Kebra

Ich würde mit nem schwachen bis mittelscharfen Lösungsmittel rangehen. Also sowas wie Kunstharzverdünner oder Testbenzin. Wenn das zu schwach ist vorsichtig mit Nitro. Damit geht schon mancher Sprühnebel weg. Oder Schleifpaste (Rot-Weiß, 3M,...) Immer erst die sanften Methoden austesten. Lackieren wäre die eine Möglichkeit...oder, da nicht im direkten Sichtbereich, Fertan verwenden. Da werden die ehem. Roststellen zwar dunkel, ist aber da unten drin net so schlimm. Im Sichtbereich eher störend, je nach Farbe.

Och das rote Rücklicht und das frische Grün passen doch ganz gut zusammen.

Ja genau. Meine wurde "89 lackiert:

Hihi....na der Haken hängt bei mir hier auch rum... Also immer locker. Mach ja auch immer mehrere Sachen nebeneinander. Wenns am einen hängt, gehts am anderen weiter. Dauert bei mir auch noch ne Weile.

@SuperSprint: Beim Tank hab ich schon beide Varianten gesehen. Die älteren sind aber i.d.R. unten nur halb genebelt. Hab eine orangene Spezial gesehen, die hatte aber einen kompl. lackierten. @MaRi: Ich würde die Löcher zuschweißen. Hab ich auch immer gemacht. Selbst bei meiner Sprinter hab ich einen Riss zugeschweißt. Nicht zu lange am Stück schweißen und evtl. mit Eisspray oder nassem Lappen kühlen. Danach mit dem Dremel verschleifen. Grundierung auftupfen, hast ja sozusagen nur Punkte. Dann mit nem feinen Schleifpapier die übergänge verschleifen. Das sieht dann eher wie ne Durschschliff/scheuerstelle aus. Probierst halt ein bissl rum bis es dir gefällt. Dann drüberpolieren und so dem Rest anpassen. So würde ich es machen. Oder beilackieren. Mußt du wissen. @wiege: Dann machen wir jeder Fotos nach genau vorgegebenen Positionen, Licht, Auflösung, Hintergrund, Wetter und so. Ich mach dann den Rest mit Photoshop Das wird sicher stark Scheiß auf die vielen Kilometer. :wacko: Ich denke die Matte ist nicht geklebt. Die Vergilbung kommt eher von kein Licht und evtl. Ausdünstungen der Matte. Wie du schon sagst, würde ich auch ne alte Matte draufmachen. Läßt sich sicher finden. Hab meine alte Matte auf meiner neu gelackten ET3. Tausche die gegen eine neue, die schon hier rumliegt. Die alte ist schön rissig @11eR: Also, wie schon gesagt, ne Freilegung ist nichtmal eben schnell gemacht. Hab für meine Nuova so ca.1/2 Jahr gebraucht. Geht, je nach ü-Lack und Anzahl der Schichten, Spachtel, Füller, Unterbodenschutz etc. auch schneller. Welches Mittel bzw. welche Methode du anwendest, hängt von deinem Lack ab. Das weißt aber nur du. Also Post 1 durchlesen und selber testen. Immer an nicht so sichtbaren Stellen probieren. Lenker und Rücklicht sind mit besonderer Vorsicht zu bearbeiten. Der Lack löst sich auf dem Alu-Guß sehr schnell ab. Ich nehm da lieber keine scharfen Mittel (unterm Lenker testen). @treesixteen: Schönes Gelb Unterm Spachtel wirst du warscheinlich blanke Stellen vorfinden. Beim Koti siehts nicht so schlimm aus. Also, meine Meinung, kann man da schonend ausbeulen. Ein bissl Lackverlußt wird man aber schon haben. Paßt aber zu der geschliffenen Stelle am Beinschild. Wenn du das nicht selber machen willst, kannst ihn auch mir schicken, ich mach dir das..... (bei Interesse PM)

Ja, ist das helle Rot. War da nicht vor einiger Zeit so ein Lenker zum Tausch/Verkauf? @MaRi: Wenn du Nußbraune Grundierung hast, ist ja noch Spachtel oder Füller drauf, wenn ich das recht sehe. Wenn das alles weg ist siehts nochmal ne Ecke besser aus. Die Schleifkrazer sind zwar schade, find ich aber nicht so wild...

Hä, von den Gummileisten? Nicht die Aluteile? Mach mal ein Bild. Die aus Gummi haben nur die angegossenen Nöpels dran. Oder was meinst du?

Keine Ursache Hmmm, erstmal weitermachen ist gut. Erst zum guten Schluß sieht man was übriggeblieben ist. Rot klingt nicht nach O. Mal sehen wie´s drunter aussieht.....

Dir liebe Dieta die herzlichsten Geburtstagsgrüße Sei lieb gedrückt...

Da ist aber noch massig Zeug drauf........weitermachen. Die Hoffnung stirbt zuletzt. Hab ich bei meiner Sprinter an der li.Backe auch gedacht. Hinterher war viel mehr vorhanden als es vorher zu erahnen galt. Hast du auch braune Grundierung? Das mit dem Rücklicht dürfte zwar deine Farbe sein, nur gibts zu dem Licht auch noch Rahmen und weitere Teile die auf eine Freizulegen warten. Gibts also nix einzeln und wird auch nix verkauft. Tut mir leid, das ich dir keine bessere Nachricht überbringen kann. Bei meinem Nuova-Rücklicht werd ich wohl auch noch ne Weile suchen müssen. Hauptsache du hast schonmal den Koti. Der ist nachher nicht mal eben schnell zu wechseln. So ne Klappe aber schon, falls du dann doch noch eine bekommen solltest. Also......Kopf hoch

@SuperSprint: Das Orange sieht irgendwie aus wie das der Spezial. Da sollte eine Klappe relativ leicht zu finden sein. Zumindest hättest etwas, das halbwegs von der Farbe her paßt. Besser als schwarz. Schöner Roller.....und in der Farbe auf ner ET3...... Die Aufkleber lassen sich auch finden und mit etwas nachpatinieren paßts dann auch zum Rest.

Wenn sie beide fertig sind, sollten wir Fotos machen....nebeneinander Wohnst nur leider in der anderen Ecke. Ist die Matte original geklebt ?? Hab nähmlich ne schön patinöse, die aber mit den 2 Leisten allein kaum halten wird. Die ist schon etwas Rissig Jaja, die Lackinseln.....sieht bei dir aber auch eher nach Ozeanien aus...... :wacko: Freilegen ist spannend und hat Suchtpotenzial

Muß morgen eh nochmal zu ihm, dann frag ich mal nach. Evtl. ein Tausch....wir werden sehen... Ich schau auchmal ob was drunter ist unterm Ü-Lack. Vllt. meldet er sich hier auch selber zu Wort. Bis denn...GrÜße.

@Patricks: Ja, demontiert poliert sichs leichter...schon fertig, fein geworden. @Wiege: hihi...erinnert mich irgendwie an meine Nuova

Servus Tensch, hast eigentlich ein Rücklicht in deiner Farbe? Hab beim Kumpel ein überjauchtes gesehen das, nach näherer Begutachtung, warsch. deine Farbe hat. Da ist nußbraune Grundierung zu erkennen. Hat deine diese auch? Ob außen der O-Lack unterm ü-Lack rettbar ist, hab ich nicht getestet, ist ja nicht meins. Evtl. läßt mich der Besitzer aber ein bissl probieren obs was zum freilegen gibt. Er ließt hier auch mit. Links=mit Blitz..........................................................Rechts =ohne Blitz Ich würde natürlich sehr vorsichtig rangehen, da ja bekanntlich der O-Lack auf Alu-Teilen sehr schnell weg ist. Vllt. ist es aber auch Europablau. Ich fand es aber heller .

Erstmal herzlichen Glückwunsch zu der sehr schönen, originalen Nuova Ich würde da nix groß abändern und umbauen, laß sie doch original. Gerade in diesem Zustand...ist doch Top! Warum soll der Original-Auspuff nicht original sein? Ist da schon das 6-Eck-Logo drauf oder warum? Die "Sitzbank", wie du zum Schwingsattel sagst, ist auf jedenfall inkl. der Gepäckbrücke original! Falls du aber eine 2-Mann-Sitzbank montieren willst, hätte ich Interesse an dem Sattel+Gepäckbrücke. Die Sitzbank sollte dann aber eine Aquila-Metallplakette hinten drauf haben. Warum soll der Kuluhebel nicht original sein? Evtl. etwas verbogen, wenn überhaupt. VNB-Hebel dürfte nicht passen. Die Aufnahme ist, soweit ich das in Erinnerung habe, anders. Den zweiten Absatz hier hab ich nicht ganz verstanden: ".....2 treter war sie an öl verliert sie....". Irgendwie ließt sich das ganze etwas lustig, so ohne Satzzeichen und Groß-Kleinschreibung... Zu den Ausbesserungsstellen am Lack kann ich dir das O-Lack Topic im Technikbereich empfehlen Link hats in meiner Signatur. Da deine Nuova in einem, für meine Verhältnisse, Traumhaften Originalzustand ist, würde ich beim Lack seeehr behutsam vorgehen. Vor allem an lackierten Aluteilen wie Lenker und Rücklicht. Da ist der Lack schneller ab wie dir lieb ist. Aceton und Grafittyentferner + Abbeitzer haben an diesen Teilen eher weniger was verloren. Also wenn sie fährt, bremst etc. würde ich da so wenig wie möglich machen. Weniger ist oft mehr. Ich würde alles so original lassen. Viel Spaß mit der kleinen.

Muß ja ber bekanntlich nix heißen. Piaggio hat immer gerne genommen was da war. Vllt war die alte Gußform kaputt und an der neuen hat man das Logo vergessen, später ergänzt oder sonst ne komische Story. Der Deckel ist auf jedenfall ein "glatter" Guß was für ein gewisses Alter schließen läßt. Hab ich auch schon an 4-Eck-Logo-Moteren feststellen können, daß kein Logo im Kulu-Deckel ist. Ich mein sogar auch an einem 1° Moder. Da sah aber immer der Deckel passend zum Motor aus, also gleicher Patina-Fortschritt. Ich denke das ist schon der originale.

Wöllt ich auch gerne.

....aber echt.... Stark, wie du das durchgezogen hast, alle Achtung!

Warum? Ist das Ü-Lack? Wenns O-Lack ist....was willste da machen? Putzen? Na das macht doch schöne Fortschritte... Ach was, wozu Ersatz? Sieht doch alles passend zueinander aus. Mir gefällts Aha, mußt auch weitermachen?! Suchtfaktor Freilegen Bekommst kein Kopfweh in der Garage? Eben, hauptsache O-Lack Bei meinem Nuova-Lenker gings natÜrlich auch weiter. Bin fast täglich dran, aber nie lange. Komme sonst zu spät ins Bett. Der Ü-Lack geht super runter, nur die Ü-Grundierung ist hartnäckig. Ist wie ein weißlicher Schleier. Teilweise kann ich diesen abschaben. Ansonsten gehts mit feinem Schleifpapier ans Naßschleifen. Die Lackabplatzer sind absolut passend zum Rest. Ü-Lack/Grundierung ist jetzt nur noch auf dem Unterteil des Lenkers. Die roten Zahlen sind zum Teil auch rausgekommen

Hier mal Bilder:

Klick 33046

...und O-Lack mit schöner Patina Gefällt mir auch sehr gut. Weiße Reifen in 20x1 3/8 fänd ich auch super @Hans-Günther: Das ist ja mal geil...und der Lenker Starrkranz find ich auch mal krass. Hast du schön gemacht. Vernickelt, wenn ich das richtig gedeutet hab, nicht verchromt?

Dein 85er ist aber Kurzhub, PK80 ist Langhub. Bei Langhubwellen stellt sich die Frage nicht: Mit oder ohne Lager. Langhub hat immer Lager.

Hatte ich hier schon geschrieben. Hab auch so ein Mix-Teil. Leider ist meine ziemlich rostig und nix mehr zu lesen. Meine Bananen: v.li. nach re. Jaguar-ET3 orig. ET3 ?? ss90 Hab auch auf den Detailaufnahmen nix erkennen können