sepp

@ melkfett: was willst den bauen? die hässlichste karosserie & den hässlichsten lenker,......

irgendwer hier hat das teil mal auf 10ps oder so gebracht! olliets??? @diehappy: wie gehts dem polini?

also der lucifer hält sich ja sehr bedeckt bezüglich seines twinspark-kopferls, mit der such-funktion hab ich nichts gefunden! und weil ich so ein "will-haben"-einzelkind bin, naja, deswegen will ich auch! also die zweite spule für die variable zündung liegt schon zu hause, der strom reicht dafür aus meint lucifer! der vergaser wird wohl neu eingestellt werden müssen - denk ich mal, bzw. würd mir logisch vorkommen! mein brennraum ist ähnlich dem des gsf-kopfes mit 1,4 mm quetschkante. nun mal zum eigentlich: WOHIN MIT DER ZWEITEN KERZE? zentral? vis à vis der ersten????? was sollte man noch beachten?

eben drum! den prototypen weit weg verkaufen! und der jörg probierts in wien! und wennst wieder in xiberg bist schwupps über die grenz und über dir rübe hauen wenns nicht taugt!

oft laden die einen eh ein, mal so zum guten tag sagen! und dann ist schicht im schacht!

bei meiner ist einer oben! schwarz quadratisch (15*15 ca.)

mir kommt vor das ist überhaupt ein bisserl saure-gurken-zeit im gsf haben die alle keine zeit mehr oder mangelndes interesse???

tausch auch gegen einen wasserkopf für malossi 136, falls sowas mal gegeben hat oder wer was selber gebastelt hat!

@ lucifer: ich hab dir ein i-mehl geschickt und bin so g'spannt was du schreibst! also wenn du zeit findest, mir machts nichts wenn ich was zum lesen hab! ahoj!

so wie ich luci verstanden hab gilt der schon! aber wenns zu laut ist ist's zu laut und wenn du den originaltopf oben hast und der zu laut ist können sie dich trotzdem am popsch haben! da sind wir im ösiland noch ganz gut drann - bau rein und fahr, anständig halt - amgürtel von ampel zu ampel am hinterrad mit einer vespa, da werden sogar die alten omis schauen und die herren von der polizei auch! aber mit weißem taferl sollt in der regel nichts passieren, aber nachdem ich ja ins ausland fahren will mit dem gerät soll es so weit als möglich legal sein, nicht das ich einen besoffenen in sizilien über den haufen fahr und bei den skazlmachern da unten von einem dicken kleinen italienischen polizisten täglich g'woschn werd wie ein tanzbär! weil ich nix italiano und der nix deutsch, englisch oder französisch! das würd mich sauber ärgern! zu der willkür (polizeistaat würd ichs dann nicht nennen, das hätt der metternich schon besser gemacht - weil gleich verboten) kann ich nur sagen: am 22. nov. bei der shopping-city-süd ohne licht um 14:22 gefahren! da ist die anzeige mit ? 50 gekommen! bei denen pieps ja wohl - solche dodln!

dreht ein bisserl fängt an zu spucken? pick-up????

du wirst so eine große membran nicht brauchen, der begrenzende faktor ist ja wohl das max. fräsbare loch am motor und da schaut scheiße aus! bevor du dir das antust kannst du membran direkt auf den motor geben über beide hälften und dann einen stutzen dranbasteln! gleich viel arbeit und schaut mehr raus, ein bisserl schweißen mußt halt außer du bist ein kaltmetallfetischist! ahoi

ich finds eh witzig die T5 hat 82 dB und meine 50er xls 98 dB eingetragen! @ lucifer: sei mir nicht böse aber das ist nicht richtig, die e-nummer gilt in ganz europa, da gibts in unserem lieben land auch keine ausnahme!!! die herren von der polizei verlangen den mitgelieferten wisch und das wars dann! natürlich darf der auspuff die 80 dB bei der 200er (oder wieviel auch immer) nicht überschreiten, aber wegen des auspuffs als solches, weil er kein originalteil ist, da können die sich eine maus fangen!

in der republik der kompromisse kein problem!

ich mein schon direkt und ohne membran!

geht das überhaupt? also quasi nur kolbengesteuert? unten kann ich mir vorstellen überhaupt nichts mehr und oben....... gute frage?

der e-pass gilt definitiv auch in österreich!!!!! eh klar! sonst würd's ja "e-norm ohne österreich" heißen und nicht "e-norm"!!!

tschuldigung cent heißt das jetzt

ich bin mir nicht ganz sicher, ob ich das teil nicht zerlegen soll! der zylinder ist neu, der mikuni fast, der auspuff auch, die auslaßsteuerung, block,....... und da ich jeden groschen brauchen kann,.....

wie ichs mach weiß ich schon! ob ichs vorbeugend auswechseln sollte, das wollt ich wissen!

dann laß ich's mal gut sein! exzenterzapfen ist auch kein brösel, was die g'schicht kostet! danke!

was ist das teil wert? 200er sx motor, mit neuem TS1 (kolben, zylinder & kopf), pm28 mit auslaßsteuerung auch ziemlich neu; 32er mikuni das lüfterradgehäuse ist allerdings abgedreht - hätte wassergekühlt werden sollen, aber ein neues ist dabei! motor ist überholt! danke

in der überschrift stehts eh schon!

meine T5 wird aufgerüstet und die kurbelwelle hat nun schon 45.000 km auf dem buckel! ob sich das auf dauer mit dem malossi verträgt würd mich interessieren und den motor nochmals zu öffnen, weil die welle nimmer mag,.... da mach ich lieber einmal alles ganz! nun stellt sich für mich die frage, ob es zeit wird auch gleich das untere pleullager erneuern zu lassen bzw. einen neue welle reinzustecken! kosten/nutzen sollt halt stimmen!

ruf mal bei stoffi an, der hat einen ganze mappe mit eintragungen die er hat machen lassen für irgendwelche kunden! was vergaser betrifft schauts ein bisserl schlecht aus, aber jl für die 200er z.b. kein problem, scheibenbremse, drop, andere reifendimension auch nicht! zylinder - weiß ich eigentlich nicht, aber wie gesagt vergaser, damit schauts schlecht aus!