Kebra

klögg 30204 Marianne fällt gerade auf, das bei mir nicht mehr "GOD" sondern "GSF-Titelheld" steht. Macht sich hier jemand nen Scherz?? Ich bin weder ein Held noch möchte ich einer sein... Das möchte ich mir nicht anmaßen. Wer wars?? Vortreten!!! Ich hätte da lieber einen anderen "Titel"! Ich bin zwar auch kein Arzt, aber "Dr.Rost" fände ich passender. (bei dem was ich alles aus´m Müll noch weiterverwende ) Aber ein Held bin ich sicher nicht. Ich bin ja nichtmal ein guter Motorenschrauber, denke ich. Der verantwortliche kann mir ja mal ne PM schicken Hat sich gerade erledigt, Danke

Ist aber orig. kein Folienaufkleber, sondern ein dünner, geklebter Alu-Schriftzug.

Yupp ...und die Alunieten sind blau eloxiert!

Dachte ich immer, wenn ich mir die Oberfläche anschaue.

Doppelpost

Die silberne "Siluro" von Piaggio, 1951, hat so einen Motor

Hätte ich nur nen Lenker.

Das kenn ich, ist klasse Sprinterlenker, Nuovaschaltgriff, Sprintermotorklappe und einiges mehr....ich lieb es!

Hä, warum nicht weiter runterdüsen?? Die Düse kostet doch fast nix.Im Gegensatz zu einem Sportluftfilter oder gar einem neuen Orig.Luftfilter, weil man behinderter Weise Löcher reingebohrt hat. Abgesehen davon, mit deinen Methoden machst du sicher gleich mehrere "Düsensprünge" auf einmal. Da Düse ich doch lieber langsam runter Billiger und weniger riskant

Na dann laß mal hören...

Meine Giallo Chromo ist aus Italien. 3-Gang mit 9" Rädern. Ist ein 102er Polini drauf mit 16/10er. HD 52 ND 38 Choke-D 50 Läuft recht gut, soweit man die Fahrerei im Hinterhof bewerten kann. Der zum reinschauen abgenommene Zyl.Kopf weißt stärkere Verrusungen auf. Die 52er HD dürfte also nicht zu mager sein. (Hab mal spaßeshalber ne 62er probiert,läuft schlechter.) An hand der Verschmutzungen an Motor und Zyl. dürfte dieses Setup min. schon 20 Jahre so gefahren worden sein. Ich werde alles so lassen. Evtl. das Standgas optimieren. Mein sparsamer Traktor-Motor Also ruhig mal mit der HD weiter runter, wollte ich damit sagen!

Dürfte bei Gelb nicht so gravierend sein. Bei Europagrun bzw. Verde oder Grau könnte das etwas schwieriger sein (habe beruflich schon viele Farben gemischt). Meine Giallo ist eine Italienerin. Habe hier im Forum (Danke MrBee) eine Nr.Tafel inkl. eines nichtbenötigten Rücklichtes (beides aus D) bekommen. Hab beides freigelegt. Die Nr.Tafel wurde leider ab Werk schon etwas mager lackiert. Das Rücklicht wurde leider mal wieder etwas grob angeschliffen. Auch hier gibts noch dunkle Farbe in den tiefen Krazern. Habs dann mal an die Giallo gehoben... also vom Farbton paßt das sehr gut. Ich finde das Giallo aus D + aus I haben keinen großen Unterschied. Will sagen, daß die Klappe auch recht gut passen wird. Ach ja, wenn jemand das Rücklicht braucht, ich würde auch tauschen. Ist aber nicht wirklich schön: Es darf gestrahlt sein, sollte aber kein Repro sein. Ich brauchs für meine Nuova und wird, wenn ich in Imola nix im O-Lack finde, nachlackiert und nachpatiniert. Also, bei Interesse einfach PN.

Ich glaub die wird im gesamten sehr schön. Was willst du hinten mit den Verstärkungsblechen bzw. den Löchern machen?? Da war wohl auch recht lange eine Fußmatte drin. Wird aber, wie ich finde, durch den geilen Zustand wieder wett gemacht. Ich bin gespannt... @upside: Stark, ne Spende

Neiennn, ich mein falls sie nachlackiert wäre würde es mich nicht stören!

Und wieviel wurden berechnet? ------------------- Bei mir gabs Vorgestern ein nettes Erlebnis. Hab an meiner Giallo Chromo mal den Zyl.Kopf demontiert um zu sehen was da der nette Italiener verbaut hat. Einen 102er Polini mit 16/10er Vergaser Beim wieder zusammenbauen dachte ich mir ich mach mal die Lüra-Abdeckung etwas sauber.... Ich dachte dann im ersten Moment, daß ich das Silber runtergerubbelt hab und blankes Metall zum vorschein gekommen ist. Bei näherer Betrachtung hat sich aber herrausgestellt, daß das nicht blank ist, sondern eher so ein sehr helles Blaumetallic ist Gleichmal an die Nuova gehoben und......paßt zu 95% Paßt besser als der NOS-Lenker vom Farbton her. Soweit ich weiß wurde die Lüra-Abdeckung der Nuova ja nicht in Frzg.Farbe mitlackiert. Oder doch?? Was geht da wieder ab? Selbst wenns mal überlackiert/nachlackiert wurde, sieht einfach passend aus Der Unterschied ist leider auf den Bildern nicht gut zu erkennen, links garantiert Silber - rechts das Nuovablau: Hier schon montiert: Am letzten Bild ist die Farbe am besten zu erkennen. Patina paßt auch bestens. Was eine feine Sache Marianne hat die Bilder noch schnell eingefügt.

Na und, kann der Lackierer sonstnoch für Gründe haben. Der Scheiß hat an einer Vespa nix verloren. Und wenn das nicht abgesprochen war kann er den Dreck sowiso auf seine kosten entfernen und neu lackieren. Dem würd ich was husten, eigenmächtig so einen Müll draufzuklatschen, geht garnicht. Das haben aber wohl einige Lackierer so an sich... Es ist echt schwierig gute Lacker zu finden die Vespagerecht lackieren können.

Stark, dann kann mann ja endlich dieses Topic als erledigt sehen und schließen

Meine 63er 50s aus D hat einen Kunstleder-Riemen, genäht. Die späteren haben den Gummi-Riemen mit Metalleinlage.

Dann reichts wenn er das Beinschild vorne und das Trittblech unten lackiert. Innen, Oben und Hinten kann mann sich dann sparen.

Hat Spaß gemacht wie immer Ja, die Terminüberschneidung war schade. Ich hoffe das Treffen ging mind. 0 auf 0 auf. War ja die Option um im nächstes Jahr wieder eins zu organisieren. Lunte + Helfer, fein gemacht

Du könntest an den Lackabplatzer-Stellen mit 2-K-Klarlack die Kanten des O-Lackes abpinseln. Neben dem Aufkleber könnte man mit Lackreiniger-Politur den Farbton an die angrenzende/umliegende Farbe anpassen. Wenn du Pech hast, wird mann das aber immer ein bissl sehen.

Im "Korrossionsschutzdepot" gibts einen 1-K Lack + Unterbodenschutzentferner Sieht so aus. Da wirft sich mir jetzt aber erstmal die Frage: Ist der U-Bodenschutz auf dem Lack oder kam der zuerst drauf und wurde dann überlackiert?? Das wird ein Auto-Lackierer sein, der macht das dann bei den ollen Kärren immer so. Dann kommen die noch ein paarmal durch den TÜV weil mann den Gammel nicht sieht. Wenn der Lackierer im Vorgespräch vorm Lackieren nix von U-Bodenschutz gesagt hat würde ich ihm den Roller hinstellen und sagen er soll den Schmodder entfernen und halt nochmal lackieren. Ist ja sein Dreck den er da draufgemacht hat. Also soll er den auch wieder runtermachen. Zur Not muß er halt alles nochmal lackieren, ist aber sein Problem. Dein Pech ist in dem Fall, das deine Lackschicht noch diecker wird und die Kanten, Sicken und Falze "matschig" wird. Zu viel Lack drauf ist. Ich würde da garnix machen. Soll der Lackierer wieder richten.

Von mir aus schon, mach...

Nee, eigentlich nicht. Sollte gerade sein. Hatte auch mal so ein Pleul in meiner 50s drin. Mein Garagenkumpel hats dann im Geschäft gerichtet und vermessen. Hab die Welle dann wieder eingebaut...Motor läuft