Kebra

Dachte ich mir´s doch , Für meine Klappe hätte ich noch mehr zahlen müssen in der Farbe die ich gebraucht hätte. Du hast doch nen Tank!?

Aus dem Süden vonBW? Dann könnte der aus Mailand sein Tank hab ich noch einen, wenn du aber doch den zu deiner Karre passenden hast, würde ich immer den herrichten. Also entrosten. Ob du das mit so einem "Rundumsorglospaket" machst mit Versiegeln oder nur entrostest, so wie ich, bleibt dir überlassen.

Wurde dir die Klappe aus Mailand mitgebracht? Ist recht gut geworden. Tank hast du?

Hihi @Arnii: Sieht gut aus. Bin auf den Rest gespannt. Bei der Nuova hab ich mich an die re.Backe gemacht:

Ich meine es waren 42mm

Frag mal Mr.vespa GS.

Besser geht immer. Hab auf meiner SS9o Repros in dunklerem Grau. Da ist das Logo noch etwas schöner. Sind allerdings aus den frühen 90ern. Falls du mal bessere bekommst, kannst die ja immer nochmal wechseln.

...Wecker klingelt um 4.ooUhr, nacht

Hab jetzt grad kein Bild vor mir, aber ich würde mit Schmirgelpapier etwas beigehen als ob sie schon abgegriffen wären und dann einfach mit schwarzen Schrauberhänden ne Rund fahren... Macht nen Freund als...sieht auf jedenfall brauchbar aus.

Ich finde die Repros zu hell. Orig. sind eher seltener und gefragt.

Die deutschen hatten wohl den Vespa-Schriftzug drauf. Hat auf jedenfall meine dt.50s drauf, und die sind garantiert original. Bei den Italienern glaub die 4-Eck-Logos.

Der Hellblau-metallic. Sieht auf´m Bild eher wie Silber aus. Drüber so ein Gold oder Kupfer. Dann die helle Grundierung. Dann der gelbliche Filler. Dann der blaue 2-K-Decklack.

Habs vorhin mit Abbeizer probiert, da passiert rein gar nix. Der Filler drunter hat sich auch nicht verändert, nicht mal weich geworden. Darunter ist weiße, warscheinich, Grundierung. Die hats angelöst. Muß also erst das Blau und dann den 1,5mm dicken Filler runterkratzen... Damit sich´s auch lohnt kam noch ne blitzblank geschliffene Stelle zum vorschein Das kann ja was werden... Wird warscheinlich ne üble Ratte, mal sehen.

Ich muß bei der Gelben Special ein Stück ansetzen. Hab ein altes abgemachtes Stück, das passe ich an. An der Verbindung wollte ich einen schmalen, dünnen Alustreifen über die Stoßstelle legen und hinten umklappen und mit festbördeln.

Link funzt bei mir nicht.

Ist doch gut geworden das Geschweißte. Auch das Ausbeulen kann sich sehen lassen. Was machste mit dem Riß im Kantenschutz?

Hab meinen etwas tiefer montiert damit man noch ein bissl vom ET3-Schriftzug sieht. Ja, freilegen ist spannend!

450...da würde ich mal auf einen original Motor tippen. Bei den Motoren gabs ja eher mal "Ausschuß" als bei den Rahmen.

Wenn der aber z.B. 1400 Nummern auseinander ist, von der Karosse mein ich, dann spricht das eher für einen Tauschmotor als jetzt 200 Nummern. Da würde ich dann eher auf einen O-Motor tippen. Also vergleich die Nummern, dann weißt du es.

Mit Abbeizer will ichs auch mal versuchen. Hab bei einem anderen Projekt mal versucht... ging ganz schnell aber auch der O-Lack mit ab. Werd ich mal mit kürzeren Einwirkzeiten testen. Problem ist halt, daß die kompl. Karre eine geschlossene Schicht Spachtel bekommen hat und danach kompl. gefillert wurde. So ist eine ca.2-3mm dicke Schicht auf´m Roller. Dann kommt erst der Lack. Zubetoniert sozusagen. Hab außer gestern in der geschlossenen Garage gearbeitet und wollte da nix scharfes testen. Adresse hätte ich hier in der Gegend. Wills aber erstmal anders probieren. Das Bitumen ist auf der oben beschriebenen Spachtel/Fillerschicht. @Bernd K: Schöne Mopeten machst du da, fein. Deckt eigentlich der Ersatzreifen den Schriftzug hinten ab?? @amazombi: O-Weiß? Dann mußt´den ja nur auffrischen

Ja schau mal was auf der V100 für´n O-Lack drauf ist.

Geht mir genauso. Damals...boahh, was ein langweiliges Orange. Erstmal angeschliffen und drübergesoßt... Ja, ich denke auch das man etwas beknackt sein muß

Hab ich doch hier schon geschrieben. Das paßt doch: Beides von 64. Oder meinst du da hat 1964 den damals neuen Motor gegen einen Motor aus dem gleichen Bj. getauscht? Warum hätte er das machen sollen? Genaueres gibts nicht. Wird dir also keiner eine genauere Angabe machen können.

Schöne Ergebnisse Bei mir läufts nicht ganz so "flüssig". Dauert alles etwas länger und braucht viel Geduld. Ich arbeite erstmal die Stellen ab, an denen es relativ einfach geht um einen Motivationserfolg zu bekommen. Kalt ist es außerdem, 7°C... Auch fieß, der Unterbodenschutz aus Bitumen Geht leider innen bis hoch an den Lenker Naja, habs nicht eilig.

Du gibst die Nr. unter der Motorklappe bei Scooterhelp ein. Die MotorNr. sollte auch in dem Zahlenbereich liegen. Darf aber, würde mal sagen, 300-400 Nummern abweichen. Meißt höher als die des Chassis.