benji

Du bist lustig . Würde ja gerne fahren. Hab aber keine Lust, daß mich die Bremstrommel überholt. PS: Email ist raus. Danke für mehr Info.

MIr wurde berichtet, bei den Tschätsens hätten drei von drei Trommeln Risse. Klingt nicht unbedingt nach schlechtreden.

Ich hab sie direkt bei Scootopia gekauft. Und nix von ihnen gehört. Wundert mich nicht. Auf mehrmalige Nachfragen bezgl. verschiedener Teile bekam ich nie Antworten. Bei mir sind die erstmal unten durch. Da passt das mit der Trommel wunderbar dazu

Meine Ablehnung gegenüber Leuten, die keinen Plan haben, wird hierdurch immer größer. Nix kapieren, aber schön darauf pochen, daß der Job mindestens nach Tarif bezahlt wird. Egal, woher der Tarif kommt.

Hier sollte es noch ausreichend Zimmer geben...

Ja und nein. Eine war bei mir nach ein paar Monaten tot, die nächste hält schon seit letztem Jahr. DC ist ihnen angeblich deutlich lieber. Was auch noch wichtig ist: Sie mögen keine Vibrationen. Also am besten Schaumstoff oder so dazwischen klemmen.

Fail. Der Würschtl-Uli ist Schwabe.

So eine hätte ich hier liegen falls Bedarf besteht.

Fox ESD. Passt p&p. Angenehmerer Sound. Optik halt nimmer so toll. Klick

Der versteckte Hinweis liegt in "Kalipo". Schreibweise zwar nicht korrekt (richtig: Calippo). Aber die obszöne Bewegung des Speiseeises beim Verzehr bildet einen netten Abschluss zum vorherigen Hinweis auf Youporn.

AF hatte ich eingeschliffen (s.u.). Ob BGM eingeschliffen war, weiß ich nicht. war nicht mein Motor. Das AF hat die Scheibenfeder nur deshalb nicht abgeschert, weil das ganze im Standgas an der roten Ampel passierte. Bei höherer Drehzahl wäre das bestimmt passiert. Die Feder hat eindeutige Spuren und ist absolut unbrauchbar. Zumindest beim AF ist die mögliche Ursache ein nicht ausreichendes Einschleifen in Verbindung mit kleinen Schleifpastenresten. Da hab ich wohl nicht sorgfältig genug gearbeitet. Nichtsdestotrotz wollte ich noch mal nachgefragt haben, ob vielleicht andere auch schon Probleme mit der LTH-Welle hatten. Ist offensichtlich nicht der Fall..

Kurze Frage an die Gemeinde: Hier in MUC gab's in letzter Zeit zwei Fälle von sich lösenden Lüfterrädern auf LTH-Langhubwellen. 1x BGM, 1x AF alt. Zufall? Oder könnte das an den LTH-Wellen liegen?

Eben. Entschieden ist noch nix. Es gibt und gab halt Vorschläge. Und die reichten von naheliegend wie Schogettes über Gravie's feuchtem Wunschtraum Gunter Gabriel bis hin zum russischen Anästhetikum Helene Fischer. Alles weitere doch per Email an den Vorstand. Müssen ja nicht alles mitlesen, die Kippler.

Wurde der Auktionstext geändert. Jetzt steht da Benzinhahnschlüssel. Und das isser auch.

Ach komm Rainer, sei mal nicht so kleinlich, du Erbsenzähler. Bist ja schon fast wie ein Buchhalter. Technische Angabe ist NIROSTA. Da kann's doch wurscht sein, daß der Prüfbericht von der Prüfung eines Leichtmetallrades handelt.

mag ja sein, aber sie sind so unsagbar langweilig, diese sprüche. und nicht einmal wirklich lustig. schade um jedes byte, das für die truckerwitze sterben musste.

Ich glaub wir haben inzwischen alle Truckerwitze durch, oder?

Das mußt du meine Familie und die Nachbarn morgen früh um kurz nach 6 fragen. Bis jetzt nur kurz im Stand getestet. Natürlich deutlich leiser. Worauf's mir aber ankommt ist das Fahrgeräusch. Das war bislang bei meinem BGM V1 sehr unangenehm. @Diggler: Ich find den ESD immer noch unpassend. Also nicht nur den Fox-Dämpfer. Sondern generell alle ESD an der Stelle. Schaut einfach aus. Ob ich die Reife für einen Fox-Dämpfer habe bezweifle ich. Aber ich bin zumindest in einem Alter, wo's mir zunehmend egal wird, ob irgendwas nun scheiße aussieht oder nicht.

So geil, vor gut 2 Jahren folgender Post von mir: Und heute montiert: Was für ein Wendehals.

Dito. Mugello, Standardwelle LI S2 Originalübersetzung, originale Blöcke. Zwischen 80 und 90 äußerst unangenehm. Ab 90 lassen die Vibration stark nach. Dafür dreht mir der Motor dann viel zu hoch. Mag das nicht. Werde im Sommer mal neue kleine Blöcke einsetzen.

Und mit den kleinen Blöcken hat auch der Benzinhahn ausreichend Platz.

Pssst. Jetzt hast du das Geheimnis englischer Tuning-Schmieden verraten. Bratwurst will not be amused.

Es geht nicht um NL, sondern um seinen Roller.

Oder, so wie viele, schon ab Freitag in Bamberg sein...

Ja, aber der Rest der Welt kann besser glotzen als lesen. Deshalb muss die bereits rechnerisch ermittelte Leistung graphisch dargestellt werden.