benji

Na endlich. Danke für den Link. Ich hatte schon Angst, da kommt nix mehr.

Danke. Mit den Werten kann ich wohl besser arbeiten. Werd's versuchen....

Ich denke, ich habe zumindest einen der Gründe gefunden. Der Innovate MTX Controller hat eine Dimmer-Funktion (weißes Kabel für die, die den Controller kennen). Diese Funktion brauch ich nicht und sie frisst offenbar Strom. Lasse ich alle anderen Verbraucher ganz normal laufen, klemme den Dimmer jedoch ab, komm ich auf gut 13,5v bei 3.000 U/min. bei höheren Drehzahlen dann natürlich noch mehr. Das ist für mich im vertretbaren Rahmen.

Ich fahre auch eine Bosch-Sonde. Ich werde mal DZM und AFR mal abwechselnd vom Netz trennen und dann messen. Vielleicht weiß ich dann mehr.

Hm, zumindest wird kein Heizvorgang angezeigt. Aber ich habe noch einen anderen Controller da. Den häng ich auch mal hin. Der andere Controller ist Teil von einer mobilen AFR-Box. Dort hatte ich auch das Problem, daß die Batterie bereits nach gut 1h Probefahrt platt war. Controller/Messgerät ist ein analoger Innovate. Vielleicht braucht der mehr Saft als ein digitaler? Ich bin mal wieder verwirrt.

Kommt hier noch mal was mit Substanz? Oder kann das nach F&S?

So, hab eben kurz mal 500 Fett probiert. Bin wohl zu doof dafür. Hab eine originale 17,5 ND verbaut. Mit SSS ganz rein komme ich auf auf max 1.600 Umdrehungen bei LL-Schraube 2 Umdrehungen raus. dreh ich weiter raus sinkt die Drehzahl. Sprich, die ND ist von vornherein zu mager? Soll ich als nächstes 20 nehmen oder gleich 22,5? Mein Wunschstandgas wäre 2.000. Aber das habe ich so noch nie erreicht. Egal mit welcher ND. Außer ich kürze die Feder der SSS. Bei zwei verschiedenen Vergasern auf zwei verschiedenen TS1. Mit verschiedenen Auspuffanlagen.

Scheint wohl hauptsächlich die Batterie gewesen zu sein (die erst 1 Jahr alt ist). Gemessene Ladespannungen bei ca. 1.800 U/min: ohne Verbraucher: 14,6 mit Licht: 14,3 mit Licht, AFR, DZM: 12,2 (Wärmen der Sonde) mit Licht, AFR, DZM: 12,7 (nach Wärmen der Sonde) Mal schauen, wie lange das gut geht. Wahrscheinlich werde ich das so umbauen, daß ich AFR nur noch bei Bedarf (=längere Strecken mit höherer Drehzahl) zuschalte.

"Und das nervt mich DIVERS" verwirrt mich! Was soll das "DIVERS? Ist das im Sinne von "Und das nervt mich Mann/Frau/Divers"? Oder der Post aus einem Sport-Taucher-Forum?

Sogar mir, der von Vespa echt wenig Ahnung hat, fallen bei den Bildern gleich zwei Sachen auf: 1. Der Schriftzug (original?) macht eine wundersame Wanderung zwischen dritten und siebten Bild. 2. Der Halteriemen gehört bestimmt nicht zur Sitzbank. Viel zu kurz.

Setup-Daten bringen nicht viel. An beiden Zylindern (1x 200ccm 1x 225 ccm, jeweils mit 62 Welle) immer wieder mal die Auspuffanlagen getauscht. Aber egal welcher Zylinder und welcher Auspuff, das Viertakten unter 1/4 Gas war immer da. Erst mit dem Tausch der Nadeldüse war das weg.

Wer Zeit und Lust hat: https://twitter.com/schwurbelwatch Da gibt's einige nette Beispiele, wie weit manche Mitmenschen ins Irrsinnige abdriften können. Mein derzeitiger Lieblingspost zum aktuellen Geschehen kommt vom Hirsehitler persönlich:

Warum ist das Topic hier zu Lui/Vega/Luna umgezogen? So ein Schmarrn.

Ich hatte bei 2 TS1 ein ähnliches Problem mit viertakten unter 1/4 Gas. Ich hab dann mal mit Topham gesprochen und eine magerere Nadeldüse verbaut. Werkseitig ist glaub ich eine 9er drin. Und hab dafür eine 6er verbaut. Seitdem alles fein.

So haben wir das auch gemacht, Entscheidung selbst überlassen. Beide Kinder werden am Freitag geimpft.

Nein. Gleiche Dichtung.

So, bin die Tage endlich mal zum schrauben gekommen. Ergebnis: Klappern ist weg. Drehzahl geht beim Ziehen der Kupplung nicht mehr hoch. Ursache: keine Ahnung. Was hab ich gemacht: Ich wollte sowieso die Antriebshülse, Feder und das Front Sprocket wechseln. Deshalb einfach Deckel runter. Kurzer Check. Nix locker. Kettenspanner spannt. Druckplatte der Liedolsheim fest, kein Spiel. Spiel der Kette ok. Kupplungbeläge raus. Spinne und Tannenbaum alles ok. Beim Drehen der Spinne alles gut. Kein Widerstand. läuft sauber. Kuluhalter rein. Kettenspanner gelockert. Schraube Front Sprocket gelöst. Alte Hülse mit 17er BGM Sprocket runter. Casa Performance Hülse, 18er Innocenti Sprocket und T5R Feder drauf. Mit ordentlich Nm angezogen. Kupplungsbeläge/Federn wieder drauf. Ring drauf. Kettenspanner auf die übliche Sticky-Toleranz eingestellt und festgezogen. Deckel drauf. Neues Öl rein. Normalerweise nehm ich seit Jahr und Tag 500ml. Diesmal 600ml so wie für Erstbefüllung vorgeschrieben. Motor gestartet. Klappern weg. Drehzahl bleibt stabil wenn ich die Kupplung ziehe. Wer Lust hat, kann sich ja Gedanken machen, welche(s) Bauteil(e) hier problematisch war(en). Ich hab mir schon den Kopf zerbrochen und komm nicht drauf.

Imola

Netter Zufall. Hab gestern auch Biontech nach AZ bekommen. Ebenfalls 3 Wochen früher als die Zweitimpfe mit AZ. Heute den ganzen Tag leicht durch den Wind. Nicht wie Kater. Sondern eher wie nach einer kurzen, schlecht geschlafenen Nacht. Aber alles nicht tragisch. Im Arm deutlich mehr Schmerzen als bei AZ. Ich behaupte aber mal, das liegt nicht an der Impfe, sondern an der Nadel und/oder dem Impf-Metzger. Werden für beide Impfstoffe die gleichen Nadeln verwendet?

Da sind wohl mehrere Chips drin. Hängt aber von der Impfe ab. Seit der Erstimpfung AZ kann ich im Supermarkt kartenlos zahlen. Einfach die Hand über den Kartenleser halten. Gestern hab ich Biontech bekommen und hab nun vollen 5G Empfang im Kopf. Heißt, ich kann nun auch gerätelos telefonieren. Einfach eine Nummer im Kopf denken. Schon wird gewählt. Sehr praktisch.

Auch gebuht bei der dänischen Nationalhymne? Und der Zeltinger hatte wenn schon Niwoh.

Prognose: Italien wird das Finale gewinnen. Daraufhin werden tausende von englischen Touristen ihre für August gebuchten Ferienwohnungen und -häuser in der Toskana stornieren. Die italienischen Vermieter suchen panisch nach neuen Mietern, die Preise fallen ins Bodenlose. Ich werde eine super schnucklige 120qm Ferienwohnung in einem Agricultura in der Nähe von sagen wir mal Siena für max €300 die Woche bekommen. Spaß beiseite: Ich hab das Spiel nicht angeschaut. Nur im Ticker verfolgt. England scheint nicht sehr souverän gewesen zu sein. PS: der typische englische Fußballfan (m/w/d) ist immer noch Assi.

Bei uns in der Arbeit gibt's einen ähnlichen Passus. Da geht's aber darum, solltest du noch Fragen haben, die von dem zur Verfügung gestellten Infomaterial nicht beantwortet werden, musst du einen extra Termin beim Betriebsarzt ausmachen. Das Vorgespräch vor der Impfung ist max 5 Minuten. Da können nur die wichtigsten Fragen beantwortet werden.

In diesem Kontext fällt mir auch der Dunning-Kruger-Effekt ein.

ich hab mir heute eine neue Batterie bestellt. Werde die mal einbauen und die Ladespannung messen mit und ohne den ganzen Verbrauchern.