Kebra

Warum nicht, im Motorraum und Vergaserraum wird ja auch mit Farbe gespart und ist überwiegend auch nur grundiert.

Bei mir war das letzte solcher Erlebnisse erst letzten Samstag: Als ich bei der Nuova die ersten Schweißwürste/Bollen gesetzt hatte, Rotglühend, hab ich erstmal beherzt in die beschriebene Stelle gegriffen und den Roller umgedreht......... Erst hats gezischt...dann geraucht...dann gestunken. Der erste Blick auf die schmerzende Stelle an meiner Hand erinnerte mich an ein Steak das kurz in einer heißen Pfanne angebraten wurde...weiß. Ich hab dann aber erstmal weitergeschweißt bis mich die leere Drahtrolle zur Ruhepause zwang. Wurde dann auch ziemlich naß am Schweißgriff. Heute morgen beim aufstehen und strecken ist auch gleich die Stelle wieder aufgerissen. Ist in der Beuge zwischen Daumen und Zeigefinger. FEHLER: Keine Handschuhe angehabt. Ein Glück passiert mir das immer wieder mal

Grau dürfte die Grundierung sein + Silber der O-Lack. Felgen mit 4-eck Logo sind eher selten da die meißten wie crisu erstmal wegschmeißen und neu kaufen Such ich noch ein Pärchen als offene Felge mit 4-eck Logo im O-Lack!!! @Marczx: Abbeizer könnte auch zu stark sein. Lieber Grafitty-Ex. Wie heißt das denn jetzt? Soll ja nen anderen Name bekommen haben. @stfirefox: Sehr schön geworden Vorher-->Nachher-Bilder

Das sind schon die richtigen Beläge. Du wirst sie etwas mit der Feile anschleifen müssen. Da wo sie vor allem als erstes an der Trommel anliegen. Hab ich bei meinen normalen Belägen an der 1.Serie auch gemacht. Nu funzt es. Ach ja, an der Ape hatte ich das auch. Hat mit unrunder Trommel erstmal nix zu tun. Schleif mal an, fahr und brems erstmal ne Weile (ich denke da so an 20-30 km)... wenn sie dann "rubbeln" können wir sie immer noch ausdrehen. Nur mal so als Info: Die Trommeln die wir zum ausdrehen bekommen haben meißt eine Unwucht von 2/10. Ist wohl die aushaltbare "Schmerz/Toleranz-Grenze"

Mattierungsmittel würde ich auch rein machen. So ca. 15-20%, nicht mehr. Sieht dann nimmer gut aus. Wenns zu matt ist kannst es ja aufpolieren.

Nachpatinieren: Hab mir da auch mal Gedanken gemacht. Im Grunde kannst alles verwenden. Aber am sinnvollsten schaust mal deinen Roller an. Wo hat der was für Kratzer. Gibts typische "Benutzerspuren"? Wie siehts um die Klappe aus? Hats da Kratzer die man in die Klappe "reinlaufen" lassen könnte? Abschürfungen die man in der Klappe in gleicher Richtung weiterführen könnte? Hat die Backenunterkante Rostbespränkelung? Die sollte sich natürlich auch an der Klappe befinden. War der Roller angeschliffen, sollte das mit gleicher Körnung auch an der Klappe vorgenommen werden. usw. Am besten testet man vorher an einem alten Kotflügel o.ä. vom Auto. Dann weiß man was welche Spuren hinterläßt. So würde ich das machen bzw., wenn nötig, bei meiner Nuova vorgehen. Marianne schmeißt ein "e" in die Tonne.

Dachte ich mir mit Ö. Ah ja, die Bilder hab ich gesehen. Erstmal freilegen, dann entscheiden wie es weitergeht. 1-2 Seiten vorher war ein Link vom Korossionsschutzdepot drin, da bekommst einiges was hier im Topic Verwendung gefunden hat.

Warum? Weil du damit die "bräunliche Färbung" entfernst? Die Geschmäcker sind halt verschieden (ein Glück). Ich will ja niemandem was vorschreiben, ich kann ja nur meine Ansichten und Überlegungen mitteilen. Was ihr dann damit macht....ist eure Sache und euer Roller und euch muß es gefallen. Also ich seh das locker, bin ja kein O-Lackbulle. Dein Ergebniss ist doch voll ok.

@andolino: Ist das ne österreichische 50s ? Wäre sonst die erste deutsche die nicht in Europablau (Hellblau) ist, die ich sehe/kenne. Mit Terpentin....ist dann die vorsichtige Methode. Kann man fast nix falsch machen. Alles richtig gemacht. Ist, denke ich, eins der schwächsten Mittel. Aceton würd ich dann erstmal nicht nehmen, ist eins der stärksten. Kannst mal mit Nitroverdünnung probieren. Das dürfte dann ca. in der hälfte der Zeit gehen. Am Lenker würde ich noch nicht bei gehen. Mach erstmal an anderen Stellen, die sind einfacher. Die Alu-Gußteile sind nicht grundiert, somit geht der O-Lack auch mal ganz schnell "mit" ab. Ansonsten schönes Ergebniss Mach mal nen Bild vom kompl. Roller. Das hellblaue aufm ersten Bild ist auch Ü-Lack? Marianne meint noch, das Grafitty-Ex auch ne gute Lösung sein könnte.

Ich würd drauf scheißen. O-Lack freilegen, rostige Stellen mit neuen Blechen versehen, beilackieren und zus.bauen. So würde ich es machen.

Und...PORNO....?

Geil das Video: Peugeot 103 VS Mobilette 151

Ja, die Ergebnisse können sich hier echt sehen lassen @Eldo: Gummihammer, Plastikhammer, Teflonhammer, eigenes Knie, Handballen, zurechtgeschnitzte Holzstücke. Ich drücke gerne Beulen mit dem Knie raus. Klopfen finde ich da etwas unkontrolliert. Einen Kotflügel leg ich auch über´s Knie Marianne meint noch, das meine 63er 1.S. mit Nitroverdünnung freigelegt wurde.

Marianne meint noch das ich auf meiner ET3 EXTRA keine ET3-Bank montiert habe. War ne gute Entscheidung. War der Topictitel nicht schöne Sitzbänke??

Da hab ich noch einige rumfahren....muß sie nur finden....

Die Datei ist "beschädigt" heißt es bei mir....

Meine soll, wie ich im Nachhinein erfahren habe, aus Frankreich sein. Hat die Nr.0482x. Gibts noch mehr aus F ?

Antriebsart Kette

Hab auch schon bei ca.50°C im Hochsommer im Dachstuhl lackiert. Hab auch keinen Läufer reinbekommen @Dare: Gleichstand...sticht

Stark Hinten ist zwar die blanke Stelle, wird aber durch das traumhafte Beinschild entschädigt. Von mir ist das Fertan am Koti nicht. Schon mit abschleifen probiert? Blank machen, dann paßts auch zum Rest. Was hast am Boden gemacht, Strebe eingeschweißt? Schön die Bilder....wie aus dem Ei Ü-Lack gepellt... Ich finde es einfach immer wieder klasse so eine Freilegung. Kann sagen wer will ob das dann O-Lack oder Ranz ist, ist einfach ehrlich Marianne ruft noch ausm Schlafzimmer und läßt fragen mit was konserviert wurde.

Bei mir ist das alte Logo auf dem 1.S.Pedal in der Innenseite drauf. Also in montiertem Zustand nicht lesbar. Das 6-Eck ist außen lesbar.

Bei zu dick aufgetragen heißt das bei Porsche "Faltenbildung". Das ist dann mehr als O-Haut. Wenn die oberste Schicht schon zieht und die untere noch ausgast bekommst aber doch KOCHER und keine O-Haut!?! (Ich poliere jeden Tag und kämpfe mit den verschiedenen Problematiken.)

Schau mal hier im Topic meine Freilegung von der Nuova an. Hatte massig Spachtel. Hab den runtergeschliffen mit Schmirgelpapier. Mußt mal ein bissl im Topic "wühlen". Auf Seite 1-3 glaub ich hab ich auch Spachtel an meiner Giallo Chromo entfernt. Mit Bildern.