Kebra

Und der Typ hat die Rahmennummer zerstört bzw. unleserlich gemacht ??

Ist der selbe Zyl.wie bei der 50 Sprinter.

Ich bei der Lesebrille schon bei +3,5 bin.

Ok, lasse mich gerne belehren. In Ö kenne ich mich eher nicht aus. Aber danke Grüße Bertram

Der ss50-Zyl. war auch auf der Sprinter verbaut. Sonst aber nirgends. Bei der 90er steht erhaben ss90 drauf.

Von mir auch ein großes Dankeschön

Das sind die Bilder aus der Jap.-Rep.Anleitung die ich von @Udo bekommen habe.

Wenn das Kobolager ne Gleitbuchse ist, würde ich die Welle tauschen gegen eine mit Nadellager. Passende Primär nicht vergessen.....

Mit nem Hoodie wäre ich auch nochmal mit dabei. Hoodie in L und Grau bitte. Danke

806 ist rosso corsa, da sollte die hellgraue Grundierung drunter sein. Wie bei meiner Sprinter. Hast du Beitrag Nr.1 gelesen ?

Zum befingern könnte ich meinen Luk 50 mitbringen, falls jemand Lust drauf hat....

@EmporioAG Erstmal ja...der Lack. Da kann mal was beim Mischen nicht ganz gepaßt haben und schon verändert sich die Empfindlichkeit, denke ich, bin kein Chemiker. Da müßte man vllt. den @pedalo. Aceton ist das normal zugänglichste Lösemittel das ich kenne. Nitroverdünner ist schwächer. Gleichgestellt mit Kunstharzverdünner. Je nach Ülack eben. Noch schwächer ist dann Wasch-/Testbenzin. Dann fällt mir nur noch Petrolium ein. Wo Kerosin und Benzin/Diesel einzuordnen sind, weiß ich ehrlich auch nicht. Kerosin ist ja in den meißten Rostlösern drin, meine ich. Also ist es langöliger, es verflüchtigt sich also sehr langsam. Wie Petrolium eben auch. Auch beim Aceton gibt es Unterschiede in der Schärfe. Hatte mal mehrere Jahre Zugang zu 98 % reinem Aceton für elektron. sensible Teile zum Waschen. Dieses Ace war nicht so scharf wie das aus dem Baumarkt. Welcher weiß ich nicht mehr da ich in versch. eingekauft hatte über die Jahre. Und generell ist JEDER Ülack unterschiedlich ! Da gibt´s viel zu viele Faktoren die jeden Lack anders Altern lassen.

Wie siehts eigentlich mit Musik aus, soll ich wieder bissl Metall machen ? @momo Ich bring dir dann die Felgen mit.

@wladimir Bei den Repros, und die kann man auch nur noch heute kaufen, gibt es in stabieler/härter + weicher/elastischer. Die "Weichen" sollten hierzu bevorzugt werden. Allerdings verzeihen diese keine Unebenheit in der Sicke/im Blech. Das Aufbördeln geht aber tatsächlich auch alleine, mit schönem Ergebniss. Aber zu dritt ist es natürlich gechillter und würde ich auch so machen

Ihr könnt auch wieder Teile zum ausbeulen mitbringen.

Hier ganz unten rechts zu sehen: (Es gibt noch viel mehr Farben)

Zu den bisher angegebenen Farbangaben.

Da ich die Kopi von Udos Japankatalog habe sage ich nein. Die Farbe nennt sich Red Met 126. Von den Nummern gibt es Bilder mit sichtbarer Grundierung (Schwarz) und mit in Farbe überlackierten Nummer. Ist also beides richtig. Einzig die Ständerschrauben lassen mich etwas stutzig werden. Da könnte aber auch nachgepinselt worden sein, da die schwarze Grundierung die schlechteste aller Grundierungen ist und es mega drunter rostet.

Einrs verstehe ich nicht ganz. Du schreibst das du was günstiges suchst, schaust dann aber nach einer Rundlicht..... Entweder günstig oder Rundlicht. Beides ist schlecht vereinbar. Und laß die Finger von diesen neu gelackten Kisten. Investiere 1500 - 1700€. Fürs herrichten dann nochmal 2000 - 2500€. Dann bist du bei ca. 4000€ Kaufst du die gelbe/blaue, kommt noch das herrichten mit 2000 - 2500€ dazu. Dann bist du schon bei über 5000€. Was ist also günstiger ?????

Ja, mit dunkelgrauer Grundierung + gr. Finne.

Die früheren Franz hatten im Bausatz die Verbindung zum selberwickeln. Die späteren hatten das Drehteil beinhaltend.

Werde ich noch beschreiben. Da gibts 2 versch. Methoden. Mach ich aber nicht jetzt.....

Mein Rekord liegt bei 14 Schichten Ü-Lack........ Bilder hier im Topic. Die Rahmenfreilegung hat ü1/2 Jahr gedauert.