Kebra

Was meinst du genau? Das dreieckige? Das ist kein Loch. Das ist das ursprüngliche Schwarz wie ich sie bekommen habe, und drunter also noch alle 13 Lackschichten. Ich glaub da geh ich heute mal ran. Ist lustig, wenn es um´s Dreieck geht, denn das dachten , einige Seiten vorher, auch schon welche....hihi @Allrounder: Hab ich doch richtig vermutet, geil. Hast sozusagen einem gestrahlten Teil wieder an eine O-Lack Karre verholfen, sehr schön :wacko: Genau so sollte nachpatiniert werden. Vorhandene Macken und Beschädigungen mit einbeziehen

Meinst du bei mir gibts keinen Schwund? Ist doch normal, wo gehobelt fallen Spähne. Ne im Ernst, läßt sich nicht vermeiden. Aber wie Gattinator schon schrieb: Schau´s am Schluß im gesamten an...dann paßts wieder. Wirst sehen. Sind doch tolle Fortschritte und ein geiler Lack der da rauskommt, lohnt sich doch... Weitermachen Also erstmal...stark geworden. Der Lack sieht ja echt gut aus. Toll auch wie du die Flecken am Rahmen in die Klappe mitübernommen hast. Wie war das am Koti, hast du einen mit der Beule gehabt und diese mitlackiert und dann wieder an selbiger Stelle geschliffen? Kompliment, finde ich alles recht stimmig. Gefällt mir Bei mir gings auch wieder weiter: Ausbeulen war heute angesagt. Zumindest mal soweit, das man schweißen kann. Ist aber noch etwas Spachtel an manchen Stellen. Aber weniger ist es durch gestriges Schleifen schon geworden. Heute ist auch nach dem Klopfen noch einiges abgegangen. Jetzt muß ich erst schweißen bevor ich weiter dengeln kann. Mit den unendlich vielen und teils großen Risse ist das ziemlich schlabrig. Da bekommt man schwer ne Form raus. Sieht echt schon passabel aus wenn man sich an den Knick an der linken Seite erinnert. Bin jedenfalls zufrieden. Seht selbst... Auch der vordere Teil vom Boden hat einiges an Wellen und Dellen verloren. Kleine Impressionen von Gestern: "Alles so schön bunt hier..." ...................................................Da könnte noch 1-2qcm O-Lack zum vorschein kommen Ich bin jetzt die ganze Zeit am überlegen ob ich den Rost konserviere oder obs Blank werden soll...hmm... Dort wo geschweißt wird, wird ja auch gedremelt und verschliffen. Da ist´s ja dann eh schon blank. Und das sind ja schon etliche Stellen. Hab ja noch Zeit mir das zu überlegen.

Schade, hätt ja sein können...danke.

Hast aber hoffentlich die Gebäckträger-Löcher in der Backe auch zugemacht. Oder willst nen Träger montieren?

Ist der blaue Tank O-Lack ? Was ist das für ein gelber Lenker? Je nach dem könnte man ja was tauschen falls du strahlen willst.

Au ja, schnelle Bewegungen sind nicht der Hit und machen aua. Sollte man tunlichst vermeiden

Die LTH-Feder für die Schaltklaue hab ich genommen. Die ist etwas stärker. Ist jetzt schön knackig....

Uhh Mike, is ja doof Wenn du schon so langsam unterwegs wars hst ja eigentlich Zeit gehabt dir die Sturzstelle besser aussuchen zu können. Ich hätte mir ein dickes Moospolster hergenommen Mein Oberarmbruch (Schulterbereich) aus R+R heilt recht gut. War gestern das 1.mal wieder arbeiten. Bin aber nach 5 Std. wieder heim. Doch nochmal ne Woche krankgeschrieben. Ich hoffe ich kann dann wieder arbeiten damit ich den Job dort nicht verliere. Ich wünsch dir auch noch gute Besserung

Ich weiß warum ich dieses Topic mag...

Schwarz paßt doch, muß ja nicht immer lieb + brav aussehen.

Wie wäre es mit original PV-Braun-metallic??

ok, hab das nimmer soo genau in erinnerung. Ist schon ne Weile her...und in Chemie hab ich nicht aufgepaßt. Also dann andersrum...

Hmmm...bei meinem Passat und 1er Golf war das aber immer so, daß ich mit der Einstellung, mit der ich rumgefahren bin, keine AU bestanden hab. Mein Kumpel (KFZ-Meister/seine Werkstatt) hat dann alles so eingestellt das ich die AU bestanden habe. Meine Autos liefen mit dieser Einstellung allerdings generell wie ein Sack voll Nüsse, richtig scheiße. Wir haben nach der AU also immer alles wieder zurückgestellt damit man wieder fahren konnte. Hier stand Käse.

Schön geschrieben, Dare. Ja, dreht über 9000U/min. Hab leider keine Kurve da es mir auf´m Prüfstand das Lüfterrad verrissen hat, und das auch noch auf einem Automaten-ScooterBattle Das mit dem DOA ist schon sehr pfrimelig und sollte nur als Beispiel dienen. Der Mono ist da schon einfacher in der Montage. Ich hatte mir damals, durch die hohe Drehzahl angeregt, auch ne 2.34er gekauft aber nie verbaut. Dachte auch immer da könnte der 4. einen Tick länger sein. Da gabs aber noch lange keine DRT-Sachen. Ein Freund hat sich damals meine Aussage zu Herzen genommen und bei seinem Setup, welches fast Identisch dem von mir war, eine 2.34 eingebaut. Er hatte aber das Problem, welches Dare gut beschrieben hat, den 4. nicht mehr gezogen. Allerdings hab ich im Nachhinein erfahren, das keine Rennwelle verbaut war... Da hatte er dann am falschen Ende gespart. Ob die ÜS angepaßt waren kann ich jetzt auch nimmer sagen. Ich würde das so angehen wie Dare es schon sehr gut geschrieben hat.

Warum legst du deine Fragen nicht in ein einziges Topic in dem es generell um dein Projekt geht? oder Mit den 1°Serie-Fragen bist du aber auch hier immer gut aufgehoben. Ist dann irgendwie Übersichtlicher..... Soll nur eine Anregung sein

Wie schon beschrieben wird das mit dem DR und 120 eher nix. Ich würde auch den Polini nehmen. Der malle braucht eher mehr Drehzahl, da wird der die 2.34 im 4. nicht ohne weiteres ziehen. Ich fahre gerne den Polini DOA mit der 2.54er, 22er Dello Flachschieber und Polini-rechts, Mazzu Rennwelle, Überströhmer angepaßt. Außlass eher fast nichts bearbeitet. Das hat bei mir, nach PV-Tacho, für 125-130km/h gereicht. Sind also keine echten km/h, mußt noch was abziehen. Min. also 10-15 km/h weniger. Bin 1988 mit dem Setup nach Aix le Bains zur Eurovespa gefahren. Mädel mit 60 kg hinten drauf und auf´m Gepäckträger vorne nochmal 40kg. Wollte erst Materialschonend mit 80/90km/h fahren. Nach 30km hab ich aber nen Rappel bekommen und bin dann die restlichen 370km nur Vollgas gefahren. Hab immer wieder Autofahrer nach der Geschwindigkeit gefragt und bekam immer als Antwort: 120km/h. Auf der 400km-Rückfahrt dann genau das selbe: 120 nach Autotacho. Klar muß man den Tachovorlauf auch beim Auto abziehen, mir hats aber gereicht. Der Zylinder fährt heute noch...absolut vollgasfest.

Ja mein ich. Probiers doch einfach aus, dann weißt du´s. Beim Kumpel war´s ja ähnlich. Die Jungs haben dann lange drüber diskutiert und gelabert. Hab dann auch gesagt er solls halt testen. Klar, macht man halt ein paarmal den Gaser raus und rein, Tank, Benzinhahnhebel usw. aber danach machst das, wenn sie gut läuft, auch nimmer. Ansonsten hirnst du rum...könnte das, sell und jenes was bringen.... Machen, testen, dann weiß man`s. ...und immer die Kerze im Auge behalten, die sollte nicht zu hell werden.

Sehr geil Fabi

wir kennt bei Muscheltacho Prima serie? 4lso der Kern von das ding pudel ist flotter als an kamel das gebundenweil 125 er - also polini130siemono gehabd drauf sein er19gedüst passst....und doch sclechter ß?ß: Sorry, habs jetzt vier mal gelesen und jedesmal hats mich fast verissen daher: Ich übersetz das mal: Du hast eine spanische 125er Super. Das müßte dann eine SF sein. Da hast du einen 130er Polini Mono drauf gemacht mit einen 19er Dellorto, passend abgedüst. Du hast das schon öfters bei den spanischen 125er Super gemacht. Ging immer gut. Nur das mit dem angebundenen Kamelen und den Kernen aus den Pudeln, das versteh ich nicht. Was hat der Motor denn für eine Präfix? Etwa 762C ? Hat der Kolbenbolzen denn gepaßt? Was hast du denn für einen Auspuff drauf? Ist der evtl. zu (verrust)? Ich schenk dir noch ein paar Satzzeichen: ..................................,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, Die darfst du behalten und gerne weiterverwenden. In den anderen "Spanier-Topics" hast nix gefunden? Sorry nochmal, nix für ungut

War in einem anderen Topic. Ist da evtl. was passendes dabei? Kolben, Kurbelwellen, Embleme etc. Alles was das "spanische Herz" höher schlagen läßt......... KLICK Femsa-Zündungen, Unterbrecher, eben alles mögliche.

Na siehste..... Was macht sie denn bei 50km/h? Riegelt sie ab oder gehts einfach net weiter? Wenn die Kerze nicht weiß ist könntest noch kleiner gehen. Ich kann mich nur wiederholen: 102er Polini mit 16/10er und 52er HD

FAR:

Ja, und eine relativ lange Nummer hinter dem FAR-Schriftzug.

Ok, nochmal geschaut: Ist kein FAR, da der keine IGM-Nr. hat.

Dürfte ein FAR sein. Erkennbar an dem Krümmerrohr das nicht am Bodenblech mit einer Ringschweißnaht verschweißt wird. Hat einen recht knackigen Ton und lauter als original. Ich finde den besser als das SITO-Blätterteig-Dingens... Für den TÜV aber eher nicht geeignet.