Kebra

Dazu brauchts viel Strom, ne groooße Tauchwanne und und und... Ne, nie drangedacht. Würde mir auch nicht an dem Roller gefallen. Ist also keine Option. Hat ja auch mit dem Erhalt des Rest-O-Lacks nix zu tun.

Warum das grad nicht ging mit den Bilder...keine Ahnung. Aber jetzt:

@cmon: Ich würde den auch so lassen, gefällt mir. Und die dazu passende Zierleiste...top. Hab nach der Arbeit an verschiedenen kleineren Stellen etwas die Lust verloren. Mal ein paar Tage nix gemacht. Dann zur Motivation ein neues, kleineres Ziel gesetzt. Erstmal den Füller runter. Ich will allen rosanen Spachtel sehen Also mit grobem 80er Papier den Rotz runtergeraspelt. Da hats gestaubt. Wenn der rosa Spachtel komplett sichtbar war hab ich aufgehört. Bei dem jetzt noch sichtbaren gelben Füller ist Lack oder blankes Blech drunter. Da geh ich dann natürlich mit feinerem ran. Dann kam noch das Blau von der von vorne sichtbaren Beinschildsicke ab. Also von vorne kein Blau mehr. Innen in der Sicke bin ich etwas schmerzfreier, auch außen an der Kante. Der Schmodder sitzt da richtig innen fest. Außen gehts. Da kommt ja der Kantenschutz drauf. Darunter werde ich, im nicht sichtbaren Bereich, Beilackieren, so als Rostschutz. Ok, das Bilderhochladen funzt wohl gerade nicht. Gibts dann morgen wenns wieder geht...........hoffe ich. wenn ich Zeit habe. Schön was hier geht

Ist das nen PVC-Aufkleber oder noch ein alter Wasserschieber? Und wie hast die Farbe speziell auf dem "Aufkleber" ohne den zu beschädigen runterbekommen?

Jungs, das sieht ja bei euch fein aus Ich geh morgen wieder in die Garage.

Husch...den weißen Keder nachdunkeln...

Auf dem Zyl.-Bild ist da ein Alu-Guß-Stutzen. Der andere ist aus Stahl geschweißt für 19er. Ich hab beide Stutzen. Die haben versch. Flansche. Wie sieht denn die Flanschstelle am Zyl. aus?

Ich finde die spanischen echt prima: Eingeklappt... Ausgeklappt... Paßt sicher auch mit Schwingsattel. Die seitlichen Streben sind nicht ganz so stylisch, kann ich aber mit leben. Ist auch schnell ab-/anmontiert.

Soll wohl zur besseren Ausrichtung der Nane sein um den Spalt zwischen Zyl. + Flansch zu elliminieren.

Abdrehen hat nix mit der Haube zu tun. Ne 65er? Dann gehört da KEINE Metallhaube dran. Ob 75er oder nicht ist wurscht. Der muß aber am Fuß abgedreht worden sein, sonst paßt der nicht auf das 1.Serie-Gehäuse.

Das sieht doch schonmal gut aus

Na das mit der Plastehaube muß nicht zwangsläufig falsch sein. Denn hast du eine 65er, dann gehört die drauf und keine Metallhaube. Auf der Plastehaube steht, wenns ein 1.Serie-Motor ist kein 4-Ecklogo und auch keine "50". Die haben nur das V-förmige Logo des Herstellers drauf. Die P-Hauben sind seltener als die aus Metall.

Ja genau, 30 PS bei 2500U/min

...so siehts zur Zeit aus...

Könnte man evtl. mal genau vermessen, dann eine Vektorendatei machen und den Stahlfix fragen was das Auslasern kostet. Den Rest dann selber umdengeln. Edit meint ich brauch auch noch 2 von den Dingern.

Der Eisi kennt Ace, hat schon min. einen Roller mit freigelegt. Genau das würde ich schon mal gar nicht machen! Abgesehen von der Gefahr des verfärben des Chroms, was solls bringen? Hast mal in so ne Banane reingeschaut oder dir ne Schnittzeichnung reingezogen? Ich glaub nicht. Da sind zig Bleche und Löcher drin, Bögen und was nicht noch alles. Die Rußkrusten verkohlen zwar beim verbrennen, ABER WIE BEKOMMST DAS ZEUG RAUS???? Durch die Bögen, Löcher in den Blechen und so, WIE? Sags mir... Das Aceton löst den Ruß und die Verkockungen die dann beim Ablassen des Acetons einfach mit rausgespühlt werden weil sie sich aufgelöst haben. Jetzt kommst du mit Feuer + Flamme

...mit Fanta

Emaille für SF ist Repro

Dürfte etwas sauer im Abgang sein. Als Thekenaushilfe darf man mich gerne benutzen. Kann auch Bier zapfen wenns mal hektisch wird... ...denn... ...hab ne Mitfahrgelegenheit

Der Kratzer dürfte eine Scheuerstelle sein von dem Kunstlederlappen an der in Italien allseits beliebten Scheibe.

Geht doch auch so ab...(s.Bilder). Kannst auch zusätzlich noch ausschäumen, dann hast mehr klebefläche. Wurde auch schon mehrfach gemacht.

Klingt gut, müßte ich auch mal machen. Also Endrohr verschließen und dann bis zum Krümmerausgang fluten? Flöte natürlich vorher rausmachen.

@Elias: Weißt du die Farbnummer der oberen?

Das Blau dürfte O-Lack sein. Das partiell grüne sieht aus als obs auf dem Blau ist. Würde sagen graue Grundierung. Durch die mittlere Erhebung für die Schrauben verrät sich dieser Halter als ein "neueres" Modell.

Merci