Kebra

Deswegen geht die Welt aber nicht unter... Wie mann anhand meiner Sprinter sieht hält sich das aber in verträglichen Maßen.

Wenn das an der Special 0,7er Blech ist...raus damit. Ich würde auch min. 1,25 oder sogar 1,5er nehmen. Dann kannst da noch rumflexen ohne das es zu dünn wird. Die Löcher würde ich folgender Maßen füllen: Mit niedrigem Strom Material draufpappen. Dann, wenn da das Loch zwar halbwegs gefüllt aber noch löchrig ist den Strom erhöhen und verschmelzen lassen mit wenig Drahtvorschub. Also erst Matral drauf und dann verlaufen lassen. Sonst, wenn du es gleich füllen und verschmelzen lassen willst, brennts dir immer wieder Löcher rein. So mach ich das immer. Dann schön verschleifen.

Der Versuch ist es meißt wert Die wird schön.

Ich meine Schweden oder Finnland.

Sieht gut aus

Die Tränke ist die selbe, nur bei der Artikulation selbiger Mädchengetränke kann ich dir gerne behilflich sein

definitiv? Hast ein Bild?

Ich trink seit einigen Monaten keinen Alcohol mehr Erspart mir sicherlich ein paar peinliche Geschichten Ne, PET wirst net finden. Nehm dein Angebot gerne an. Muß jetzt noch zwei Leute anhauen das ich da hoch komm. Bin ich soo kulturlos?

Gabs bei der Nuova eigentlich ab Werk eine Einfahrvorschrift?? Wenn ja wo? Bild?

Erinnert mich ein bissl an meine Nuova

Ich kann dir ein Schaltrohr anbieten in dem dunklen Blau. Bei Interesse PM.

Über ein paar Flaschen Fanta könnte ich mich auch freuen

Das ACE macht dem Gold nix. Hab mal am Koti weiter gemacht. Innen: O-Lack Außen: Ich könnt echt Das Blau ist Ü-Lack Warum hab ich immer so viele Schichten (Gelb ist Füller), falls überhaupt O-Lack drunter ist Hab heute nur ein weng Gold geschliffen, keinen Bock mehr gehabt.

...na also, geht doch...

...so kann mann´s auch lesen Ja, ist ziemlich hart. Ich nehm schon 400er. Erschwerend kommt hinzu, daß unterm Gold teilweise bis auf die Grundierung geschliffen wurde. Dadurch unterscheidet sich die Grundierung farbmäßig in angeschliffenem Zustand kaum vom angeschliffenem Gold Das Schwarz ist O-Grundierung, das Rot ist das Gold:

War ACE holen, war aber draußen zu dunkel. Bissl probiert hab ich kurz mal. Nur gerieben mit nicht durchtränktem Lappen gings, aber fett Mühsam. Mal mit einweichen probieren. Fön muß ich mir mal ausleihen, meiner ist abgeraucht. Ansonsten hab ich einige kleinere Spachtelstellen eliminiert. Auch dem Gold bin ich an manchen Stellen zu Leibe gerückt. Alles rechts. Sehen tut man davon eher nix Fällt nicht auf. 24€ Quittung, ein Traum... Ich hab wenn möglich lieber konservierten Rost als blance Stellen. Ist Geschmacksache finde ich.

Die holste aber

Noch ist es eh zu kalt. Hab nach Heizen ca 6-8°C momentan. Wollte ich mir aber schon lange mal ordern. Abgesehen davon muß ich sowiso erst das Blau vom Unterbodenschutz runterholen.

@Vespania: Dein Lackanteil dürfte aber geringfügig größer sein @SonSait: Ist das nur ne neue bezeichnung oder neues Zeuch? Will was erprobtes.

Ich hab auf meiner SS das gleiche SetUp wie vor 20 Jahren: 133 Polini DOA Auslaß mit der Feile vergrößert Kanäle angeglichen Ans.Stutzen ohne Membran 22er Dello Flachschieber orig.4-Gang orig. 2.54 Polini rechts ohne ESD verstärkte 4-Scheiben Kulu 3,00er Reifen V-max, liegend, gemessen mit Auto, Motorrad, PV-Tacho geschätzt nach noch erkennbarem Zeiger: 1991 135 km/h 2008 125 km/h Hatte mal nen Klemmer. Neuer Kolben aber nicht ausgehohnt. Wenn mann damals gefahren ist, dachte man das jetzt dann Drehzahlende ist. Dann wurde die Karre gaaanz ruhig...kein Dröhnen...kein Vibrieren ......nur ein Schnurren Wo ich´s das erstemal erlebt hab dachte ich jetzt fliegt mir gleich der Motor um die Ohren, sozusagen die Ruhe vor dem Sturm. War aber vollgasfest. Ne Honda XL250 hab ich in der Endgeschwindigkeit ohne Mühe stehen lassen.

Sieht fein aus Die Griffe sind für meinen Geschmack dann doch etwas hell Bei mir gings heut leicht. Hab die Stellen unter der Sitzbank, innen vom Ü-Lack und Filler befreit. Der Lack hatte fast keine Haftung. Der Filler ging ein bissl schwerer, aber immer noch locker: Mit dem Unterbodenschutz hab ich mal den Lackierer bei uns gefragt. Er meinte das sei wieder anlösbar. Das Alter kanns evtl. erschweren. Habs mit Nitro probiert...so gut wie nix. Jetzt muß ich morgen erstmal Ace holen. Dann kann ich auch den Koti fertigmachen.

Ist leider kein O-Lack, stand aber im Fred. Außerdem hat der ne Strichmarkierung und somit ein 63er/sehr frühes 64er Teil. Nuova gabs erst ab 65. Danke aber für deine Aufmerksamkeit

PK hat eine Biegung, V50 hat zwei Biegungen. So mal grob.

Ersma den Rostschutz runter, dann siehst wieviel da geschliffen wurde. Schweißnat würde ich nur von oben glätten. Dann entweder "pur" mit Owatrol konservieren oder eben Beilacken. Da würde ich im Baumarkt mal nach ner ähnlichen Farbe schauen. Wenn du Glück hast gibts da was gut passendes.

Fotos wären da echt hilfreich.