sepp

ich hab mal einen vergaser geschickt innerhalb österreichs, per nachnahme. mit der erfolg, daß der saukerl das paket nicht angenommen hat und ich noch dazu die nachnahme kosten auch bezahlen mußte! also insgesamt ? 7,-- für nix und wieder nix! also in zukunft kohle vorher am konto oder eingeschriebener brief vom herrn postboten mit den kohlen drinnen und sonst geht gar nichts mehr!

passen die auf alle slimstyle lamis oder nicht?

vor allem bei guter qualität, nicht das sich das zeug schnell "abrubbelt"!!!

dann wirds wohl doch eine keramik oder nicasilbeschichtung werden! danke schön

@gerhard: die plüschis bieten auch das überarbeiten eines polinis - für direktansauger! bei dem 172er haben sie's ja auch gemacht! @ smallframe: da brauchst du im vierten über 9.000 u/min mit der 2.86er und einem 19er??? kann ich mir das nicht vorstellen! meiner ist wirklich streng überarbeitet und ich bin froh wenn ich 120 schaffe mit eine längeren übersetzung obendrein! ahoi

ich hätte da kurz einige technische fragen zu laufbuchsen! 1. seh ich das richtig - die kann man in jeden aluzylinder setzen? 2. werden die im nachhinein, also wenn eingepreßt bearbeitet, sprich erst kommt ein ganzes "rohr" rein und dann erfolgt die anpassung? 3. wie sieht das mit dem kolben aus? gibts da immer was passendes oder machen die herren das bei wiseco ohnedies von selber und vor allem passend wenn ich dazuschreibe, daß ich gerne ein kölbchen hätte dazu? 4. was kostet denn so ein gaudi für einen 125er zylinder? (ist ein fremdzylinder - die genaue geschichte steht im smallframe-sektor) danke

und jeder der nicht beschissen werden will, sollte auch nicht bescheissen, die hemmschwelle einen, von dem man übers haxl gehaut worden ist, auch einmal über ohr zu legen ist sehr sehr gering!

und jetzt kommt noch ein knaller! eigentlich wollt ich ja die schnauze halten und die sache runterschlucken, aber eigentlich störts mich schon gewaltig, vor allem weils einen betrifft, der sich ja sehr gut auskennt! da hab ich doch glatt bei GERHARD einen CAGIVA-SMALLFRAME-BLOCK gekauft mit luftgekühltem zylinder, ? 450,-- glaub ich, sowas in der größenordnung! naja, der kam dann endlich ich hatte lange keine zeit zum zerlegen und hab die teile auch nur groß angesehen! das ich um den preis keine nagelneuen sachen bekomme war mir klar, aber: 1. die nikasilbeschichtung war im arsch! 2. der selbstgeschweißte auspuff zirka 20 mal irgendwo eingerissen 3. das primär war draufgeklebt; nach einer gaskartusche und viel gutem zureden hab ich das teil mit ach und krach runterhebeln können 4. die schwungscheibe - ein selbstgebasteltes teil - von der idee her sehr gut gemacht, bloß war das teil mit auch auf die welle geklebt und da war nichts mehr mit heißmachen, trotz spitzenabzieher und preßluft keine chance; der abzieher hat sich verbogen! ich mußt das teil runterschneiden! 5. von der qualität der blockbearbeitung will ich gar nicht reden - dürfte ein russischer strafgefangener gemacht haben! gut, er hat den motor nicht selber gemacht, aber nachdem er sich, wie gesagt, sehr gut auskennt werden ihm solche kleinigkeiten nicht entgangen sein, denk ich! und nur know-how und einen zylinder, den man mal als basis verwenden könnte, um ?450,-- zu kaufen, erscheint mir schon ein bisserl teuer, der rest war eigentlich schrott! was lern ich draus: ich kauf nichts mehr von gerhard & aus seinem umfeld, so leicht ist das! ahoi

so ein metra-irgendwas schaß ist das glaub ich! aber der ist älter als ich!

kopf runter, lötzinn auf den kolben legen (fang mal bei 1,5mm zinn an), so wie der kolbenbolzen verläuft, kopf drauf, kicken und dann nachmessen am rand wieviel du hast!

@metzler: so jung was is nu, mit den fotos von der pv und dem largeframemotor??? zwei wochenende sind rum und die fotos noch nicht da? was geht bei dir???

...ja dann erhell auch meine matschbirne bitte!

viel spaß mit dem 5-gang-getriebe und dem monza! da wird er viel freude haben wenn er das kaputte 5er getriebe wieder ausbaut

und außerdem sorgt das teil dafür, daß das ansauggeräusch sehr schön laut wird! kurzum: ist unnötig!

..und sollte man den vielleicht neu schleifen?

fährt der wahl nicht eine 24er übersetzung selber zusammengetüddelt mit einer cosa-kupplung! und wenn ja warum gibts das nirgends?

bei mir war der unterschied zwischen vollwange und lippenwelle nicht wirklich spürbar! also runter mit dem kopf ausgemessen den zylinder hoch unten reingesehen wenns dich so brennend interessiert! und die quetschkante wauch gleich ausmessen! ahoi

ich schätz mal wenn du nicht weißt welche welle drinnen ist wirst du auch nicht wissen welchen kopf du fährtst, welche quetschspalte usw. als aufmachen und nachschauen, nicht daß dir da ein böse überraschung widerfährt, die nämlich noch dazu ins börserl geht! ahoi

oder kauf einen neuen zylinder membran rein und gut ists! dann zahlt sich auch ein auspuff aus, der ein bisserl mehr kostet!

weicher als die stoffis!

....deshalb geh ich nun in die hapfn! ahoi

@ lucifer: ned aufregen, der wird schon mal rausrücken mit dem geheimnis - hoffentlich! außerdem sollte man ab einem gewissen alter früh schlafen gehen und sich nicht mehr so aufregen,.....

alohol mach birne hol???

also lucifer da bin ich ganz bei dir! das klingt nach sehr "biederem" tuning, viel gut bewährtes eigentlich nichts neues! außer dem 38er, aber der macht das kraut nicht fett! was zum einen bedeuten kann der carsten hält mir irgendwas hinterm berg oder der prüfstand/software vom worb ist scheiße! also carsten raus damit, was hast wirklich gemacht oder worb mach mal richtige software rinn!

der polini links ist wirklic keine toplösung, aber nachdem der polini doppel auch keine optimale lösung ist werden sich die beiden schon ganz gut ergänzen! ist halt so ein stecktuning das man mal mit 16 hatte!