Kebra

Kreisende Bewegungen sind auf jedenfall besser ...aber nicht an jeder Stelle durchführbar. Du machst das schon richtig.

Mann Sikuner, wenn da bei dir das nicht aussieht als ob Mr.Flexman dran war, dann gehört das schon so. Die Apfelgrünen sind meines Wissen´s nach eher die "Frühen". Würde sagen so ab mitte/ende der 70er kam dann das rechte Blech dazu.

Schreib ihn doch direkt selber an

Na soo viele wirst jetzt wohl nicht angeboten bekommen.

Da gabs erst kürzlich ein Topic mit klasse Links und massig Bildern.

Hast PM

Irgend wie sieht es auf dem Bild so aus, als ob deine Beine nicht zum Körper gehören. Die liegen da nur zufällig rum...

yupp, denke schon

Merci

Man könnte dann auch ne Rennwelle nehmen!?

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Grad erst gesehen... Herzlichen Glückwunsch

Bissl spät aber besser als garnet. Alles liebe und Gute wünsch ich dir Auf das deine Wünsche in erfüllung gehen. Und nicht verzagen, es gibt auch nette M. Es drückt dich B.

Dir alles gute und lass dich feiern Und immer schön im Sattel bleiben...

Hatte mal eine auf meiner Rennkarre. Gepaßt hats gut. Schwarz war auch ok. Nur das Stecksystem ohne Arretierung, bei mir zumindest, fand ich nicht gut. Blöde Fummelei und fällt gerne mal runter beim rangieren, schrägstellen, drankommen. Das Polster finde ich trägt zu dick auf. Mit Moosgummi siehts passender aus aber dann nix für lange Strecke. Hab sie nach einem Rennen wieder verkauft.

Diese Teile sind nur bei den Europagrünen mitlackiert. Bei den anderen Farben sind die silber. Bei den deutschen ist bei den Europablauen, wie bei der V90, die Gabel in blau mitlackiert soweit ich weiß. Marianne entfernt überflüssige Buchstaben.

Wie unterscheidet sich die HP4 Welle von der normalen?

Wenn er NOS ist, ist er Neu. Nix Patina.

Braucht man die?? Mir gefallen die eher nicht, zu klobig.

Woher ich die nehm´weiß ich auch nicht. Solange muß es, wenns nach mir geht, nicht gehen. Die Zeit ist mir wurscht. Bin aber eher von der faulen Sorte... Nö, ne restaurierte will ich auf alle Fälle nicht! Ich probier auf jedenfall noch weiter. Sehe ich eigentlich auch so... Deine Ratte gefällt mir gut Ich leih mir grad mal dein Bild: erinnert mich an diese Karre: Bei dem Style sollte ich dann den Spachtel abschleifen und das ratzlige Gold/Braun lassen, hab ich mir auch schon überlegt. Gefällt mir Ich denke da läufts drauf raus. Ist nur die Frage mit welchem Aufwand/ mit welcher Sorgfalt ich weitermache. Werde mal an ein paar fieße Stellen gehen und schauen wie es da aussieht. Wenns ganz mieß ist geh ich da mit der Machine bei. Weiß ich jetzt auch nicht so genau ob ich das wirklich hören will Warum mach ich eigentlich in meinem Leben immer so sch.... die die meißten nicht machen??? Ja, normal kann jeder... Irgendwie kann ich nix normal machen, immer extrem... Vllt. werden es ja durch die fehlenden Lackteile 50-60% @ALL: Danke schon mal für eure aufmunternden Worte War Gestern echt ziemlich depremiert bei der Arbeit die noch anliegt im Verhälltniss zum Ergebniss welches bis dato erreicht wurde. Werde dann mal weitermachen. Am Ende dann schauen wie´s aussieht und dann entscheiden wie weiter vorgegangen wird. Wenn anstelle der Grundierung Rost da wäre hätt ich da weniger Probleme mit. Muß an der Welle nach dem Richten aber sowiso beilackieren. Hab kein bock beim TÜV auf blöde Fragen wer da am Rahmen geschweißt hat. Dann kann man immer noch schauen wo man noch ein bissl bei geht. .....oder auch nicht..... Schleifende Grüße Bertram

...schönes Bild

Mit einer Öffnung sollte 2.Serie sein. Die Dicke ist wichtig damit du es unter die 1.S.-Lüfterabdeckung bekommst. Probiers aus dann siehst du es. Hatte mal nen 2.S.-Motor mit 1.S.-Zündung, das geht. Nur andersrum nicht. Dein Polrad sollte dann von 66/67 sein.

Ach die Nuova... Ich hab jetzt mal am Hinterteil mittig das Gold entfernt...war ziemlich schwierig da das angeschliffene Gold fast wie die O-Grundierung aussieht: Hier gut zu sehen. Das hellere ist das Gold... direkt auf der Grundierung. Wurde also mal richtig gut angeschliffen. Und das war noch eine relativ "schöne" Stelle, das Heckteil. Ich denke da wird max.40-50% O-Lack noch vorhanden sein. Bei meinem schleifen geht auch noch´n bissl flöten. D.h. es wird eine Blau-Braune-Fleckenratte werden falls ich das so überhaupt durchziehe. Wenn ich da erst an die hartnäckigen Stellen denke... Weiß im Moment nicht mehr was ich machen soll. Am besten drüber schlafen. Freilegung abbrechen-->Feigling Freilegung fortführen-->Vollpfosten 50%Beilackieren-->traust dich wohl nicht Ja, vllt. sollte ich mich mit mehr beilacken abfinden. Ach ich weiß nicht... Ja Bilder hab ich noch welche für die Fotolovestory: Wie gesagt, das ist eher ne schöne Stelle am Roller gegenüber dem Rest. Ich werd´ aber schon noch ein paar Stellen ausprobieren. Ist irgendwie noch nicht alles runter, ist noch fleckig Morgen (Heute natürlich) gehe ich nicht in die Garage, mag grad nimmer. Nacht

Wird doch fein. Mit was bist da nochmal bei? Wenn kein Lack mehr drauf ist brauchst kein Aceton mehr.