Kebra

Hab wieder fast keine Zeit und muß ins Bett. Deshalb nur die zwei Bilder: Was eine Pfriemelarbeit bei den ganzen kleinen Dellen + Knittereien... Nicht viel zu erkennen, außer im Vergleich mit älteren Bildern: Erst rechts mitte, dann unten den gelben Füller entfernt und dann links oben/mitte weitergemacht. Die Kälte bzw meine Eisfinger ließen einen kleinen Rest für nächstes mal übrig.

Ich hab so rissige, die sind steinhart...

Die hätt ich gern.....

Meine PM-Box aus den 80ern ist aus GFK. Sieht von unten/ innen ähnlich aus.

Hat er doch geschrieben. Da geht einiges, wenn´s nicht tief ist, mit polieren weg. Das wird schon. Mann kann schon ein bissl Lackschonend schweißen. Das Beilackieren hast ja auch noch als Option.

Das POR 15, jetzt wo ich es sehe, hab ich mal beim 1000er Motorradtank benutzt. Das Komplettpaket mit entroster, entfetter und Versiegelung. Mit der hab ich sogar mit nem Stuck Alu ein 1x3 cm großes Loch repariert. Ich fands nicht schlecht. Das Problem war allerdings nicht der Schmand sondern die Durchrostung.

Ich würde zu 1 tendieren. 2 ist zu hell. Bei 3 gefällt mir das Logo nicht.

Das Schloß stimmt auf jedenfall nie. PM-Toolbox ist aus GFK.

Sieht für mich nach Resteverwertung aus. V5SA2T Meine 50s-en haben 1T Hat für mich soviel mit einer SS zu tun wie eine PKss. Aber für die Sammlung immer fein.

Paßt jetzt leider doch nicht, mist Links der "Neue", ist zu blaulich/rötlich. Rechts der im O-Ton geülackten der aber innen noch O-Lack hat. Werde den dann wohl doch nehmen. Egal, oder es findet sich noch einer. Der neue ist auch schon überlackiert. So paßt das...

Links 1.Serie, rechts 2.Serie: Das eckige wäre dann 3.Serie... Ein gestrahltes 1.Serie hätt ich auch noch zum abgeben. Leider gerade kein Fodo zur Hand.

@chris.kone: Wenn du auf "Schmuddel-Look" stehst läßt es so. Ansonsten brauchst ja nur polieren. Wenn sie nicht bei Regen gefahren wird und trocken steht reicht am Schluß eine Wachskonservierung, meine Meinung. Sehr schöner Roller mit feiner Patina Hier mal zwei O-Lackroller von villavespa: Marineblau und ein etwas selteneres Grün... Evtl. kann villavespa nochmal den Name des Grüns ansagen und hat auch noch beide Farbnummern!? Wollte gestern weiterschleifen, war mir aber, da ich im Freien schleife, zu kalt. Bin auch voll müde gewesen. Heute kam dann der Postmann und hat mir nen Koti gebracht, den ich auf gut Glück hier aus´m GSF gekauft hab. Und...die Farbe paßt Ist warsch. einer von einer Fuffi, also falsche Grundierung, kann ich aber mit leben: Wie es aussieht ist an der Befestigung nicht gespachtelt, nur vorne etwas. Wenns mir reicht gehe ich da heute noch bei. Das pink läßt sich schon mit dem Fingernagel runterknibbeln Weiß niemand was zu dem grauen Griff mit 6-eck-Logo an dem Nuova-Schaltrohr??? Helmet, Eisi ?? Gruß an alle

Wie Vespania schrieb nach dem schleifen polieren. Bei uns im Geschäft werden zu lackierende Teile mit 900er geschliffen. Porscheteile mit 1200er. Nur je nachdem wieviel O-Lack noch drauf ist, sollte man nicht zu viel schleifen. Beim polieren geht, je nach Mittel, auch noch was vom Lack runter. Nicht viel, aber halt mit jedem Schritt ein bissl. Habe bei der Nuova hinten direkt nach dem 400er poliert. Je nach Farbton sieht man eh nix. Der "90"-Aufkleber ist aber für´s Auto, der ist zu groß finde ich. Da gibts die schmalen für die Zweiräder, die finde ich stimmiger. Gewagt...? Das war in den 50ern schon stylisch + übliches Zubehör. Meine 50s 1.S.(Hellblau) hatte z.B. rote Spitzuhebel-Stulpen aus Gummi. Heute war ich nicht in der Garage. Erledigungen machen. U.a.bin ich bei "villavespa" vorbeigegangen. Bei ihm hab ich dann ein Rohr bekommen.................... ............er in sein Lager.....und kommt mit einem Nuova-Schaltrohr zurück Der Lenker ohne Schaltrohr könnte schon auf dem Postweg zu mir sein Ist auch mal schön nur mit Waschbenzin zu säubern als immer freilegen Was mich etwas verwundert: Der graue Griffgummi mit 6-Eck-Logo Ich freu mich, danke M. Nu fehlt noch ne Motorklappe, ein altes PV-Rücklicht, ein Tank und evtl. eine Nr.Tafel. Die Farbe gabs auch auf der Fuffi, also schaut bitte nochmal nach ob da irgendwo doch noch was rumfährt. Es wird aber mit der Zeit auf alle Fälle alles zusammenkommen. Ist so ähnlich wie im Sprinter + SR Topic Da kamen ja auch alle fehlenden Lackteile zusammen. Dauert ein bischen aber macht auch Spaß und ist spannend. So, muß langsam ins Bett. Um 4 Uhr klingelt der Wecker.

Sorry, nicht ganz scharf: Muß ins Bett....

Im Oldi-Bereich kann da eher jemand was zu sagen. Hier hats SF´s.

Danke ich hab noch Arbeit... Aber in Rot, lecker. Ich konnte es heute nicht lassen: Rechts oben am Beinschildrand ist der allerletzte Rest Unterbodenschutz. Heute hat mein Daumen etwas gelitten: Das harte 8oer Schleifpapier ließ sich schwer in die Rundung packen zum schleifen. Nu muß der gelbe Füller runter...

Danke Der Unterbodenschutz ist ja nur oben drauf, auf dem Trittblech und innen im Beinschild. Naja, ist ja nicht mehr so viel da: Der schwarze Dreck halt. War heute nicht so lange dran. War aber auch ne blöde Stelle weil da schon mal rumgedängelt wurde und somit Berg und Tal. Dann am Rand innen, was ein gefrickel. Hauptsache es wird weniger. Darunter ist ein fast rostfreies Bodenblech, das klingt sehr gesund Den U-Schutz schleif ich mit nem 80er. Da kann in der Fläche munter drauf los geschliffen werden, sind ja noch einige mm Füller + Spachtel bis zum O-Lack. Und dann das Gold...da grauts mir schon vor. Da macht man am schnellsten zu viel weg.

Vielen Dank, sehr fein

Er redet nur von 15db, nicht ob leiser oder lauter

Ist etwas tiefer montiert als original. Es fehlt auch was von der Nr.Halterung.

Meine ist ja ne Italienerin. Hab keine Löcher am Holm seitlich. Hatten die eine?

So, außer der blaue Schönheitsfleck an der Nase und dem Italo-Stiefel gibt es kein BLAU mehr Jetzt muß als nächstes der restliche Unterbodenschutz weg.

Ich war mir nur unschlüssig, weil die Niete für mich nach Gelb aussieht. Da haste aber doch noch einigen O-Lack. Ich würde die fertig freilegen und dann entscheiden wie es weitergeht. Sieht doch garnicht so schlecht aus.

Zu den 1.Serie Motorgeschichten hat sicher Motorhuhn hier in seinem "Ich und meine erste Serie-Topic" alles mögliche und unmögliche ge-u.beschrieben. Sind zwar viele Seiten aber sicherlich recht interessant.

Also O-Lack ist nicht dieses Silber weil Hammerit sondern....?