sepp

da braucht man ja babypfoten um die gumminippel von unten reinzuziehen! tipps & tricks erwünscht!

meinem dämpfer seht nix im weg!!! dafür steht der vergaser aus der backe!

@ 666: wie du schon geschrieben hast! entweder von tanke zu tanke oder eben benzinpumpe, wobei die pumpe die elegantere lösung ist!

wosn mitn smallframeforum lois?

steht schon alles in der überschrift? die suche hat nichts ausgespuckt, also rein in die tasten meine herren!

soviels dir wert ist bzw. wenn du verkaufst soviel der andere gibt! ist ja nicht so. daß das zeug auf der straße liegt!

diese american spirit kosten soviel, daß man weniger rauchen MUSS, sonst ist ebbe in der studentenbörse! außerdem schmecken die nicht so lecker wie mein parisienne, das ist ja als ob ich spritzer anstatt bier trinken soll! hat zwar weniger kalorien aber gut ist's halt auch nicht - für mich zumindestens!

mensch, diese mazdaschüssel jedesmal über dem rollerbild! grauslilch!

das tut schon mal für den anfang! danke auch im namen der nachbarn!

in irgendeinem scootering war mal ein itake (massiomo....) mit einer hinteren scheibe rechts, eigenbau, irgendso eine rote 150er px mit sechsklappenmembran und zirri-tröte! sah eigentlich ganz gut aus! war soweit ich mich erinnere aus grimecakomponenten zusammengebaut!

steck an schönen gruß mit rein!

nix darf ich im wohnzimmer, die pappn darf ich halten, weil die kleine lernen muß!

ein polini läßt sich mit dem getriebe mit einem 2,86er oder 3,00er noch fahren, aber der malossi schreit schon nach einem anderen getriebe und da kommts dann drauf an was am zylinder gemacht ist damit der vierte "gut" geht!

und wenn du das getriebe mit der 2,54 (aus deinem anderen topic fährst) dann kommst du im vierten bei 8.500 so an die 150 km/h! wär schon geil, wenn du den dritten auf 10.000 drehst fällst du im vierten bloß um ca. 3.000 u/min (das packen vielleicht zwei 136er )

wenn ich mich nicht sehr täusche ist das die mit bauartgeschwindigkeit 60 km/h, da war in Ö das "lange" getriebe drinnen, wie es in der brd war - keinen tau!

unten rum ein bisserl mehr als der simonini d&f und oben ein bisserl weniger! ganz gut für "jeden tag"! zwar auch nicht sooo leise, aber auf jeden fall noch häuser leiser als der simonini, der weckt tote auf!

50s hatte, zumindestens in Ö, sehr viele: 1. 10/58 2. 15/54 3. 21/49 (da hat zirri auch die scheibe für den kurzen vierten her, und deshalb paßt der auch nicht so wirklich rein) 4. 26/43 50 XLS, einige in Ö, soweit ich weiß 3. 20/49 4. 25/44 ich hoff das hilft weiter!

einen zirri silient suchst halt in dem fall! das mit den weiber versteh ich auch nicht: vespa steht gelackt am kasten, scheibenbrems-gabel getarnt in einer ecke, kofferaum ist voll mit neuem motor, auspuff, vergaser und was man sonst halt noch so braucht, aber nicht ums verrecken, daß ich das teil in der wohnung zusammenbauen darf! "das stinkt so nach benzin" - tja, wenn denn nur einer drinnen wäre!!! "das gibt ölflecken am parkett" - ist ja auch keines drinnen! ich würd ja das teil sogar abends in eine ecke stellen - aber keine chance, was man nicht alles tut für die zukünftige!

@ joerg: nachdem ich ja zahnmediziner bin nur ganz kurz zum amalgam! belastet den körper nicht mehr als eine zeckenimpfung (sogar mit den selben substanzen)! mehr sorgen mach ich mir um die alten bleileitungen durch die das wiener trinkwasser läuft und die stoffe die aus den platikflaschen ausgeschwemmt werden! das schnelles abnehmen nicht das wahre ist, ist mir auch klar! aber was medizinisch wertvoll ist kann eben psychologisch deppert sein vice versa! und mein hirn verlangt jetzt nach einem schlanken wamperl und wenn ich meine großmutter verkaufen müßte dafür! mehr sorgen als das schnelle abnehmen bereiten mir im übrigen die 30 bis 40 tschick am tag!!! da könnten die algen was einfangen!

@ chef sebi: ich weiß nicht ganz von wo du ausgehst (also zylinder oder vergaser), aber prinzipiell läuft das so: vergaser - boost bottle - membran - zylinder!!!!

von der überlegung her find ich die malossi mit der feder drinnen eigentlich am logischten von allen, aber ich denke nicht, daß die feder mit der umdrehungszahl mitkommt! ....und weil "was nix kostet auch nix wert ist" hab ich die doppler genommen, weil "das brauch ich unbedingt" und nun liegt das teil in der garage seit 2, nein seit 3 jahren, aber jetzt ist's dann soweit, einbau folgt bald, mal sehen ob's was bringt!

die tut schon! natürlich hat die ein weniger reibefläche, aber ich denk deine freundin ist nicht viel anders als meine: fahren, fahren, fahren,.... und solange quängeln bis die kiste rollte ob 1, 2, 3 oder 10 scheiben ist ihr wurscht, hauptsache fahren, fahren, fahren,....

ich bin nach der suche für einen "ausgangsbedüsung" für meinen gedrehten 136er! - vergaser 28er phbh - zylinder 136er malossi, 190° auslaß, boostports durchgebohrt und einlaß & überströmer, sowie kolben max. aufgerissen - auspuff simonini 180° vorschläge für eine grundbedüsung wären nicht schlecht, da die nachbarn in den engen straßen wiens wohl wenig verständnis haben werden wenn ich bei "null" anfang meinen gaser einzustellen! danke!

sehr oft trennen die 4 scheiben nicht ganz! korb nachbearbeiten hilft hier ganz gut! welches öl fährst denn bzw. welche feder? nachdem dein 133er eh nicht bearbeitet ist (soweit ich mich erinnere) würd ich die normale 3 scheiben nehmen, da hast du keine probleme und vor allem liegt dir die freundin nicht im ohr ("ich roll obwohl ich die kupplung gezogen habe", usw.)

bei einem seeeehr dunklen blau oder schwarz (nicht matt) da muß der spengler aber pipifein gearbeitet haben ansonsten siehts wie eine buckelpiste aus! mattschwarz kommt immer gut, wenn der roller schnell ist, allerdings ist da die sprühdose mein favorit!