat im krümmer!!!!

geh nach hause und mach dein eigens topic! schmarotzer!

ich hab mit rotznasen rausschleifen nach vier wochen in der guten stube begonnen, naja ist mittlerweile auch schon fast ein jahr her! die karosse ist noch immer nicht ganz geschliffen und wird ev. nochmals gelackt! der schmarrn beim rausschleifen der nasen ist nämlich, daß die stellen wo du mit dem 2000er papier drüber gegangen bist um einiges schöner sind als die stellen die eigentlich nicht zu schleifen gewesen wären - soll heißen der ganze roller muß also geschliffen werden und das, je nach "höhe" der nasen mit verschiedenen papieren in verschiedenen abstufungen! und soviel sei verraten, mit 2000er papier, da geht gar nichts mehr vorwärts! also viel spaß! edit: wo hast die rotznasen denn drinnen klarlack oder grundlack?

da ist eine delle im kofflügel! ist das ein alter faschingsbrauch mit den teppichen als tischdecke????

das ist auch bei der kleinen nicht anders! das hängt dann windschief drauf!