Kebra

Bei 100% sinds bei mir aber auch 95.80€ Ach ja, Signal-Iduna wollte ca.380€

Bei unter 23 wirds gerne mal etwas teurer. Aber immer noch billiger als die Alianz mit 430€. Und manche Versicherungen haben keine Klasse für unsere Kleinkrafträder.

Danke, auf dich ist Verlass Wie die aussehen weiß ich. Bei welchen braucht man dann einen Schließer? Bei 12 Volt? Bei Kontaktloser Zündung? Bei Fhrz. mit Zündschloss? Nur damit ich das irgendwann mal kapiere Danke

Wenn du nicht durch den Klarlack durchschleifst/polierst, brauchst du nicht nochmal Klarlack drauf machen, nur wenn du durchkommst. Die Orangenhaut dürfte doch im Klarlack sein... Beim feinen anschleifen merkt man das. Probier halt mal. Ansonsten die O-Haut lassen.

Evtl. den Rahmen dabei auf die Seite legen und die Schwerkraft zu Hilfe nehmen. Ne Nadel kann dabei auch sehr dienlich sein. Zähl mal am neuen Schloss die kl. Stifte, damit du sicher bist ob alle drausen sind.

Ja nee, du schleifst natürlich nur den Klarlack um das nochmalige Lackieren zu sparen. Läufer mit 600/800 schleifen. Dazu das Schl.Papier etwas knicken damit du nur, und wirklich NUR die Erhöhung des Läufers runterschleifst bis du auf das Niveau des Lackes kommst. Dann den Übergang mit 1500er verschleifen. Danach hab ich dann 300er Schleifpads genommen. Hat gerade mein Kumpel mit dem kompl. Roller gemacht, da dieser mit Dose lackiert wurde und mal glatte sowie Stellen mit Sprühnebel hatte. Funzt echt gut. Nur wenn du durch den Klarlack durchgekommen bist und auf dem Basislack bist, must du da nochmal ein bissl Klarlack beilackieren. Dann die gleiche Prozedur um das ganze wieder anzupassen. Ich hab das ganze hier anhand einer freigelegten Spachtelstelle mal beschrieben und bebildert. Mit Struktur anpassen meine ich die Orangenhaut (1.Foto rechts unten) egalisieren. Oder ist der kompl. Roller so? Wenn du den Läufer weggeschliffen hast ist es ja glatt wie ein Babypopo.

Im oberen Steg mit 3mm bohren reicht in der Regel. Dann die "Stifte rausnoddeln, dann gehts leicht raus...

Ist doch keine Trendfarbe, ist doch Verde Mela, also eine O-Farbe und hat somit nix mit Trend zu tun. Meine SS hat da mit Türkis von Ford doch eher eine Trendfarbe und wurde 1990 so lackiert. Inzwischen find ich die aber wieder richtig lecker.... Wird schön dein Roller, weiter so

Vorsichtig schleifen. Das geht, hab ich mal 20 Monate gemacht. Danach wieder aufpolieren. Ich hoffe du hast nicht überall so ne Orangenhaut. Da würde ich erstmal die Struktur anpassen, nach dem Läufer-schleifen...

So, auch ich hab mal ne Frage: Öffner oder Schließer Bin gerade mit meiner Nuova in den letzten Zügen was den Zusammenbau angeht. Habe mir einen deutschen Spezialkabelbaum mit Hupenkabel ergänzt. Sieht nun identisch dem der PV aus. Habe orig. 6V Nuova-Zündung mit innenliegender Spule. Nun die übliche Frage: kommt da ein Bremslichtschalter als Öffner oder Schließer ran? Beim Lichtschalter die gleiche Frage. Kann in meinen Unterlagen leider nix finden. Die Kabel am Kabelbaum haben die Plättchen für einen Öffner. Grr, ich hasse Elektric....

Ich habs bei der HDI gemacht. Über die RVV. Neuanmeldung als Zweitfahrzeug bei 60% = 40,39€ Hab grad die Rechnung vor mir liegen... Bei der HUK gehts aber genauso billig. Also, warum als 50er anmelden mit 50km/h ???????? Wäre mir zu teuer. Mit meiner anderen 50s bin ich bei 25%. Da kostet dann 16,81€/Jahr !!!!! Warum sollte also jemand das als 50km/h Roller umschreiben mit neuen Papieren um dann 65,-€ im Jahr zahlen zu dürfen???????????? Sorry, da entgeht mir komplett der Sinn

RAL-Farben sind uni Farben, also kein metallic. Da heißt es Lackmuster zum Lackfachmann mitnehmen und Farbkarten durchstöbern. Laß dir einen Farbfächer mit Blau-met. Farbtönen geben und nicht den nach Automarken sortierten...dann gehts schneller.

:laugh: Da gibts wohl immer irgendwo noch ne Steigerung

Oxyblock wirkt, wenn zu dick aufgetragen, auch speckig.

Ja, war nur Platzhalter. Hab aber keinen originalen. Nur ein Repro-Ziffernblatt. Dazu ein paar kaputte PV-Tachos aus denen ich dann den einen für die Nuova mache, falls mir nicht doch noch ein orig. in die Hände fällt. Nur die meißten übersteigen mein Budget... Der "Raucher-Style" wird dann wohl die nächste Nachpatinierung. Ich denke ich mach das mit schwach eingefärbten Klarlack... Bin mir noch unschlüssig. Hab bisher ja nur Motorraum, Trittbrett-Unterseite und Beinschild-Vorderseite mit Oxyblock behandelt. Komplett eingedulft, ist ja eh fast alles blank. Gefällt mir aber nicht wirklich gut, so im Sichtbereich. Kann sein ich mach das vorne nochmal runter, mal schauen. Ansonsten würde ich, mit normaler Politur und Wachsversiegelungen arbeiten. Auch von der Teflonversiegelung, die ich ja schon an der Sprinter verwendet habe, ist auch noch ne Menge da... Ja selbstverständlich, bald ist sie ja fahrbereit, dann kann sie auf den Schrottplatz... Kommt genau dort hin. Nicht zu verwechseln mit der Position vom "R" bei der SR. Nuova: Hab mich für diese Griffe entschieden: Selbstverständlich sind die auch an der passenden Seite und in die richtige Position gedreht. Also "Gasgriff" auch an der Gasseite. Hab mir da die Abgriffspuren genau angeschaut wo welche Finger bzw. Handballen etc. ihre Spuren hinterlassen haben. Auch die Hebel sind ein originales Pärchen und der Kupplungshebel als solcher identifizierbar und somit an richtiger Stelle montiert. An dem Rüli-Glas mit dem großen Reflektor hab ich mich etwas gestört. Hab jetzt das mit dem kl. Querreflektor montiert:

Bei meinen Katzen haben Bachblüten immer gefunzt. Selber kann ich die aber nicht zusammenmischen. Kenne mich da nicht so aus, hat immer meine Ex gemacht.

Das mit dem Seitenständer ist so ne Sache... Bei mir haben alle SF genau diesen Buzetti, fahr ich schon seit über 20 Jahren. ...ich lieb die... Gibts in Schwarz, Weiß, Chrom und wie an der Nuova Pur, mit Rest-O-Lack Anteil von unter 2%. Ich denke der paßt.

Endlich steht sie auf eigenen Rädern...und kann gerollt werden. Die vordere Trommel mit 4-eck Logo , natürlich im eigenen Service frisch ausgedreht. Auch die Felge past von der Patina relativ gut. Da auf den Felgen neue Reifen drauf sind, kommen diese nach dem Tüv wieder runter. Hab noch ein viel schöneres Patina-Felgenpaar, auf dem können dann wieder die gebrauchten Reifen aus´m Fundus runtergeritten werden. :-D N8

Ich würde erstmal selber beobachten... Der rote Kater hatte mal genau so eine abgerissene Kralle im Rücken. Irgendwann wurde er sehr ruhig, nimmer gefressen etc. Zum Tierarzt....nix gefunden aber an die 100€ abdrücken müssen. Meine Tochter wollte ihn dann mal aus dem Hof in die Wohnung tragen, hochgehoben...und... da entleerte sich ca. 1/2 liter Eiter aus einem Loch im Rücken Bin dann mit ihm zusammen in die Badewanne und hab da mal die Dusche ins Loch gehalten. Da kam dann der ganze Schmodder aus einem anderen Loch seitlich raus inkl. der verklumpten Kralle. Da hätte ich dann fast noch dazugekotzt. Danach mit Kamillentee durchgespült und desinfiziert. Danach hat er sich erstmal geputzt. Ein paar Stunden später fing er wieder an zu fressen. Es folgte keine weitere Behandlung. Die zwei 5mm großen Löcher sind auch problemlos und schnell wieder zugewachsen. Stark was so ne Katze alles abkann ..."bitte einmal Körper durchspülen" Vllt. steckt ja die Kralle deines "großen" auch im Rücken eines Rivalen....

pötpöt: mein Beileid hast du Mein roter Tieger stand als bis zum Bauch in der Badewanne im Wasser. Nun ein toter Tieger. Genau wie sein Schwesterchen warscheinlich an einer Methadon-Überdosis gestorben. In der Nebenstraße war eine Ärztin die das Zeug an Junkies ausgegeben hat. Die haben dann die geleerten Fläschchen in die Vorgärten geschmissen. Wenn dann so ne kleine Mieze dran leckt....ich hasse dieses Junkiepack.

Hätte ich nicht besser schreiben können. @Jessica: Wenn ich das richtig gelesen habe zähle ich bei dir 6 Schichten Ü-Lack inkl.Füller. Warum schleifst du nicht von vornherein erstmal bis auf das Blau zwischen den beiden Füllerschichten grob runter? Dann hast du noch eine Füllerschicht als Schutz und den Klarlack/O-Farbe. Diese gehst du dann vorsichtiger an. Aber bis dahin würde ich mit 240er Schleifpapier rangehen. Oder mal mit Knibbeln probieren ob da evtl. mit einem mal schon 4 Schichten runtergehen. So ne Füllerschicht kann da wie ein Sicherheitspuffer wirken. Aber denk dran, die Tests immer an schlecht sichtbaren Stellen ausprobieren. Nicht im 1A-Sichtbereich und auch nicht auf Alu-Teilen. In eigener Sache: Für die Nuova bin ich am Kleinteile zusammensammeln/tauschen. Gabel ist gefunden, vo. gebrauchter Stoßdämpfer freigelegt, Patinöse Felgen gefunden. Neue Reifen aus der Garage vorgekramt. Am WE sollen Gabel + Co sowie der Motor in den Rahmen kommen. Sollte also rollbar sein. Züge und Kabelbaum sind ja schon drin. Federn zum anpassen für den Schwingsattel sind auch aufgetaucht. Ein paar Bilder zur eigenen Motivation.... O-Lack Tank + neu lackierte und nachpatinierte Repro-Gebäckbrücke: Die erste Serie ruht momentan. Ach ja Undi, die Felgeninnenseiten würde ich nicht mit Oxyblock machen. Könnte echt dauerhaft zus.verkleben. Ich würde die mit Pelox innen rostfrei machen und lackieren. Also nur innen wo man es nicht sieht.

Ich könnte mir aber vorstellen, daß es um den serienmäßigen Spezialscheinwerfer geht der schon Fern- u.Abblendlicht beinhaltet. Z.B. der österreichische oder spanische.

Bei mehr Vorzündung wirds eher noch heißer...

Ich würds einfach probieren. Hab das auch mal mit 3 verschiedenen Katzen gemacht. Anfangs können die auch mal fauchen gegeneinander, aber das legt sich und hat sich bei uns reguliert. Waren dann ein Herz und eine Seele, die drei. Bissl Geduld mußt aber schon haben. Die brauchen auch Zeit um sich kennen- zulernen. @Salih: Schöne Bilder im Waschbecken Ich hab da auch eins im Becken , habs Foto aber leider noch nicht digital zur verfügung.

Würde ich auch machen, wenns keine schwedische ist... Das Metallisierte Hellblau hat die Nr. 110