Kebra

Warum nicht abbeizen? Schont das Blech. Abgesehen davon finde ich, daß O-Lack immer die beste Grundierung ist.

Ja, der sieht auf den letzten Bildern schon etwas zu gut aus. Da aber auf den Alu-Teilen von Piaggio keine Rostschutzgrundierung unterlackiert wurde ist die Lackhaftung eher etwas dürftig. Zu sehen ist das ganz gut bei einer Nahaufnahme: Bei näherer Betrachtung sieht man ganz gut die Lagerspuren und Lackabplatzer. Der braune Flecken-Look fehlt halt. Deswegen sieht´s von weiter weg so "gut" aus.

Danke dir Gibts noch Meinungen? Weiter hierrein posten oder ins Nuova-Topic und nur das Endresultat dann wieder hier?

Nun, der Lenker ist halt NOS und hat recht wenig Sonne in seinem "Regalleben" gesehen. Der hat schon kleine Lackschäden vom Lagern, nur die Farbe ist halt etwas kräftig, ist mir aber wurscht. Wann bekommt man schonmal einen O-Lack-Nuovalenker. Danke nochmal an Helmet unseren NOS-König Die Blecharbeiten sind soweit abgeschlossen. Beinschild, Koti und Klappe wurden da etwas bearbeitet. Die verdellerte Backe soll so bleiben, ist authentisch und soll sichtbar sein. Mit dem Beilackieren hab ich mir jetzt lange durch den Kopf gehen lassen. Es wird rein garnix lackiert, außer dem nichtvorhandenem Rücklicht. Wozu? Mir gefällt der "Authentic-Style" immer besser und ich werd einen Teufel tun da irgendwo Lack aufzubringen Das an der Backe, Schnamba, war ein Riß der damals schon geschweißt wurde, aber wieder aufgerissen ist. Ich hab das dann wieder geschweißt und mit dem Dremel nur verrundet. So bleibt das gefaltete/verkrumpelte Blech an der Stelle als soches erkkennbar: An der ehemaligen "Serviceöffnung" vorne-unten muß ich noch mit dem Dremel bei. Das ist noch nicht ganz verrundet. Ich hoff der TÜV stört sich da nicht dran. Was ich noch brauchen könnte, aber wohl schwerlich zu bekommen ist sind O-Lack Felgen, offene mit 4-Eck Logo!! Schaut doch mal bitte bei euren ollen Felgen ob da was bei ist. Ich weiß, man siehts wohl kaum, das Logo, aber man weiß es halt. Hab auch hinten die richtige Trommel drauf: Für offene Felge mit 4-Eck-Logo. Ist zwar innen und somit nicht sichtbar, leg ich aber Wert drauf Für vorne muß ich nochmal schauen ob ich die hab. Ach und einen orig.Kennzeichenhalter für das 80/125er Nr.Schild, also das alte vom Kleinkraftrad such ich noch. Sollte kein O-Lack sein da es lackiert wird. Hat wer was, das er entbehren kann?? Bin jetzt grad am überlegen: Eigentlich hat das, was jetzt den weiteren Aufbau angeht, weniger was mit dem O-Lack(Topic) zu tun. Soll ich das dann besser in das Nuova-Topic schreiben oder hier weiter reinposten?? Mir ist´s wurscht, was meint ihr? Wie wollt ihr´s? Will ja das Topic nicht mit meinem Nuova-Offtopic zumüllen....

Abgeschliffen hast evtl. lauter kleine hellgraue Grundierungspunkte. Ob das besser aussieht für dich weißt ja nur du. Deshalb an einer versteckten Stelle Vorversuche machen wie schon oben erwähnt wurde. Ich würd aber auch nur versiegeln. Nicht schleifen. So Polier-/Schleif-Paste sollte man immer parat haben. Am besten verschiedene "schärfen/Körnung" oder wie sagt man da? Einfach mal logisch überlegen was passiert wenn ich das Bläschen wie ein Frühstücksei cutte. Man sieht das darunter und das kann unschöner aussehen. Sieht dann eher aus wie Pickelface, lauter graue/blanke/rostige Punkte.... Mit dem Schraubenzieher sollte man sehr vorsichtig sein. Da ist schnell mal ne Schramme drin. Und die Sachen die man zum erstenmal macht, an versteckten Stellen anfangen um sich dann, mit mehr Übung, in den Sichbereich vorzuarbeiten. Mit meiner Nuova hab ich mal die Sonne genutzt und Bilder mit all meinen Lackteilen gemacht: Hoffentlich kann ich bald die Farbe bestellen das es weiter geht. Ach ja, allgemein, was das Nachpatinieren angeht wird warscheinlich mein nächstes Projekt eine gute Gelegenheit sein dies am "lebenden" Objekt auszuprobieren und zu dokumentieren Da freu ich mich auch schon drauf.

Äh...................................................................noch gar nicht Ich spar noch. Ich brauch erst Farbe + Grundierung um die Flächen unter dem Kantenschutz und den Trittleisten zu lackieren. Erst dann wird konserviert. Solange darf das alte Mädchen noch ein bissl Rost ansetzen Marianne meint noch das ich nur Poliert habe, für die Garage reicht das momentan als Schutz. Owatrol soll´s werden...

Hä.. ..dann hab ich das all die Jahre falsch gemacht. Bei mir hat sie mit Bremsenreiniger und Falschluftproblemen sofort höher gedreht. Ist ja wie wenn ich Gas geb, halt nur aus der Dose und nicht durch den Vergaser sondern eben an falscher/undichter Stelle Hab ich das echt sooo verpeilt und meine Logik ist gar nicht Logisch Also so hab ich immer undichte Stellen gefunden...weils sofort hochdreht beim ansprühen. Ich bitte um Aufklärung

Och, 180° gedreht, einmal gegen die Wand gerollt, dann paßt das wieder Hab ich früher immer so gemacht. Gebrochen ist mir noch keine. Heute würde ich einen Schraubstock zu Hilfe nehmen.

Ich denke alle Konservierungen sollten, je nach Häufigkeit der Benutzung und Aussetzung der Witterung, nach einiger Zeit erneuert werden. Es wurde gesprochen von alle 1-2 Jahre.

Protewax glänzt wie ein Affenarsch. Wenn dir das gefällt? Mir würde Owatrol reichen. Und wozu noch was drüber machen? Ist wie wenn du bei einer Leulackierung zum Schutz des Klarlackes nochmal ne Schicht Klarlack drüber machst.

Oder mal hier lesen. Originale Patina hat auch was. Erzählt ein bissl aus dem Leben deines Rollers. Nur konservieren, dann bleibt der Flair erhalten....

@Skifreerider01: Genau, so würd ichs bei deiner auch machen Sehr schöner Roller Grundierung auf keinen Fall, ist ja wie Lackieren und der O-Lack ist wieder weg, nichtmehr Sichtbar. Ist deine Finne auf dem Kotflügel falschrum?? @Stefan_73: Natürlich machen, auf auf Obwohl der Istzustand ja auch ne schöne, gleichmäßige Patina ist. Nee, natürlich schon freilegen Bei meiner Nuova gehts momentan nur mit O-Lack-Teilesuche weiter. War auf der Veterama gestern und har tatsächlich einen orig. Nuova-Tank bei einem Italiener gefunden Patina mal wieder sehr passend Auch bin ich mit meiner Klappe hier im Forum fündig geworden. Hat zwar doch wieder erwartend die "falsche" graue Grundierung, aber patinamäßig doch superpassend, vielen Dank hierfür an MrBee Die Klappe hat noch einen etwas gelblichen "Schleier", und ist noch nicht wirklich aufpoliert. Nur mal mit Nitro gereinigt und flüchtig mit der Hand poliert. Da geht aber noch mehr. Nun fehlt an O-Lackteilen tatsächlich nur noch das Rücklicht und die Schwingsattel/Gebäckbrücken-Kombi. Letztere ist für mich aber noch nicht zwingend, da ich mit meinen langen Beinen eher ne Sitzbank fahren werde. Da reicht mir dann die Repro-Kombi falls ich nix in O finde. Rücklicht wär aber schon klasse, ansonsten auch Repro und nachpatinieren. So, nu ein paar Bilder: Vergleich Klappe-innen/Rahmen Hier mall alle drei Tanks die ich jetzt hab im Vergleich: -LINKS: Farbe ?, Grundierung Hellgrau -MITTE: Metallisiertes Hellblau 110, Grundierung Hellgrau = 50L -RECHTS: Metallisiertes Hellblau 110, Grundierung Nußbraun = Nuova Den linken und mittleren könnte ich abgeben, wenn Interesse bestehen sollte. War ein "erfolgreiches" Wochenende, ich freu mich und hätte nicht gedacht, daß die Teile doch noch auftauchen Also, weiter Jungs, selbst bei Fehlteilen nicht aufgeben. Die tauchen früher oder später tatsächlich auf... Ach ja, ich finds übrigens klasse wie ihr mit euren Projekten das Topic bereichert Stark

Überall mal, nur nicht in den Luftfilter. So würd ichs machen.

...oder in knappen Shorts

Im Kaufland hats solche in warsch. deiner Größe, Schwarz für knapp 7,-€ Hab ich meiner Tochter draufgemacht. Laufen auch noch leicht.

Mein Wichtel soll nicht wie letztes Jahr warten müssen. Deshalb wie versprochen NICHT dabei

Und nu, wird der Apfel faul??

Der ist dann aber abgemacht worden, aus welchem Grund auch immer.

Ich persönlich finde die Lichtfrage auch überbewertet. Auch bei längeren Nachtfahrten in unbekanntem Gebiet. Meine SF´s haben alle nur 6V.

Warum Vespatronic? Ne normale 12Volt-Zündung tuts doch auch Besorg dir doch ne orig. ET3-Banane und lass die eintragen. Dann hast auch kein Problem mit der Rennleitung.

Sitzbezug kaufen (bei den bekannten Shops), neues Schaumstoff ausm Obi holen, selber beziehen --> fertig. Wenn die Klammern fehlen...die gibts auch bei den Shops.

Hier im Forum hat mal einer eine spanische 50s 1.Serie gekauft. Die hatte das Europablau wie alle 50s es haben. Die Farbe aus deinem Link sollte Blu 220 sein. Ist eine V90. Deine Teile dürften von einer 65er 1.Serie sein. Sieht sehr nach Verde 301 aus.