benji

Kurze Frage von einem Metallbau-Doofie: Will das Endrohr meiner BGM-Box um ca. 15° nach oben biegen. Wie stell ich das am einfachsten an? Reichen Lötlampe und Biegefeder?

Stichwort Handzeichen beim Abbiegen. Mopeds bis BJ 1960 bzw. unter 125ccm benötigen keine Blinker. Müssen den Abbiegevorgang dann jedoch per Handzeichen signalisieren. Handzeichen nach links ist klar, Arm raus. Wie signalisiere ich korrekt nach rechts ohne die Hand vom Gas zu nehmen? So wie in den VSA mit angewickeltem Arm?

Ach Dieter, Hauptsache mal dem kleinen Lurch etwas Ausgang gönnen und hier ins Topic reinspritzen?

Feine Sache. Geht's diesen Samstag weiter?

Ich als Kind der 80er Jahre kann das bestätigen. War wirklich so. Allerdings nur wenn du wie in der Werbung erwähnt 125 oder 200 ccm unter der Haube hattest. Dann warst du ein Pussy-Magnet. Ich hatte eine 80er.

Klar. Steht doch dabei "Serie 2". Also passen die Halter auch an jede SX Serie 2

Wenn für dich Form follows function entscheidender ist als anders herum, dann brauchst du keinen Bumpstomp. Bei meinem TS1 fehlt er auch. Ich hab stattdessen einen Block Elastomer über die Stelle des fehlenden Bumpstops mit Kabelbinder am Rahmen fixiert.

Und extra Zwiebeln

Ich nehm dann die 72 in blau. Danke, tolles Forum toller Gravie

Dem muss ich zustimmen. Bin da ganz dick in der Liebe drin mit dem Projekt. Um einiges interessanter als ein neuer Schaltroller für 2019.

Durchmesser aber kleiner als beim Evo-Flansch?

Unter einem wirtschaftlichen Gesichtspunkt war es bestimmt sinnvoller, erfahrene Innocenti-Zulieferer wie Vigano, Ulma oder Giuliari mit der Produktion von Teilen exklusiv für den deutschen Markt zu beauftragen.

Kann man die Kühlwirkung rein an der Anzahl der Kühlrippen festmachen? Der Simonini Evo Mini Kopf hat auch 10 oder 10 Rippen...

Die Löcher beim Evo sind nur um 1-2mm weiter auseinander als beim PM. Damit passen zB die hier fast p&p: http://www.mr-partsandstyle.de/ Jedes Loch muss um glaub ich knapp 0,5-1,00mm nach innen gefeilt werden. Sachen von ein paar Minuten.

Die Süssmuth lebt.

Andere Frage, dieses Mal aus dem Bereich "Begriffsherkunft": Splitternackt oder auch Splitterfasernackt. Nackt ist klar. Die Faser mag von der Kleidung kommen. Aber warum "splitter". Was hat es damit auf sich?

Top. Danke für die Antworten!

Oi M! Vielleicht beim Palmewedeln nicht gleichzeitig im GSF surfen. Das lenkt ab. Andere Frage: Elektroautos haben doch ein "E" am Ende des Kennzeichens. Gilt das für alle? Oder nur ab einem bestimmten Zulassungsdatum? Kürzlich standen vor mir im morgendlichen Stau ein kleiner E-BMW mit entsprechenden Kennzeichen. Daneben ein Tesla. Ohne E.

Du hast Oansa, TMX35, Road falsch geschrieben.

Nein. So bin ich nicht mehr. Bin ein ganz ein ruhiger Mensch geworden und orientiere mich an den Lebensweisheiten des großen Philosophen B. Vogts :„Hass gehört nicht ins Stadion in den Supermarkt. Solche Gefühle soll man gemeinsam mit seiner Frau daheim im Wohnzimmer ausleben.“

@Diggler: Musst den Thread ja nicht lesen. Worum's da geht steht groß in der Überschrift. Aber warum bist eigentlich so aggressiv?

Echt? Ich würde noch nie gefragt, ob ich so eine Karte haben will. Wirklich noch nie. Weder Supermarkt noch Tanke oder Drogerie oder Saturn oder Mediamarkt.

Ich finde diese ganze Scomadi gut/böse Diskussion sehr ermüdend. Aber auch verständlich. Wir Schaltrollerfahrer sind Puristen. Wir wollen das Original. Sonst nix. Aber außerhalb unserer kleinen Welt gibt's halt abertausende von Zweiradbegeisternden, denen ist das egal. Die freuen sich über die Retro-Welle und wollen ein Fahrzeug, das aussieht wie anno dazumal, aber mit der Technik von heute. Warum sonst ist z.B. die BMW 9t so ein Erfolg? Oder die ganzen Retro-bikes von Triumph und Enfield? Also, vielleicht die ganze Sache mal ein wenig lockerer sehen? Schaltrollerfahrer sind bestimmt nicht die Haupt-Zielgruppe von Scomadi.

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