Kebra

Na von innen etwas rausdrücken. Die am Rand am Beinschild re + li z.B. Mit der Hand gegendrücken...so mach ich das Ist nicht ganz weg, aber etwas "harmonischer" Aber auch so schon fein

Wieder was dazugelernt An der Sitzbank ist sicher einiges einzusparen, denke ich auch.

Passt nicht. Im Verkaufsbereich gibts ein Suche-Topic!

Laß hören wenn du´s getestet hast. Klingt etwas in die Richtung von WD40. @ElmarKoch: ist schön geworden Die Beulen würde ich etwas mit dem Knie "bearbeiten", da geht noch was.

Er meint aber OFFENE, also ital. 9", du sprichst hier von den geschlossenen Felgen.

Was ist das für ein Zeug, das ASF 50 ?? Wundermittel gibts nicht, ausprobieren und testen ist hier angesagt. Aber natürlich nicht gleich in der Mitte der Fläche sondern eher am Rand. Ob kompl. die Backe zu lackieren ist, nur partiell Beilackieren oder doch nur konservieren liegt immer im Auge des Betrachters/Besitzers. Bling bling oder Authentik-Style, die Antwort kannst nur du dir beantworten. War jetzt vllt. nicht so hilfreich, sorry. Da wurde leider, wie auch bei upsyde, etwas grob angeschliffen. In etwa so wie bei meiner Motorklappe hier: Da ist tatsächlich der Ü-Lack noch in den Kratzern drin. Wird schwierig die da rauszubekommen. Mann könnte mit nem Schleifpad die Kanten der Kratzer egalisieren. Mit einem Schleiffließ versuchen in den Kratzern die Farbe rauszuschleifen. Oder eben mit Rot-Weiß versuchen rauszupolieren. Die Gefahr ist halt den O-Lack um die Kratzer auch noch zu dezimieren.

Da wäre noch die Plastik-Lüraabdeckung. Keine Aluschrauben, die heben nix (@Paola ). Nimm die aus Titan wie Mr.Jugend schon schrieb.

Du mußt zum Kerzenwechsel den Motor absenken. Den Stoßdämpfer am Motor jedesmal lösen ist da schon angesagt. Ich meine mich zu erinnern, daß es innen am Rahmen sehr eng werden kann. Da bei der Tankbeule glaub ich. Weiß es aber auch nicht 100%. Was sagt denn der Herr Topiceröffner?? Der könnte das doch wissen...

Hab ich auch schonmal geschrieben: Habe Baumarkt und Laboraceton getestet. Das Baumarktaceton ist nach meinem subjektiven Empfinden etwas stärker.

Eher nicht mit der Nietzange, sind ja keine Blindnieten. Mit Hammer und Nietdöpper.

Kommt drauf an wie dick dein Ü-Lack ist. Je dicker desto gröber kannst rangehen mein ich mal. 320/400er ?!? Wie drei Antworten vorher schon geschrieben: Einfach ausprobieren und gesunden Menschenverstand einsetzen. Wenn du Kratzer in den O-Lack machst war´s zu grob, so einfach ist das...

Füller, meißt gelblich, ist immer etwas doof zu bearbeiten und verhällt sich ähnlich wie Spachtel. Er läßt sich meißt nur durch längeres Einwirken erweichen, wodurch ein Anlösen des O-Lacks schwerlich vermeiden läßt. -Hierbei muß nochmal erwähnt werden, das bei einer Freilegung in der Regel immer etwas Schwund mit einberechnet werden sollte, auch wenns schwer fällt.- ...zum Füller: Ich dnke hier an drei Möglichkeiten. 1) Du versuchst ein anderes Mittel, Graffitti-Entferner z.B. 2) Du machst, wie bisher, mit Aceton weiter. Evtl. noch vorsichtiger. 3) Die für mich eigentlich immer die letzte Möglichkeit, Schleifen. Beim Schleifen hat mann immer Verluste zu beklagen. Gerade an Ecken, Kanten und Erhöhungen. Dort ist allerhöchste Vorsicht geboten. Schleifpapier-Körnung: Bei meiner Nuova war der O-Lach eh schon grob angeschliffen, also bin ich auch grob ran. Mit 240er bis zu 120er, an dicken Stellen. Damit nur den Füller schleifen. Merkt mann das O-Lack zum Vorschein kommt, mit 320/400er weitermachen. Hab alles trocken geschliffen. Der Gattinator hat mit glaub 800er nass den Ü-Lack runtergeschliffen. Mann merkt auch hier, das auch die Körnung abhängig vom Ü-Lack bzw. Füller oder Spachtel und den darunterliegenden Schichten ist. Muß mann also selber etwas rumprobieren. Meine Angaben beziehen sich ja auch nur auf meine oder der hier im Topic beschriebenen "Erfolge" (Freilegungen).

-Spritschlauch zu lang? -Benzinhahn läßt zu wenig durch?

Ich weiß jetzt nicht inwieweit deine Königin "fahrbereit" ist. Ich würde da mal einige Dinge abmontieren, dann läßt sich der Roller etwas leichter in versch. Bearbeitungspositionen legen/stellen. So hab ich die Innenseite des Beinschildes bearbeitet: Die Lappen sollten natürlich waagerecht liegen. Allein schon, daß das Ace nicht "davonfließt". Dafür mußt du halt deinen Roller in die versch. Richtungen drehen. Das geht am besten ohne Motor und ohne Gabel. Was auch immer sehr hilfreich ist, sind die Schaumstoffpolster ausgedienter Sofas und Sitzecken. Da hab ich immer welche in meiner Garage. Die kann mann immer schön schützend unterlegen. Du wirst also nicht drumherum kommen den Roller in die verschiedensten Richtungen zu drehen, legen und stellen.

Die Chromabdeckung hast du auf den 1°Motor umgeschweißt? Weil, wenn die nicht drauf paßt, paßt auch dein Polrad nicht drunter...usw.

Heißt jetzt wohl anders. Hier mein Zeuch: KSD UBS-Entferner für Unterbodenschutz und 1-K Lacke. Einwirkzeit war bei mir 20-30 min. Ab 15 min. fing es an den ersten Stellen an wellig zu werden. Nitro und Ace hat hier auch nix genützt.

Motorklappe hab ich im Verkaufe gesehen.

Hab das mit dem Ace-Lappen auflegen im Sprinter+SR-Topic mal bebildert. An den Felgen würde ich das nicht probieren. Eher schon am Rahmen, aber, wie schon geschrieben, an versteckten Stellen. Die Einwirkzeit ist, je nach Lack, verschieden. Deshalb solltest du immer mal wieder drunterschauen und kontrollieren. Die Uhr im Auge behalten um die länge der Wirkzeit zu ermitteln. Der O-Lack hält schon einiges aus. Neutralisiert wird mit Wasser. Deine Knibbel-Methode find ich aber trotzdem nicht schlecht. Wenns keine Beschädigungen am O-Lack gibt und der Ü-Lack leicht abgeht kann das recht schonend sein. Ist auch gut in geschlossenen Räumen machbar. Aceton sollte nur im Freien angewendet werden. Schleifen ist meiner Meinung nach immer das letzte Mittel wenn nix anderes funzt. Das wird schon...

Einfach weitermachen.... Ich hab bei der Nuova einen kleinen Schraubendreher verwendet. Hab ca. ein halbes Jahr gebraucht. Allerdings war bei mir noch dick Füller und Spachtel den ich nach dem runterknibben auch noch runterschleifen durfte. Wird bei dir lange nicht so lang dauern wie bei mir. Also, wenn es "gut" geht ohne große Beschädigungen.....weitermachen und hier uns Freaks mit Fotos füttern. Die wird richtig schön, es lohnt sich, hab Geduld! @winniwinter: Bisher hab ich nur poliert, da sind Wachse in der Politur. Mehr hab ich bisher noch nicht gemacht. Am Schluß soll Owatrol das ganze versiegeln.

Du beantwortest dir die Frage ja schon von allein: Das Lochbild von dem du sagst, daß es passen würde ist von einer 50s, Kleinkraftrad, gr. Fünfziger, Leichtmotorrad. Deine Präfix (SA) sagt aus das es sich um eine 50s handelt. Also nicht verwunderlich, daß auch der 50s-Schriftzug an eine 50s paßt... Farbe sollte Europablau sein.

Hab nun einen Tank bekommen. Dank Helmet Wollte den gleichmal einbauen....paßt nicht Hab dann etwas Kaltverformung betrieben, nu paßt er. Leider stimmt der Farbton nicht wirklich Ist mir aber jetzt erstmal egal.

Hab ich auch gesehen.........richtig übel!!!

Gabel verbogen? Da stimmt was nicht, 2,2 sind zu wenig. Da hatte ich mehr und die Gabel war krumm. Nicht viel, aber eben merklich.