sepp

ich würd's probieren!!! ich hab den motor schon aus dem keller ins auto geschleppt!

wo?

ich hab mich vielleicht ein wenig kryptisch ausgedrückt!! "mein" zylinder bekommt einen 68 mm kolben (so ca. halt, je nachdem was passt), das war gemeint mit "kolben suchen"! erich hat aber gerade was zu tun und wenn ich selber suche geht das in die hose! undi?

ich, aber ich muss noch einen kolben suchen!

weltweit!

gibt's den wirtz noch irgendwo?

gibt's was was du nicht weisst undi? überall die nase drinnen!

einen ring unter den ring quasi?

welcher auspuff hängt da drunter??

der drehschieber ist leider hin - also absichtlich, weil eigentlich mal für membran. besser jetzt

nein brosi die wellen gibt's schon, in der ersten serie eben als pk-wellen, da aber gerade ein ets gehäuse herumliegt bei mir wär's halt schön, wenn dann schon mal die NEUE ZIEMLICH LÄSSIGE KUPPLUNG von erich (die diesmal zur gänze selber gefertigt ist und deshalb auch nicht auf www.willhaben.at auftauchen kann ) und die FEINE KURBELWELLE in ein passendes gehäuse gepflanzt werden, um dann den zylinder (der noch beim beschichter ist) nur mehr draufstecken zu müssen. dann muss ich mich eben um ein anderes gehäuse umsehen - nach dem kit aber ohnehin plug&play ist macht's ja nix aus, dauert's halt ein stündchen länger beim zusammenbau! danke jedenfalls!

...welches muss da auf der zündungsseite rein? danke

hier stand was was niemanden interessierte!

dann beginnt die nörgelei aber erst! schaut schön aus!!

für welchen auslass geeignet?

gut vielleicht ein wenig kryptisch ausgedrückt. im speziellen geht es darum ob es lohnt die hp4 welle auf excenterzapfen umzubauen oder gleich eine 45mm drt zu holen. die eingangsfrage bezog sich auf die drehschieberwangen der beiden wellen und wie den die unterschiede wären.

hat die daten wer zur hand?

viel und früh

für den den M1 gibt's ja auch für 54 mm nur halt nicht in den shops - ich such quasi einen "dealer"! am ende, lieber undi, muss ich doch einen falc...................... !

gibt's parmakitzylinder auch für 54 mm hub, irgendwo unter der hand, in den shops find ich nichts! sollte für 56 hub sein und da werden die 51mm teil schon ein wenig kurz.

und zur not gäb's noch eine 56er M1 für 54mm gebaut, da kannst dann 56 hub (oder 55) unterbringen! es kommt auf die länge an nicht auf den durchmesser!!!

frag mal bei vespatronic nach, soweit ich mich erinnere gibts den 60er auch mit normalem zylinderfuss für den quattrinimotor

150,-- für ein stück aluminium von falc - achja, da schlägt dann wohl der altersgeiz zu!

flexen.... wobei ich nicht im kopf habe wie weit es wirklich fehlt! bild?

drehschieber - hätte ich wohl reinschreiben müssen! für membran gibt's massig - nich!