Kebra

Würde ich auch machen, wenns keine schwedische ist... Das Metallisierte Hellblau hat die Nr. 110

Nur auf den Rost, da sich der Lack verfärben kann. Lieber den Pinsel drei Nummern kleiner verwenden. @wladimir: Ist zwar etwas schade, aber da mußt jetzt durch. Die Rostbrösel würde ich in ein Tütchen machen, als Andenken Lacht nicht, ich hab einige solcher Tüttschen.......... (Wenn schon nen Vogel, dann einen gaaanz großen.... ) Morgen gibts wieder Bilder, muß ins Bett.

Ha die 130 natürlich...

@Cobhe: ...klasse und dann noch bei silber...stark wie die rauskommt.

Warum nicht den O-Lack freilegen wenn die Substanz eh schon so gut ist? Schau mal ins O-Lacktopic... Der größte Fehler, meiner Meinung nach ist, immer alles gleich auf bling bling neu Lackieren. Am besten noch in Creme mit brauner Sitzbank. Hier im Beitrag mal den letzten Absatz durchlesen Eine "freigelegte" hat zwar ihre Macken, ist aber die authentische Geschichte deines Rollers. Außerdem bekommst auch gleich einen ganz anderen Bezug zu deiner Vespa. Und sie wird dadurch etwas einzigartiges. Abgesehen davon könnte unter dem Ü-Lack eine seltene Farbe schlummern, wie z.B. "Schocking-Rosa". Ansonsten, wenn du spätestens die zehnte Vespa in Creme und eben evtl. noch brauner Sitzbank siehst, wirst du dich ärgern weil man diese Farbkombi an jeder Ecke sieht...ist wohl momentan hip. Außer du beabsichtigst dich in der Menge gleich aussehender Roller zu tarnen. Warte erstmal noch andere Meinungen ab, bevor du einfach mal drauf los zerlegst und evtl. Dinge zerstörst die du nach reiflicher Überlegung lieber wieder rückgängig gemacht hättest, dann aber zu spät ist. Und bevor du "wegen des Geldes" auf Repro´s zurückgreifen willst, nimm doch gebrauchte, originale Teile und bereite diese wieder auf. Ist noch billiger und eben gute orig. Qualität. Nix für ungut, ist meine ganz persöhnliche Meinung und sollte nur als Denkanstoß dienen.

...die aus dem Fistelgebirge...

Schon geschehen! @OleFindorff: Klarlack zur Konservierung ist, wie schon erwähnt, nicht geeignet! Bei dem im von dir angehängten Link aufgeführten Klarlack ist auch nicht wirklich zu sehen um welchen Lack es sich handelt. Evtl. ist das ein Kunstharzlack wie er im Baumarkt in der Hobby-Abteilung zu finden ist. Also kein spezieller Auto-Acryl-Lack... Solche Lacke verwende überhaupt nicht, da die Verträglickkeit mit anderen Lacken nicht sicher ist. @nenne: Sehr schönes Moped.

Mit Pelox sollte man vorsichtig sein, was den Kontakt mit Lack angeht. Mir wurde schon gesagt, daß man damit scheinbar auch O-Lack freilegen kann. Habs aber nicht selber ausprobiert. Also am besten mit einem feinen Pinsel NUR die Rostflächen bestreichen. In eigener Sache war ich eher faul. Hab am 1°-Lenker mal die Farbe aus den tiefen Krazern rausgekrazt. Bin da mit einem Skalpell jeden einzelnen Krazer angegangen. Nur noch vorne ein kleines Stück, dann ist der Lenker fertig zum polieren. Hier ist nu endlich weder Spachtel noch eine Farbe die nicht hingehört.... Schön was hier wieder für Aktionen gepostet werden :wacko: Durch euch lebt das Topic

Die kleine "Norwegische Waldkatze" meiner Mutter hat auch so einen empfindlichen Magen. Nichts funzt, nur das Royal Canin was weiß ich für ein Zeug. Also nur Trockenfutter. Alle 3-4 Wochen mal ein rohes Ei, aber sonst nix. Ach ja, auf Brotkrümel und so Sesam/Leinsamen-körnchen stürzt sie sich. Die machen wohl aber nix.Mit Airbrush-Kacke haben wir kein Problem, eher mit den Sch....bollen die an den ewig langen Arschhaaren hängen bleiben und dann durch die Wohnung getragen werden...

Also wenn ich mir das Bild anschaue würde ich sagen "die Gabel ist krumm". Verlängere die ...so mein ich. Ist nur schnell nach Auge, nicht nachgemessen. Krumme Gabel.pdf Für mich ist die zuweit hinten und parallel ist´s irgend wie auch nicht. ...hmmm....

Mit dem Fertan würde ich einfach verschiedene Mittel testen. Die Hupenatrappe legste frei und legst sie in die Vitrine. @disco: Ich glaub er will den Rost konservieren. Er will keine extra blanken Stellen wenn ich das richtig verstanden habe. Lenker ist schon fertig...umso besser. Ich dachte du machst das mit Abbeizer, deshalb meine Vorsicht. Schriebst du doch oben?

Und die serienmäßigen Ablauflöcher nach dem konservieren wieder frei machen...

@nils: Hupe: Wenn du eine gleiche Niete bekommst, ist es wohl die elegantere Lösung. Bei meiner Nuova-Hupe mußte ich mit dem Abbeizer nicht aufpassen, weil es eine mit Chrom ist. Da hab ich den mit einen langhaarigen Pinsel reingeschoben. Nachher mit dem Pinsel auch den gelösten Farbschlamm rausholen. Dann mit nem getränkten Ace-Lappen zwischenrein fahren, im kreisherum eben. Dann mit Wasser neutralisieren. Aus den Ritzen sollte der Schmodder richtig drausen sein. Und denk dran der Lenker ist wie das Rücklicht aus Alu. Gefährlich, der Lack hebt nicht so gut wie auf Stahl. Die wird schön...ah "die "weiße sehr schön.

Probier mal mit Fertan, evtl. löst es das alte wieder an. Bei irgend einem Mittel war das so. Dann mit Bürste und Wasser abspülen. Sozusagen wie bei Pelox, das mit Bürste + Wasser. @lennet: sieht doch schon gut aus, das wird Nur Geduld...

@nebula: Warum machst du die Leisten nicht runter? Wäre das beste. Dann kannst gleich das Blech darunter richtig behandeln wie den Rest auch. Dann die Leisten wieder aufnieten. Wenn möglich mit der neuen Zange. (Ausleihen!?) Die macht auch das richtige Pressmuster und dauert 10 min. wenn die Leisten schon passen, tuen sie ja bei dir. Owatrol finde ich jetzt etwas dickflüssig. Ich bezweifle, daß das gut zwischen rein läuft. Mach die Leisten runter, ist besser und gründlicher. Außerdem kannst dann das Bodenblech etwas besser richten. Dann die Leisten ein bissl aufarbeiten, richten und dem Boden anpassen. Schön ist die Dame !

punktuell zuschweißen

Die blauen Restflecken werden immer kleiner und weniger. Das waren wieder fast 4 Std. arbeit.

Richtig --> Freilegen Ist doch keine Frage bei dem was man schon sieht! Ich seh da keine Durchschliffstellen, das läßt hoffen... Ne klar, da machst jetzt weiter. Dann lernt ihr beiden euch noch etwas näher kennen. Bin schon auf weitere Ergebnisse gespannt. :wacko: Ich weiß nur noch nicht wie groß und welche Form es letztendlich hat.

1°Serie: 1963...Klappe zum stecken, die frühen mit Striche an der Gangmarkierung 1964...Klappe zum stecken 1965...Klappe mit Scharnier

Warum denn 1°Serie ?? Er schrieb doch 67, und das ist bei mir ne 2°. Ne 50L gibts sowiso nicht als 1°. Ne L hat u.a. Aluleisten, Lampenring. Kurzrahmen gabs doch bis zur Logo-Umstellung 67/68.

@Agrippa: Da brauchst doch keine Radienlehre. Ich drück sowas mit dem Knie hin. Knie von vorne neben bzw. an der Kante der Kaskade ansetzen und dann mit Gefühl zu dir/nach vorne ziehen. Das geht besser als man denkt. Evtl. den kleinen "Restknick" mit gr.+ kl. Hammer flachklopfen. Und schauen in welche Richtung beim biegen das Beinschild hinwill. Evtl. ein bissl nachhelfen. So mach ich das immer. @disco.: Die ältere Grundierung ist Nußbraun. Dann kommt die Hellgraue. Danach die Grüngraue/Dunkelgrau. Da es das Europagrün sowohl bei der 1° wie auch an der 2° gab könnte es doch sein, das die noch "schon lackierte" von der 65er im Regal hatten und einfach die alten mit der braunen Grundierung an den neueren Roller mit hellgrauer Grundierung montierten. Wäre ja denkbar und halbwegs plausiebel. War heut nicht in der Garage, hatte andere Termine. Aber Morgen/Sa. Dafür hab ich meiner 67er 50s den Tank mit dem neu spendierten (alten) Benzinhahn montiert. Natürlich etliche Runden in der Tiefgarage gedreht bis schöner blauer Dunst in der Luft lag. Hab dann aufgehört bevor die Brandschutztore zugehen. Dieses Projekt wäre somit erstmal abgeschlossen

Ich hab da mal meine künstlerische Ader aktiviert... Ist noch nicht fertig und momentan noch etwas groß. Aber "wegnehmen" kann man immer noch, nur nichts hinzufühgen. Also geh ich das langsam an. Mal schauen was da entsteht.. An der Backe links ist jetzt kein Spachtel mehr. Morgen dann mit Grafitty-Ex das Blau + Grau entfernen.

Boah wie fieß, das ist bei mir auch immer das Problem. Egal wie oder wo die Sachen runterfallen...ich fang es bevor´s auf´n Boden fällt. Zum kotzen. Hab am Montag 5 Std. versucht zu arbeiten. Blödes, billiges Schraubteil aus Plaste wkullert vom Tisch...und schwupp, Arm ausgestreckt und gefangen. Dann erstmal ganz still geworden und versucht nicht an den Schmerz zu denken... Das beste...wär´s runtergefallen wäre es sowiso nicht kaputt gegangen, also scheiß egal.......voll unnötig auch noch Ich fühle mit dir