Kebra

Ja man, Marc. Ich leihe mir die Nietzange vom Andi, ich mach dir das gescheit.

Ah, ok. Bilder hochladen geht wohl auch noch nicht... ...und editieren geht auch noch nicht. ah, geht doch.

Bilder hochladen geht bei mir gerade mal wieder nicht.

Du sollst das ja auch nicht in geschlossenen Räumen anwenden.... Wird aber fein. Echt eine sehr schöne Farbe. Das hört sich immer gut an. Jetzt kanns an den gemütlichen Teil gehen Sehr schön. Wo sind eigentlich die fehlenden Beiträge hin

Editieren geht leider noch nicht... Also erstmal hier. Den Film "Mit Herz und Hand" (dt.Titel) hab ich. Vielen Dank. NEUE SUCHE: Hat jemand den Film HIGHWAY RACER ? Am liebsten in deutsch.Kann mir jemand den brennen?

Man Marc, die wird echt spitze

Unterbodenschutz ist ein sicherer Rost-Unterstützer und läßt diesen schön blühen ohne das man was sieht. Erst, wenns schon zu spät ist. Hat an einer Vespa nix zu suchen. Ist ja kein Auto, daß noch 1-2x den TÜV schaffen muß und danach in die Tonne/Presse wandert. Die Lackierer machen das gerne drauf weil man das am Auto auch immer so gemacht hat. Laß den Scheiß weg. Gescheite Grundierung und ein guter Lackaufbau und gut ist. Bei einer originalen Restaurierung gehört sowiso nur die O-Grundierung und die O-Farbe drauf. Dann gut konservieren und du hast ca. 40-50 Jahre Freude an deinem Roller. Meine Meinung.

4-Eck Logo ist nicht zwangsläufig 1°Serie. Gabs bis ca.mitte 67. Danach kam das 6-Eck Logo.

@Tillman: Habs jetzt verstanden wie du es meinst. Das läßt ja hoffen. Ja, sieht nach Grundierungsschleier aus und ist noch nicht alles weg... Mir ist nur die Lust weiterzumachen an dem Abend etwas vergangen. Ist auch für mich nicht wirklich leicht wieder so ein Projekt in Angriff zu nehmen. Ich denke wenn die ersten O-Lackfetzen zum Vorschein kommen steigt auch die Motivation wieder. @Stage6: Sehr schöner Roller und ein wunderbarer Zustand

@ANDY: Doch Grau gibts bei der 1°. Silber dagegen nicht. Ist aber auch bei den Lackschichten mit dabei @Tillmann: Da bin ich aber beruhigt. Nur die O-Grundierung ist Nussbraun und nicht Grau. Meine Felgen haben allerdings hellgraue Grundierung. Waren aber an einer 1° dran.

Schleifpapier, Messer, Feile....?

So in der Art. Zum lacken einfach zu kalt. Die Limonade war auf jedenfall wie "Slush Puppy" Hab aber neulich den 1°Rahmen in die Bastelgarage geholt. Gefällt mir bei näherer Betrachtung momentan nicht wirklich. Abgesehen von den ewig vielen Lackschichten bin ich mir der O-Lack Farbe nicht mehr so schlüssig. So nen wirklich eindeutiges Europagrün ist das nicht. Eher Grau. Bisher siehts ein bissl nach beige aus, Aber gibts die in beige? Ich dachte eher nicht. Hier unter den großen Abplatzern. Nur das was locker runter ging. Schleifprobe hab ich noch keine gemacht.

Ja wenn... Hatte ich auch mal drauf gehofft...kam nie. (nö)

Der Schriftzug am Beinschild ist falsch montiert. Der gehört kursiv gestellt, ist ja eine schräge Schrift.

So, nu zum Lenker. Danke nochmal an "villavespa". In seinem Fundus wird man immer wieder fündig Der Schaltgriff ist recht gut geworden. Am Lenker hab ich mal an der Unterseite angefangen. Da ist aber die orig. Lackierung so dünn aufgetragen, daß durch das knibben mit dem Schraubendreher gerne Macken reinkommen und braune Punkte der Grundierung entstehen. Auf der andern Seite gehen zu große Stücke kompl. ab. Da mach ich jetzt mit dem Schleifpapier weiter. Auf der Oberseite gehts besser, eher so wie am Sch.Griff. Der Lackaufbau ist wie folgt: -O-Grundierung und O-Lack -ü-Grundierung Hellgrau -ü-Lack Blau matt -ü-Lack Schwarz glänzend Der schwarze Lack läßt sich mit nichts lösen bei Temperaturen um 0°C. Er ist sehr hart, läßt sich aber sehr leicht runterschaben. Bei erhötem Druck geht teils auch das Blau runter. Darunter ist ja noch die ü-Grundierung, sozusagen als Puffer... Diese läßt sich dann mit Nitro abwischen. Die verschmierten blauen Lackreste auch. Mein Arbeitsplatz..........

Ich würde den Spalt mit Pappmasche so behandeln, dasß das wie in einem Rüssel endet. Da stellst du dann einen Ventilator hin und saugst dir Nachbars warme Luft durch den Spalt ab.

Ja schon. Ist ja schon ne sommerliche Temperatur....

Was fängst du jetzt mit Shocking Rosa an........ Mir gehen da nähmlich ein paar Gedanken durch den Kopf................................................................................................................ Bei meiner 1° gings auch wieder weiter: Auf die Felgen hab ich grad keine Lust, die werden nicht gut. Dafür ist endlich ein Lenker gefunden Erste Freilegeversuche liefen erfolgreich. Bilder gibts Morgen.

äh, ist doch aus Blech die Abdeckungen Evtl nicht so lange drauflassen. Mach das was dir am besten gefällt und dir am besten von der Hand geht.

50er Rundlenker in Chinablau ist mir neu. Gibts sowas überhaupt? PV/SR-Lenker ja.

Du tust Beilackieren bevor der Roller freigelegt ist?... da entgeht mir etwas der Sinn. Nachher sieht der Rahmen aus wie die Klappe auf dem Vorher-Bild....und dann? Dann legst du deine Klappe wieder frei vom Beilackierten? Sonst sieht die Klappe aus wie ein Fremdkörper... Nachpatiniert hast du sie ja noch nicht, sieht wie frisch lackiert aus. Das mit dem Aceton ist ja schon richtig. Nur wenn ich daran denke über 10 Jahre als Siebdrucker gearbeitet zu haben ohne Absauganlage dann sind die paar Freilegungen, meine Meinung, zu vernachlässigen. Oder die Rollertransporte mit offener Heckklappe....Abgase ahoi. Klar wenn man´s vermeiden kann. In geschlossenen Räumen sollte man aber auf jedenfall nicht arbeiten, gibt Kopfweh.

Ich würde das rein machen, das reinpaßt. Ist da evtl. ein Reprolenker dabei? Das mit der Ganganzeige...kann nix erkennen.

Ich finde halt wenn das Kenzeichen drauf ist, sieht man fast nichts mehr von dem Teil. Da macht die Kante schon einiges aus, so von der Seite gesehen. Und da ist zuviel abgeplatzt. Der Rest paßt ja. Hätte auch nicht gedacht das er so schön rauskommt. Wenn ich an den Tank denke ist das auch stimmig...

Sachen die ich nicht so oft brauche sind bei mir in Bananenkartons. Beschriftet und Fotografiert. 1x in die Kiste, das 2.Bild vom Standort, damit man sie auch findet. Meine alten Fahrradteile hab ich in alten Koffern, Kleinteile in Fächerstapelboxen. Die Vespa-Kleinteile hab ich alle unter der Werkbank in einem Holzgestell in das ich, beim Spermüll gesammelte Schubladen, eingepaßt habe. Darunter auch 5 Sätzkästen aus einer Druckerei: Schade, Bilder hochladen funzt momentan nicht... Werden aber nachgereicht. Falls das jemand nachbauen will. überall nach guten, gezinkten Schubladen ausschau halten. Keinen Ikea-Schrott. Meine hab ich aus Schreibtischen. Kann man sich dann auch ne eigene Einteilung aus Sperrholz machen. Gerade auch bei den ganzen Spezialschrauben in versch. Längen praktisch. Und unter die Werkbank passen schon einige Schubladen...

Oder einen Glaseinsatz machen. Ich hab ne alte Scheibe, da gehört sowas rein aus Sicherheitsglas... Naja zur not wie immer mit dem Handschuh. Verkrazt aber auch.