Kebra

Dann heißt es selber sich was ausdenken.

Ich denke eher das es der Plastikaufsatz für die Seitenklappe ist. Nur nicht einfach nur verschraubt, sondern warscheinlich mit GFK "Angeklebt"/anlaminiert und dann die Übergänge verspachtelt. Gabs glaub von Proma. Zumindest haben die auch die Plastikklappen mit den zwei Lufteinlässen und div. Lüfterabdeckungen mit Lufteinlaßschnorchel. Edit fügt noch zwei Bilder der von mir beschriebenen Teile. Leider hab ich diesen Aufsatz nicht der an dem Roller verbaut wurde. Bekommt man aber in Italien auf den Teilemärkten.

hab grad nochmal geschaut.. Ist laut deiner Liste ne 72er. Auf der orig.Plakette steht aber 73 drauf. V5SS2t 435* . Ach ja, hat laut den zwei Bohrungen fürs Rücklicht ist es das mit dem Dächle drauf. Das viereckige, spät.PV?.

Artax... Klasse Sache! Hab jetzt nicht die ganzen Posts danach gelesen, aber bei Farbe der Sprinter steht nur Rot. Es sind aber zwei Rot. Die frühen haben, laut mr.vespaGS, ein dunkleres Rot und graue Griffe. Die späteren haben das hellere Rot und wohl schwarze Griffe. Meine ist ne 73er und hat das hellere Rot.

Nee, kein Pustefix-Logo. Dann lieber das Logo von Hakle-feucht. Aber dann schon Hakle >bätsch naß< Nur die Punkte oder Blasen hatte ich halt eigentlich schon.

Meinst du sowas in der Art?? (ist der Roller aus dem Banner) Oder ne Kombination aus allen drei Ideen: Gulfblauer Grund. SS-grüne Punkte mit orangener Kontur. Dazwischen der orangene Streifen der sich zwischen den Punkten durchschlängelt... :crybaby: Ich mein das ernsthaft

Dann paßt sie aber gut zu meinen andern zwei Gulf-Racern: Oder dann das Ford-Seegrün meiner SS90:

*Wenn ich den Cut auf SS anpasse sind die Löcher allerdings an der Seite offen Ich mach die eher wieder zu. Was mach ich dann mit der Farbe? Wenn kein SS-Lenker mach ich das im Gulf-Look. Meine Idee war noch, den SS-Lenker aus Stahl selber schnitzen/schweißen. Die einzelnen Maße der versch. Bauteile kann ich ja an meinem Originalem abnehmen. Evtl dann die Lenkerrohre ein bissl weiter nach unten ziehen. Wäre aber natürlich mit viel Arbeit verbunden. Käm auf einen Versuch drauf an. Lenkerbausatz zum selberschweißen Die Schablonen der Bauteile stelle ich dann selbstverständlich zum nachbauen zur allgemeinen Verfühgung

-ohne Worte-

Hab zwar momentan einige andere Projekte am laufen, will aber aus dem Teil auch mal was basteln. Hab auch noch nen Special-Drop rumfahren. Da stimmt der Winkel nicht ganz zwischen Gas- u. Schaltrohr, is mir aber Latte. Wenn ich nur wüßte was ich draus machen soll War alles schon so geschnibbelt.... Bisher stehen 3 Möglichkeiten zur Verfühgung: 1) SS-Replika um meine Echte zu schonen falls ich mal nen Abflug ins Gelände machen sollte. In der gleichen Farbe wie meine Echte lackiert. 2) Gulf-Karre passend zu meinen ESC-PK-Racern mit dem Specialdrop. 3) Alles wieder zurückbauen und, da jetzt langweilig, verkaufen. Mein Favorit ist eigentlich Version 2. Allerdings für Vers.1 ist ja eh schon am Rahmen geschnitzt worden, wäre auch o.K. Nur die großen Löcher vorne ? ? Wieder zubraten......? Hab keine Wasserkocher... Oder was ganz anderes? O-Lack gibts da eh keinen mehr :inlove:

Glückwunsch O-Lack??

DOCH! Danke. Meine ist Frgst.Nr.:747* Bj.50 mit Hebel unterm Sitz.

Keine Werkbank?

Tut mir leid, hab keinerlei Kontakt zu irgend einem Laden. Irgendwo in einem der vielen Umzugskartons zwischen der Literatur gibts höchstens ein Merkblatt von einem Stand von der Veterama. Mal googeln nach "Oldi-Velo" oder so ähnlich, Mehr weiß ich da auch nicht.

Sieht für mich so ein bischen nach ner Mischung zwischen Europablau und V90-Blau aus.

Bei Schleifkrazern kannst auch wie bei meiner Gelben vorgehen. Im Grunde immer feiner werden. Hatte als letztes ne 3000er "Körnung". Danach muße ich nichtmal polieren (siehe Post #1). Nur durch Polieren polierst du auch die Krazer, d.h. sie sind nicht wirklich weg... Das wird schon.

Wunderschöne Roller hier im Topic und klasse Freilegungen Da wir grad bei "Europablau" sind geb´ich auch noch meine 63er 50s zum besten. Ende der 80er hab ich sie in Pforzheim gekauft. Dann ist sie erstmal in der Tiefgarage abgestellt worden. Hab sie dann 2006, bei einer Räumaktion, mal hervorgekramt: 2007 Dann zum putzen in die andere Garage gebracht. Dann erst gemerkt das da noch ein fast gleiches Blau drunter ist: Dann mal links angefangen (dank der schlechten Handy-Fotos damals gibts leider keine brauchbareren Bilder): Nach der Freilegung. Ging super einfach mit Nitroverdünnung abzuwaschen: Jetziger Zustand:

Super geworden Man sieht immer wieder das es sich lohnt. Mit was und wie hast du´s runterbekommen? Ich nehm an, daß du den Alukantenschutz aus stabilisierenden Gründen drangemacht hast. Weil an eine erste Serie kommt keiner dran.

Die Räder mußt du unbedingt so lassen, die sehen zu der Farbe hammermähßig aus. Ist sowiso ne voll schöne Farbe Das Trittblech würde ich nur partiell mit Blechstücken versorgen. Ich selber würde Fett auf die Roststellen schmotzen

Nee, eher nicht. Wenn dann matt aber bleicht nicht so hell aus. Ich mein ich hab die Farbe in Italien auf Teilemärkten gesehen. Ist aber eher eine seltene Farbe. Ist wirklich so hell wie es auf dem Bild rauskommt.

@schrammelstein: Oder ganz banal ein Unfall mit fast geradem Bruch. Ist ja nicht glatt-gerade durch...

Bei meinen Fahrrädern hab ich immer Altöl genommen.......

Wenn du genau schaust siehst du, daß ich versucht habe soviel Rost wie möglich in den Kratzern zu erhalten. Der Rest wurde ja auch auf Seite 1 von gattinator, glaub ich, beschrieben. Für dein Türkis finde ich es aber viel zu hell, wenn du das meinst.

das ist aber die rechte Seite...... Ich meinte die Freilegungsschritte der linken Backe

...evtl. zu fett bedüst? Da hilft dan eine magere/kleinere zu nehmen. Probefahren...andere rein...probefahren...andere rein...probefahren...