benji

1, Lambda 2. Who cares?

Welche Federn waren denn verbaut? Bei meinen verstärkten LTH-Federn ging der Kompressor so locker und easy runter, da kam ich gar nicht auf die Idee, die Platte könnte das nicht stemmen.

@Zero Cool: Themaverfehlung. Rainer zitiert, damit ist das ein Zitat und kein Musiktitel. *Klugscheissmodus off* Nun aber bitte wieder Sachbeiträge. Edit meint das da die Hälfte meines Posts durch Unachtsamkeit verloren ging. Eigentlich hätte es wie folgt lauten sollen: Nun aber bitte wieder Sachbeiträge. Gibt es außer Motoplat und Kraftwerk wirklich keine Zündung, die genügend Saft an die Batterie liefert um eine Sonde im Dauerbetrieb zu fahren?

Wieviel kostet denn so eine Automaten-dichtung? Ich verwende immer die MB-Dinger. Sind zwar robust und haltbar, aber mit gut €5 nicht gerade billig. Gibt's da was von Ratiopharm?

Auslassdichtung Monza = TS1 dachte ich bislang. Falsch?

Ich meine, Kollege Dandy hatte kürzlich Kontakt zu den Gori-Jungs bezgl. der Marmittas. Und da war irgendwas mit Goris, welche über RLC vertrieben werden, wären zu laut oder sehr laut oder so. Vielleicht mag er sich mal äußern, wenn er mitliest......

Flacher Hinterkopf vom liegen wenn überhaupt nur in den ersten Monaten. Sobald das Kind sitzen wächst sich das raus. Wenn nicht, ist die Schädelform vererbt.

Daß ein Automat im Lambrettakleid während einer EL intensiv beworben wird, ist für mich ok. Stört mich nicht weiter. Erst am Samstag 2 Scomadis gesehen. So Retro-Mofas können schon ganz schick aussehen. Nur sollte es so sein, daß der Adria Racetrack letztendlich nur deshalb ausgewählt wurde, um die o.g. Automaten besser präsentieren zu können, fände ich das richtig scheiße.

Markteinführung ist auf der EICMA im Herbst. Was nicht heißen soll, daß das Ding nicht trotzdem auf der EL massiv beworben werden könnte.

Die Stylepolizei fummelt noch an den Muttern der Brückenstückschrauben rum, während die coolen Jungs schon längst am Sprizz nippen.

Diese Schlitz-/U-Scheibenkombi schaut mir stark nach dem "Bridge Piece Fixing Kit" aus.

Und das steht alles in diesem ominösen "FB"? Vielleicht sollte ich dort auch mal mitmachen.

Sumpfgebiet ja, aber warum Werbeveranstaltung?

Danke. Ich werd Ende August durchs Defereggental fahren. Bin schon gespannt.

Tolle Sache. Schöne Bilder! Wie war denn die Tour von Huben aus durchs Defereggental nach Bruneck? Gibt's irgendwas zu beachten?

Nö. Haben kein Asbest. Hab grade noch mal nachgeschaut: http://makino.in/brakeshoes.htm

Eher anders herum. Der Link ist veraltet. Mein TMX 30 von 2012 hat den Schottring.

Diese Messingschiebe unter der HD ist ein "Schottring". Vielleicht hilft Euch das bei der Beantwortung der lebenswichtigen Frage, ob und warum man diese Scheibe benötigt.

Wo ist denn der Unterschied zwischen GG und Standard? Bin verwirrt

Dem Rainer ist da ein Nö zuviel aus der Tastatur gefallen. Evo kommt mit GG und Oansa-Stutzen.

Ich finde die Aufstellung sehr interessant! Den einen oder anderen Schluss kann man schon daraus ziehen. Klar, keine Aussagen über die durchschnittliche Leistung eines Zylinders. Dafür müsste man viel mehr über die verbauten Komponenten usw. wissen. Aber zumindest scheint es so, daß der Oansa immer noch der bei weitem beliebteste Touren-Zylinder ist. PS:Wäre es möglich bei der Leistung auch ein gewichtetes Mittel oder so zu bekommen? Also zumindest bei den Zylindern mit einer Häufigkeit >4 oder so.

nicht wahllos, sondern zielgerichtet.

Dichtfläche = Bund des Innenrings? Oder ist der zu schmal für sowas?

Nur so eine Vermutung, aber vielleicht wird ein SiRi verbaut mit anderem Innendurchmesser?