Kebra

Hab mich grad auch gefragt was jetzt O-Lack ist. Ich nehm an das es das Gelb auf Bild 1 ist...oder ist auch dort der Durchführungsgummi vom Rülikabel teils mitlackiert? Auf Bild 2 sind ja die Trittleistennieten mitlackiert in Gelb. Was ist jetzt wo O-Lack, würde mich auch interessieren. Was ist das orangene? Wenn du lustig bist, und einfach nur Spaß dran hast leg sie schön frei. So wie du aber erzählst hat sie ja noch O-Lack...den schön machen. Den Rest blank lassen und konservieren. Ist vllt. ein neuer Look an den man sich gewöhnen muß. "Wer hat den wenigsten O-Lack auf der Kiste?" Müßte man mal ne grobe Einteilung machen; also wie "Der Holm sind soundsoviel %, die Backe ...soviel %, usw. So in etwa halt War nur so ne Idee.

Ja danke Sieht bei dir zwar auch etwas unterschiedlich aus, sieht aber auch nach nem kleinen *Knick/Bogen* aus. Habs jetzt auch so wie bei mir links gemacht weil das so doch einige wohl haben. Ich find es recht gut geworden. Auf meiner rechten Seite muß ich den Riß direkt hneben der Verstärkung noch schweißen. Deswegen stimmts rechts noch nicht richtig. Hinzu kommt, daß ja noch eine leichte Holmverdrehung dabei ist. Je nach dem wie er rollt richte ich das noch oder lasse es wenns fahrbar ist. Zur Nummernfrage: Mein 65er Motor hat auch die Null vorne dran... ...ist ein später 65er...

Bei mir liefs recht gut. Hab nen schönen "lauf" gehabt. Von ner anderen Seite rangegangen und....da spratzten mal wieder große Stücke ab Wieder ein bissl O-Lack zum vorschein gekommen: Dann hab ich mich mal der Sicke am Beinschild gewidmet. Auch an den kleinen Knick bin ich bei gegangen. Muß da noch ne kleine Schweißraupe machen, dann kann ich den Rest noch in Form bringen: Es wird....

Hab nen Uralten Simpson. Den ohne "Nasenaussparung" im Visir. Der zieht auch etwas. Mit ner Sturmhaube gehts aber. Bei meinem ist das Visir noch einen Zentimeter kleiner in der Höhe. Fahre den in der ESC. Ich fahr den gerne. Die wurden früher auch in der Formel-Klasse gefahren. Aufm Roller sind die ok, aufm Bike nicht so der Hit. Fahre aber auch bis 140km/h mit offenem Visir, da ists eh wurscht.

Nuova-Vier-Jahreszeiten Das Blau schwindet...

Dann würde ich aber trotzdem den Originalbezug flicken und ein paar Wochen fahren. Dadurch sitzt sich alles wieder etwas ein. Dann runtermachen. So behält er besser die Form.

Warum?

Ich würde sagen es hängt einerseits vom Benutzungsgrad ab, andererseits ist´s wohl ne Geschmacksache. Ich hab mehrere Roller und würde mich, da nicht immer mit dem Teil gefahren wird, für die O-Variante entscheiden und das Teil flicken wie gattinator schrieb. Dann paßt es auch authentisch zum Roller, meine Meinung, klar.

Ein Danke auch von mir an die Veranstalter. Hab mich auch wieder über viele liebe Freunde gefreut und neue Kennengelernt, sehr fein Leider war ich recht müde (die ganze Woche schon) und bin nicht so lang geblieben. Hab dadurch manche Leute auf die ich gespannt war leider nicht mehr kennenlernen dürfen, dann halt nächstes mal War *dreckige 13* da? Dani, Tasch, hat mich auf jedenfall gefreut euch zu sehen Danke auch an karroo, Hannes u.Moh für die freundliche Unterbringung. Vielen Dank auch an Yaschar "meinen" Driver Danke auch an Gunda für ihr lecker Essen Danke auch an LTH für die leckeren Brezeln und Getränke War ein klasse WE Grüße Bertram

FRANZ 1.Serie oh.Drehteil:

...gleich geht´s los...

Hab mal ältere Bilder ausm Topic ausgeliehen: Mehr hats leider nicht mehr. Sieht nach leichter Biegung aus wie in etwa links bei mir. @Hugo: Kannst noch nen gescheites Bild machen und heute Abend aufn Handy mitnehmen?

Brauch nen Bild der Metallverstärkung am Beinschild oben unterhalb der Sicke. Bei mir ist eines verbogen, aber welche Seite?

Doch genügend, aber keine mit dem Verstärkungsmetallstreifen unterhalb der Sicke. Deine hat ja auch kein so nen Ding. Das Teil da...mit Knick oder ohne??

Bei uns wird alles mit Wasserlack lackiert. Soll ein bissl schwieriger zu lackieren sein. Läufer und so. Acryl auf Wasser geht, Wasser auf Acryl geht nicht oder der Lack sollte schon älter sein. (Hab ich mir sagen lassen) Beim Auto wird seit über 10 Jahren auch auf Uni-Farben Klarlack lackiert. Also nicht nur metallic. Je nach Hersteller ist der Lack härter oder länger etwas weicher. Ich merk das an meinen zu polierenden Teile. Vorteil vom Wasserlack ist u.a. weniger Srühnebel. Metallic wird auch nicht vorgenebelt, gleich deckend.

LÖFFELchen

Als ob grad Gelb "in" wäre... ....sehr schön.... Bei mir hat sich wieder ne nette Überraschung aufgetan. Alle meinen Motorklappen fallen durch bzw. heben fürs Bild an nem halben mm: Man sieht das unten das Spaltmaß groß ist und oben eher gleich null. Hab mich dann an der Kaltverformung des Rahmens gütlich getan. Nu paßts: Wenn ich mir das mal so anschaue ist der Holm zwar noch etwas verbogen, hällt sich aber meiner Meinung nach in Grenzen: Ich werde das Geschoss mal rollfähig machen und hier den Hof runterrollen. Dann kann man mehr sagen. Hab schon schlimmere gesehen die sich locker fahren ließen. So, heut hats mich gepackt....der Rotz muß mal runter: Hab erst die blaue Farbe runtergekratzt. Ist super schnell weggespratzt. Dann den Unterbodenschutz mit 80er Schmirgelpapier runtergeschliffen. Ging besser als erwartet. Dann war "endlich" wieder gelber Füller sichtbar Darunter kommt man wieder auf den beliebten rosa Spachtel Wie gewohnt darunter das hartnäckige Gold Darunter dann, wenn Gott will, der O-Lack Die bei mir üblichen Schichten halt. Hab auch mal an der anderen Seite angefangen, mann ist´s da verdellert. Bin dadurch an ein paar Stellen durchgekommen. Ist für mich im Trittbereich nicht so schlimm, kann ich mit leben. Das wären so Stellen die ich dann beilackieren würde. Nochmal meine Frage: Wie gehört das Verstärkungsmetall oben am Beinschild, gerade oder mit Bogen oder Knick?????????

Nee, leider grad nicht. Hab eigentlich auf das Motorstück an der Zündung vom pepperhh gewartet. Der ist aber für ein Jahr mit seiner SF nach Afrika, momentan Gibraltar. Evtl. laß ich mir ne kaputte Hälfte, wo´s noch dran ist, aus Mailand mitbringen. Dann kann ich den Sprintermotor weitermachen. Sowohl der Motor als auch beide Roller sind momentan vergraben und nicht zugänglich: Rechts ganz hinten die SR. Links oben hinter dem Leintuch hängt die Sprinter. Der Motor liegt darunter. Die Metallprofile zum Rahmenrichten hab ich schon auf halbe Strecke vorgekramt. Aber danke der Nachfrage War auch etwas kalt die letzten Wochen, da versuch ich kein kaltes Werkzeug/Metall anzulangen. Mir frieren da sofort die Finger ab. Die Nuovafreilegung kam da gut rein. Mit Handschuhen arbeiten war problemlos und angesagt.

Ich hab beim Eröffnen eigentlich das gelöschte O-Lacktopic von einem ausgetretenem User weiterführen wollen. Das war auch im SF-Bereich. Also hab ichs einfach auch da aufgemacht. Jetzt beim drüber nachdenken schreck ich aber doch mal kurz zusammen, wenn die nächsten 5 PX in Orange freigelegt werden sollen Ich seh mir halt gerne Smallframes an Aber eigentlich paßt es tatsächlich besser in den Technik-Bereich....also... ...amazombi, magst es verschieben?? Der Topic-Titel wird nicht geändert, nur ergänzt, wenn überhaupt. Am Anfang stand auch nicht die Nuova als Projekt sondern die Giallo Special. Wenn die Nuova mal freigelegt ist, sprich was noch übrig ist, haben ja andere ihre Projekte. Das Beilackieren und Nachpatinieren muß halt mal einer machen und am besten mit Bildern unterlegen. Hab da selber einige Ideen, bin aber noch nicht so weit um sagen zu können ob ich das mache oder nicht. Hab aber noch nen Roller den ich leider neu lacken muß. Diesen würde ich gerne komplett nachpatinieren. So wie ein gut gelagerter Scheunenfund. Ach ja, das mit den Farben hab ich halt so im Hinterkopf gehabt. @SonSait: Das sieht ja nicht schlecht aus. Meine muß ich erstmal abdampfen. Hab mal ein wenig am Beinschild rumgeklopft. Oben die Kante: Bei diesem Bild ist ein Verstärkungsbmetall unterhalb der Sicke. Hab kein solches an meinen anderen SF´s gefunden. Links ist ein Knick drin, rechts ist es gerade. Frage: Wie gehört das, mit oder ohne Knick?? Auch die Beule für den größeren Tank wölbt sich wieder in die Innenseite: Zum Abschlüß, hoffentlich um die Diskussion zu beenden, finde ich als ausgesprochener SF-Fan, einfach Toleranz walten lassen, das tut allen gut. O-LACK ROCKT

Mal den Vergaser gereinigt und geschaut ob der Benzinhahn genügend Saft durchläßt. Züge ölen ist auch kein Fehler. Zündzeitpunkt messen.

Hmmm........... Von der Vorgehensweise haste da wohl recht. Es ging mir bei der Topic-Eröffnung einmal natürlich um die Freilegungsaktionen, zweitens aber auch, wie im Topicuntertitel beschrieben, um die Präsentation. Das hat den Hintergrund die im Technika-Buch unvollständigen Farbangaben bei den SF´s mal zu komplettieren und zwar mit Bildern. Es gibt noch einige Farben die nicht aufgeführt sind. Diese dann als Tabelle mit Bj.-Angaben bzw.groben Frgst.Nr´n ins Wiki aufzunehmen. War als Nachschlagewerk gedacht. Es sollen ja keine kompletten Restaurationsberichte rein, das würde das ganze etwas unübersichtlich machen. Ich meine damit z.B., daß wenn meine Nuova freigelegt ist ich den weiteren Zusammenbau auch nicht jeden Schritt dann hier rein poste. Mir gings also erstmal um die Freilegung. Wenn aber Bedarf und Interesse besteht könnte man das natürlich auch mit reinnehmen. Keine Ahnung obs dann nicht zu überladen wird. Dachte halt, daß im Oldi-Bereich die Freilegungen sowiso in den einzelnen Restaurationstopics der einzelnen Leute zu finden sind und somit dort eh verfolgt werden. Da wirft sich mir gleich die Frage auf, ob mann dann auch das Topic von Eisi "gr. O-Lack Tauschbörse" mit einbindet/anheftet. War jetzt nur so ne Idee. Ich persönlich würde es gerne weiterhin im SF-Bereich sehen, wie sehen das die Anderen SF´ler?? Soll jetzt nicht heißen das keine LF/Oldis willkommen sind was die Freilegungen angeht.

Da gibts nix spezielles für die Fuffi. Mußt du dir selber was basteln.

Du hast also den Roller freigelegt das er jetzt im O-Zustand ist, oder hab ich das mißverstanden? Schöne Dokus sind immer willkommen Nur auf deine GS-Fragen wirst du hier im SF-Bereich evtl. nicht ganz so viele Antworten bekommen...

Dazu brauchts viel Strom, ne groooße Tauchwanne und und und... Ne, nie drangedacht. Würde mir auch nicht an dem Roller gefallen. Ist also keine Option. Hat ja auch mit dem Erhalt des Rest-O-Lacks nix zu tun.

Warum das grad nicht ging mit den Bilder...keine Ahnung. Aber jetzt: