benji

Tickr Gurt original wohl um die ~25. Hab aber jetzt zum Ausprobieren einen billigen Universal-Gurt für 10 bei Amazon gekauft. Mal schauen. Der Wahoo Gurt hatte immer wieder mal rumgesponnen. Aber bis zuletzt hatte ich das immer wieder hinbekommen. Mal eine neue Batterie, einen Reset und Firmware-Update, den Gurt nicht nur kurz ausspülen nach dem Training, sondern richtig in Seife einweichen usw. Aber jetzt geht gar nix mehr. Was aber natürlich auch gut sein kann, daß ich so ein Fitness-König bin, daß bei mir der Puls selbst in Zone 4 nie über 128 geht....

Du meinst also, es liegt am Tickr selbst und zB nicht am Gurt? Schade, den Gurt bekommt man ja relativ günstig. Ansonsten hab ich hier noch ein Polar H9 liegen. Das hab ich allerdings bislang nur im Gym und noch nicht auf dem Fahrrad ausprobiert. Werde ich mal versuchen.

Hat jemand hier Erfahrung mit dem TICKR Pulsmesser von Wahoo? Ich hab seit einiger Zeit das Problem, daß das Teil nicht mehr richtig anzeigt. Immer 20/30 Schläge/min zu wenig. Hab schon alles versucht. Neue Batterie. Gurt ordentlich ausgewaschen. Verwende sogar Elektroden-Gel. Hilft nix. Ich strampel wie ein Blöder steil bergauf, schnauf wie ein Ochse und der Tickr meldet einen Puls von ~125. Am Elemnt kanns nicht liegen. Die Wahoo App auf dem Smartphone zeigt auch ~125 an.

Nope.

(war bestimmt schon, passt aber gut zum vorherigen post)

Scheußliche Vorstellung. In UK sollen demnächst KI-produzierte Retro-Northern-Soul 45s veröffentlich werden. Die Lieder klingen leider täuschend echt. Der Typ dahinter hat sich nur die Texte ausgedacht und eine KI solange zugepromptet, bis das Ergebnis passte. Edit reicht noch eine URL nach: https://www.rikerrecords.com/

Erbauer ist ja gleich, JL.

Ein deutsche Halter ist halt a bisserl speziell. Wurde nur bei deutschen S2 verbaut, ist optisch jetzt sagen wir mal gewöhnungsbedürftig und man kann dann auch nur die entsprechenden deutschen Gepäckträger verbauen (Sprint Racks außen vor). Sind die Blinker original? Ich kenne bei deutschen S2 nur die Beinschildblinker. Hätte ich noch keines wäre mir das gezeigte Teil max 100 wert.

Doch glaub ich. Der TS1 ist mit Abstand der am meisten verkaufte Tuning-Zylinder. Davon abgesehen geb ich dir recht, daß es in der Tat sinnvoll wäre, Diagramme auch mit aktuelleren Setups zu machen.

Weil das wohl immer noch der weltweit am weitesten verbreitete Tuning-Zylinder für Lambretta ist.

Das schaut ja echt lecker aus Sind Chili und Knoblauch irgendwie geröstet oder so vor dem Reiben?

Also ich find das sehr witzig dass die direkt neben der CDU parken.

WIrd wohl die Bremsflüssigkeit gewesen sein. Die hatte ich nie gewechselt. Gefahrene km, eine Ahnung. Mehrere Tausend bestimmt. Beim noch mal drüber nachdenken, es waren wohl mehr als 5-6 Jahre. eher 8

Mir ist vor ein paar Jahren der Bremssattel meiner Jockey-Bremse festgegangen. Beim Schieben aus dem Schuppen nach der Winterpause kurz gebremst. Zack. Kolben fest. Sie ließen sich auch nicht mehr frei machen und der Sattel musste letztendlich ausgetauscht werden. Seitdem frag ich mich, warum die Kolben überhaupt festgingen. Zugegeben ich hatte mich um die Bremse nie groß gekümmert und in der ganzen Zeit (5-6 Jahren) bis auf die Beläge nichts gemacht. Jemand ne Antwort? Hätte ich da doch a bisserl mehr Kundendienst machen müssen?

Postämter im heutigen Sinne von Filialen der Deutschen Post mit Angestellten der Deutschen Post gibt's natürlich schon noch. Hier in der Nähe gibt's noch zwei. Sind auch gleichzeitig Postbank-Filialen.