Kebra

Ja, die Ergebnisse können sich hier echt sehen lassen @Eldo: Gummihammer, Plastikhammer, Teflonhammer, eigenes Knie, Handballen, zurechtgeschnitzte Holzstücke. Ich drücke gerne Beulen mit dem Knie raus. Klopfen finde ich da etwas unkontrolliert. Einen Kotflügel leg ich auch über´s Knie Marianne meint noch, das meine 63er 1.S. mit Nitroverdünnung freigelegt wurde.

Marianne meint noch das ich auf meiner ET3 EXTRA keine ET3-Bank montiert habe. War ne gute Entscheidung. War der Topictitel nicht schöne Sitzbänke??

Da hab ich noch einige rumfahren....muß sie nur finden....

Die Datei ist "beschädigt" heißt es bei mir....

Meine soll, wie ich im Nachhinein erfahren habe, aus Frankreich sein. Hat die Nr.0482x. Gibts noch mehr aus F ?

Antriebsart Kette

Hab auch schon bei ca.50°C im Hochsommer im Dachstuhl lackiert. Hab auch keinen Läufer reinbekommen @Dare: Gleichstand...sticht

Stark Hinten ist zwar die blanke Stelle, wird aber durch das traumhafte Beinschild entschädigt. Von mir ist das Fertan am Koti nicht. Schon mit abschleifen probiert? Blank machen, dann paßts auch zum Rest. Was hast am Boden gemacht, Strebe eingeschweißt? Schön die Bilder....wie aus dem Ei Ü-Lack gepellt... Ich finde es einfach immer wieder klasse so eine Freilegung. Kann sagen wer will ob das dann O-Lack oder Ranz ist, ist einfach ehrlich Marianne ruft noch ausm Schlafzimmer und läßt fragen mit was konserviert wurde.

Bei mir ist das alte Logo auf dem 1.S.Pedal in der Innenseite drauf. Also in montiertem Zustand nicht lesbar. Das 6-Eck ist außen lesbar.

Bei zu dick aufgetragen heißt das bei Porsche "Faltenbildung". Das ist dann mehr als O-Haut. Wenn die oberste Schicht schon zieht und die untere noch ausgast bekommst aber doch KOCHER und keine O-Haut!?! (Ich poliere jeden Tag und kämpfe mit den verschiedenen Problematiken.)

Schau mal hier im Topic meine Freilegung von der Nuova an. Hatte massig Spachtel. Hab den runtergeschliffen mit Schmirgelpapier. Mußt mal ein bissl im Topic "wühlen". Auf Seite 1-3 glaub ich hab ich auch Spachtel an meiner Giallo Chromo entfernt. Mit Bildern.

Na logen, doppelt Machst du da Buchsen in den Lenker? Oder schrumpfst du da Ringe auf die Rohre oder wie? P.S.: Bin auch linksträger

MH: Ahh...Patina.....

Neu lacken und dann Repatinieren

Da bin ich aber froh das du "gut" bei wegggekommen bist -Blech ist geduldig- Ja, ne orangene "o"-Lack-Ratte mit sichtbarer Schweißnaht am Lenker fänd ich auch lecker.

Gibts schon Bilder MH??

Ja wie jetzt, hast dich auf die Fresse gelegt oder beim rückwärts Auto einparken an die Wand gedrückt? Ich mach mir langsam Sorgen um Dich.... So wirst du nie fertig mit deinen Projekten Wenn ich da an deine Halle denke... Jetzt reiß dich mal am Riemen

-mehr Lack aufbringen. -Härter "lang" nehmen. -Verdünner "lang" nehmen. Da würde ich mal ansetzen. Struktur anpassen ist schwieriger als nen Läufer rauszupolieren. Problem könnte sein der etwas wenige Lack hat keine Zeit zum verlaufen. Härter oder Verdünner zu "kurz".

Falscher Bereich hier:SF Im LF-Bereich wirst mehr Erfolg mit Antworten haben.

Würd ich auch so machen.

Was machst mit dem Rahmen?

Ich würde halt immer an einer unauffälligen Stelle Vorversuche machen. Wenn du lange genug reibst bekommst warsch. alles irgendwann weg. Also immer schön den Lack beobachten beim bearbeiten.

Ja. Keine Ahnung. Wirst du sehen wenn du weiter freilegst was zum vorschein kommt. Das ist immer das Spannende, weil man nie vorher weiß wie es drunter aussieht. Einfach weitermachen. Der O-Lack ist recht beständig. Aber ein bissl geht als schon mit weg, je nachdem mit was für Mitteln du arbeitest. Mal mehr mal weniger. Sprit finde ich jetzt nicht unbedingt die beste Lösung. Würde da eher Nitro oder gleich Aceton nehmen.

Bei den Großen kenn ich mich net so aus.