sepp

also gravedigger würde einen wassergekühlten zylinderkopf machen, so wie im sip-katalog für die 200er! (also geschraubt)! der preis würde zwischen 170 und 230 teuros liegen! hat da wer außer mir interesse oder steh ich da alleine da? ich will kein gequatsche ob's was bringt oder ob es so viel bringt, daß die 5 liter wasser, die man mitschleppt auch gerechtfertigt sind!!!!! es geht lediglich darum, ob jemand an so einem teil interessiert ist! ahoj

kauf dir eine lami und schweiß an den rohrrahmen den rahmen bzw. motorauf hängungsteil dran! schwinge kannst auch gleich nehmen! viel glück! oder guck hier wie'S geht! lambretta labratory

meiner hat vorne, zum beinschild hin, ein bisserl bearbeitung gebraucht, damit er sich auch drehen läßt! nur grad aus ist auch fad!

pick-up - wahrscheinlich!

weg damit!

wie ich ganz oben schon geschrieben habe sind die krümmungen unterschiedlich! ihr erzählt mir dinge die ich schon weiß! ich will lediglich wissen, ob der pk stutzen im gegensatz zum v50 stutzen, abartig weit aus dem chassis steht, wenn um 180° montiert!

@ schmied: lebst noch ich hab dir eine i-mehl oder pm geschickt - weiß ich nimmer!!!

der luci fährt verstellbar mit 2 spulen, soviel mein ich schon rausgehört zu haben! aber die PLAZIERUNG der zweiten kerzen, wenn ich doch nur einen tipp kriegen könnte,....... @ lucifer: um wieviel mußtest du ca. rauf beim bedüsen?

@ woifal: der brennraum beim taffspeed-tourenkopf ist denk ich schon groß genug! hoffentlich! ich werd mal vor weihnachten "meinen" go-kart-oldie aufsuchen, vielleicht hat der weise ratschläge und eine weihnachtsbock hat der bestimmt auch!

aber nun mal ernsthaft! hat keiner eine idee für die optimale plazierung einer zweiten kerze im im brennraum?

da bin ich aber froh, daß ich einen malossi, einen polini, einen zylinderkopf und den kudlicka neben an hab, der verlangt zwar den doppelten preis von den siplern, aber er hats!

zum fahren schon noch! von marchtrenk (des wirst ned kena) nach wels oder nach linz, und da soll die mühle dafür volle press gehen! und was tät ich denn sonst mit meinem geld! nein mal im ernst zum touren ungeeignet, also richt ich mich über ein zivilisiertes T5 projekt!

@ pommesgt: gute idee! variable zündkerze!

geh bitte, da wird doch wer was wissen???

wenn du mit dem roller hinfährst um z. b. dein moped durch umtypisieren auf 1/4 der zweisitzerversicherung runterzubringen, dann schauen die wirklich nur ob der sitz keinen riemen mehr hat für den sozius!!! wurscht wenn der roller 200 km/h läuft! tja irgendwie eigenartig, aber dienst nach vorschrift!

der würde es auch werden, allerdings gibts da auch verschiedene krümmungen und da will ich wissen welche geeigneter ist!

wenn der vergaser außen liegen soll, gibt es da einen ansaugstutzen der bevorzugt werden sollte? v50 und pk ansauger haben ja verschiedene krümmungen, welcher ist nun zu bevorzugen? der PK sollte meiner meinung nach weiter rauskommen wenn man den stutzen, beim gehäuseeinlaß um 180° dreht! oder genügt der v50 stutzen bzw. steht der vergaser beim gedrehten pk stutzen "übermäßig" raus?

zur not gibts noch eine kleinmotorrad getriebe in ö bzw. das der 50 s! 10/58 15/54 21/49 26/43 (bzw. 25/44) ahoj

so blöd es klingen mag, hat es schon mal wer mit 2 vergaser versucht, über membranen natürlich?

nönö schnippel der eckig am foto ist schon der original! hab meine t5 von einem alten herrn und der hat an dem roller gar nichts gemacht! ahoj

endlich einer der auch bing fährt!

mit 200° auslaß! dann servas!

wie vorher schon mal geschrieben, ich will nicht nach italien oder england fahren, dort wen über den haufen gurken und von den börden dort ficken lassen! (eigentlich will ich in ö auch keinen über den haufen fahren mit der friesierten kiste; und nachdem ich im jahr schon 10.-12.000 km mit dem roller fahr, kommts schon mal zu brenzligen situationen, wenn mal ein g'spritzer wiener am gürtel einfach losmarschiert, bei rot nämlich - und dann danke!)

ich hab grad nichts zu lernen und da ist mir halt ein bisserl fad - ich glaub man merkts ein wenig!

ist halt nun die frage, wenn ich ein ganz übereifriger bin und den e-norm-jl eintragen lasse und nachher den 172er malossi (MARKUS SCHICK BITTE DEINEN ZETTEL!!!!!) ob die herren das machen?????? anders rum wohl nicht, da der auspuff ja nur für den originalzylinder gilt und wenn ich da schon mit dem 172er hinkomm, werden die mich verjagen!