sepp

@ crusher: nun mal langsam! da wollte wer wissen ob schon mal jemand einen automatikmotor in eine smallframe gebaut hat und obs bilder gibt davon! und konkrete antworten hat er eigentlich keine bekommen! also reg dich nicht künstlich auf! @ ottler: die smallframes werden zu kurz sein, um da was vernünftiges reinzubekommen und ein et4 motor (zu sehen im aktuellen scootering) der paßt zumindestens in eine largeframe, aber "gewinn" kannst du daraus keinen schlagen, bei der performance des et4 motors! lamis gabs in den den vergangen scooterings immerwieder mit fremdmotor zu bestaunen, teilweise hervorragende arbeiten - von der technischen umsetzung! also schau, daß du ein paar scooterings auftreibst, bei bedarf kann ich dir die das jeweilige datum der einzelnen nummer schicken in denen was drinnen war!

bedien dich bei der suchfunktion, das thema ist schon 20 mal durch!

@ hdk: dein warmer spiderman macht mich fertig!

zum anmelden! in Ö kann man keine 50er auf 125er umtypisieren, da das fahrzeug dann als "neufahrzeug" gilt und die aktuellen abgasnormen erfüllen muß! tja, und abgasnormen und 2-takter das verträgt sicht nicht, vor allem wenn die technik die dahinter steckt schon knapp 60 jahre alt ist!

soll durchaus leute geben die vorher denken und dann handeln! in der regel springen die auch weiter und investieren mehr hirn als geld, das ergebnis sieht man ja!

denn, kanns mal wer messen? ich sitz 240 km weg von meinem 34er dellorto? danke

wußt ichs doch, hatte aber den katalog nicht zur hand! danke

ich hab die schlimme befürchtung, daß die allesamt nicht so wirklich passen werden! mal sehen, aber selber bruzeln für einen fünfziger, ich weiß nicht! ich start mal worbels auspuff programm! der auspuff wird eh nur 10cm lang werden!

also! nachdem mit im winter sonst sehr fad werden wird, hab ich mir gedacht ich schnapp mir einen 50er motor und probier mal den originalzylinder zu überarbeiten! mal sehen was geht! zylinder ist der original 50er, der in alu gegossene mit der großen kühlhutze (von einem kleinmotorrad) und der ging unbearbeitet schon sehr gut! das ganz auf membran mit 19er vergaser, lippenwelle, 18er primär und einem simonini d&f! hat schon mal wer an dem zylinder versucht? schlaue tipps? was sollte rausschauen?

ich hab keinen katalog und auch keinen vergaser zur hand und brauch die anschlußweite! 44mm oder lieg ich da falsch? danke

die gelben scheinwerfer sind in österreich definitiv seit einiger zeit verboten! da hatte ich mal das vergnügen mit einem polizisten, der meinte, daß wenn der roller schon friesiert ist, dann sollte wenigstens mit den anderen sachen alles in ordnung sein, dann ist's eh den meisten kollegen wurscht! und siehe da recht hat er!

@ gravedigger: das ist aber fesch geworden! gibts das schnüffelteilchen auch für 34mm durchmesser, das würd dann besser zu meinem vergaser passen????

hackla sind arbeiter, wobei das wort meistens von wiener wohlstandsprolos verwendet wird und eher eine abschätzige haltung ausdrückt!

@ VSH: brauchst dir um mich keine sorgen machen, ich bin schon akademisch gebildet, wobei ich deinen seitenhieb auf die "hackla", wie du sie nennst, nicht verstehe? arbeit schändet nicht, aber vielleicht kommst ja noch selber drauf! nun zum eigentlichen! es ist ein frechheit teile zu verkaufen, die kohle zu kassieren und dann die sachen nicht zu versenden! so einfach ist das, ob du ein arbeit schreibst oder dich habilietierst ist jedem egal, lediglich die teile sollst du schicken, das ist kein aufwand und vor allem die adäquate gegenleistung für das an dich gesendete geld!

wohl ein kleiner doofkopf der junge wenn er erst im herbst zur nachmatura/abitur darf! oder aber die gute alte dr. roland maturaschule, damit wieder eine hirnspasti zum abschluß kommt und doch noch zur matura darf!

an schen daung!

das österreische bundesheer hat da so dicke feldhandschuhe, hübsches grün, fetzenwarm und zu not kann man den vorderteil nach hinten klappen und hat dann die finger frei um wen abzuschießen, falls man das stg77 auch noch hat! aber wir leben ja nicht in der schweiz! :heul: :heul:

@ lucifer: wieviel schüttest da rein ins getriebe?

meine 1. serie cutten und einen drop draufschnalzen! ts1 motor rein und ab durch die mitte!

paßt her mit der adresse von dem lümmel! belehren mit der gummiwurst kommt immer gut und man merkt sich's garantiert! also wo wohnt der junge!

feigling fährt im winter nicht! tztztztztz

inspiriert von einer sendung auf home order television oder so was ähnlichem, wo ein glatzkopf metall auf metall rieb, vorher ohne, dann mit einem mittelchen und dann feststelle, "wie gut das dem getriebe nicht tun wird", bin ich mal zu einem autotandler gestiefelt und hab mich schlau gemacht! da werden produkte angeboten, die den zylinder bzw. das getriebe versiegeln und es somit haltbarer usw. machen! schildbürger oder war? ich weiß das thema hatten wir schon mal, zum einen find ichs nicht mehr, zum anderen gings um leistungssteigerung, und vor allem nur um zylinder, glaub ich! also: taugt das zeug für das getriebe, bzw. wie verträgt sich's mit der kupplung? wie schauts mit dem zylinder aus, wirklich langlebiger oder nur viel geld für nichts? danke

äääh! ich würd einen rd-kolben nehmen, weil der wirds auf jeden fall aushalten! und um einen kurbelwellenumbau wirst nicht herumkommen, sonst gibts brösels!

wir haben mal in jungen jahren den zylinder überarbeitet, da war dann immer nach 200 metern die membran hin! hörte sich an wie ein mächtiger furz und weg war das teil!

vor allem ist es bei der doppelmembran ziemlich schnurze ob die membran drinnen ist oder nicht! läuft so oder so! du wirst den stutzen nicht richtig dicht gemacht haben schätz ich mal! das ist ja das problem beim doppel!