Kebra

Würde ich auch mal sagen

@Eisi: Schön das du von deinen SSen die Bilder reinmachst (hab ich ja schon erhofft ) Die Bilder der Freilegung der linken Backe könntest noch bringen... Gibts Bilder von der Schweißstelle der Pinken? Hab mir da noch ein fießes Projekt angelacht: Eine 125 Nuova. Nachdem ich nichtsahnend in Imola, für schmales Geld, nen "PV"-Motor gekauft hatte und dieser sich hinterher als ein Nuova-Motor von 1965 entpuppte bekam ich, wie "bestellt" einen 65er Nuova-Rahmen angeboten Leider ist er malwieder etwas Krumm und verdellert. Mal schauen wie das wird. Da ist so dick Lack und Füller drauf, daß manche Kanten nicht mehr erkennbar sind. An einigen Stellen hat sich der Lack gehoben. Dort hab ich diesen mit einem feinen Schraubendreher abgeknibbelt. Ist grad so abgeplatzt. Leider kein Emblem drunter... Ne Beule, gefüllt mit Spachtel, mußte natürlich auch sein. Warum bekomm ich eigentlich immer Rahmen mit Service-Öffnung Mal schauen obs noch mehr solcher schönen Stellen rauskommen: Letzter Stand... Ich denke daß das meine rattigste O-Lackkiste wird. Mal sehen und überaschen lassen.

Sehr schön Auch mit nur einer Hälfte angefangen...

Ja bei manchen Ü-Lacken reicht auch schon Nitro Wird doch schön, weitermachen... ...los, traut euch...

Ich nehme an stumpf auf Stoß verschweißen.

Würde ich schweißen lassen. Hab mal nen Sprinter-Motor mit Transportschaden bekommen: Dann für 15,-€ schweißen lassen: Hier fehlt leider noch ein Stück Das Teilstück habe ich leider noch nicht.

Beim Neubau gleich den "Ruhebereich mit einplanen...

Das paßt schon. Hat nen Kumpel auch gemacht. Ist ja eh ein Minderleistungsmotor, da darfs auch ein bissl mehr sein. Obs aber viel bringt, weiß ich nicht.

Nu mach ich halt nen neues O-Lacktopic auf da das andere wohl gelöscht wurde. Das es andere Möglichkeiten gibt ist mir klar. Kann ruhig jeder seinen Senf dazu geben und soll es auch. Um aber auch hier mit Bildern dienen zu können hab ich noch ein paar von der Freilegung meiner ital. 50 Special in Giallo cromo. Fahrzeug wurde nur partiell an den Spachtelstellen angeschliffen. Glücklicherweise wurde sie nur mit einer ü-Lackschicht versehen. Um den Vergleich besser zu sehen lege ich erstmal die linke Hälfte des Rollers frei. Hier die kleine nach dem Kauf in Imola: Hiermal der Lack an der li.Backe, ein bischen mit dem Fingernagel freigekratzt: Nach dem Freilegen der ganzen Backe: Hier erstmal nur der obere Lenkkopfteil: SPACHTEL ENTFERNEN: Wie man an der Backe sehen kann wurde gespachtelt. Diesen entferne ich wie folgt: Ich gehe als erstes mit 240/320er Schleifpapier dran. Damit punktuell,Scleifpapier spitz zuschneiden, den Spachtel wegschleifen. Auch in die Kratzer/Dellen reinschleifen: Danach siehts so aus: Dann hab ich ultrafeines Schaumstoffschleifpad genommen und etwas über die geschliffene Fläche drüberraus geschliffen um einen geschmeidigen übergang zu bekommen: Danach daselbe mit Schleifpapier der Körnung 1500 gemacht: Dann ein gebrauchtes Schleifpad der Körnung 3000 genommen: Jetzt mit Kunstharzverdünnung abgewischt und mit einem trockenen, weichen Tuch abgerieben: Fertig ist die Backe: Bis hierher wurde noch keine Politur verwendet! Der Kotflügel. Auch hier Spachtel: Vorher: Nachher: Beinschild: Mit Aceton am abwaschen: Wieder Spachtel zum vorschein gekommen: (Hier schon weg/falsches Bild) Die Schleifkratzer sind vom Italiener: Gleiche Prozedur mit meinen Schleifmitteln, erstmal fertig: Mein Arbeitsmaterial: Von li.->re.: Aceton, Nitro, Kunstharzverdünner. Schleifmittel von grob zu fein. Bei Rost, wie z.B. an den Trittleisten hilft nur der kl. Schraubenzieher: Besser hab ichs noch nicht hinbekommen: Alles bisher ohne Politur. Nu seid ihr dran Gruß Bertram

Ich arbeite zur Zeit bei einem Lackierbetrieb und poliere dort Porsche Boxster-Neuteile auf Hochglanz. Die Kammlinie ist die höchstmögliche Stückzahl an Teilesätzen die von uns gefordert wird/die wir schaffen müssen. Bei Einführung des 987R Boxster Spyder (nur für den US-Markt) sind wir "Kammlinie gefahren" ( ). Das waren 14 Sätze. Im Moment liegen die Bestellungen bei durchschnittlich 2-3 Sätze am Tag. Das mach ich alleine. Bei Kammlinie sind wir dann zu dritt. Ich hoffe man hats verstanden

Wenn ich das schon höre: ...Halle... Ja ich steh total auf Schubladen. Vor allem die Setzkästen sind super. Ich mach mal Bilder mit meinem spärlichen Teilen/Schrauben drin. Sind noch nicht voll

Ich hab damals meinen Cut mit Hammer + Meisel vom Beinschild befreit

Kleine Neuigkeiten: Endlich sind die Selbstmördertüren eingebaut/eingeschweißt. Also die Scharniere von vorne nach hinten versetzt. Bis auf die Pritsche sind alle Löcher zugeschweißt. Nun muß ich noch die Front-Eckscheiben hinbasteln und das Kabinendach wieder verschrauben. Etwas grundieren und partiell beilacken. Da es inzwischen so viele neu gelackte Apes gibt, werde ich meine als graue, ausgebesserte und geflickte Ratte lassen. Die Türen schließen/passen super. Für meinen Sitz aufpolstern hab ich auch jemand gefunden der ihn mir für sehr schmales Geld neu macht. Bis denn...

Gestern war Schlüsselübergabe Bin raus... Habs jetzt schön warm im Zimmer, sehr angenehm

Kleines Update. Der Schaltgriff ist geschweißt und vom restlichen Ü-Lack befreit: Zurecht geschliffen: Ich laß das erstmal so, gefällt mir... Gabel/Lenker sind nun einbaufertig Die Vierkanteisen zum Rahmen fixieren sind nun auch aus der hintersten Garagenecke hervorgeholt, da es inzwischen 3 Rahmen zu richten gilt. Es wird...

Verspätete beste Grüße und alles Gute wünsch ich dir Auf ein hoffentlich baldiges sehen....CS2011 in München??

Die besten Grüße und Glückwünsche auch von mir

In der Produktion: "Da fahren wir Kammlinie"

War glaub ich Heinz Erhard in "Drei Männer in einem Boot": Beste Voraussetzungen für ein gutes Foto: Handy vom Fernseher abfotographiert

Hab ich auch gedacht @Mopetenbengel: Aber mehr als sechs Gänge haben die auch nicht...

Boahh habt ihr alle fett Platz Bei mir ists nach dem Umzug ein bissl eng geworden... Hab mal über Jahre hinweg Schubladen vom Sperrmüll gesammelt. Hab nun endlich ein Gestell gebastelt wo ich sie alle reingemacht habe. Kommt unter die Werkbank. Vorallem die Setzkästen sind super für kleinteile und Vespa-Spezialschrauben Sorry, Handyfotos bei Nacht lassen zu wünschen übrig: Jetzt spar ich mir zig Dosen und Schachteln und alles ist gut übersichtlich.

Das Bauer ist farbmäßig in Braun gehalten. Ist ein 26er. Ein schicker nicht alltäglicher Lenker in geschwungener Form ist verbaut. Die Satteldecke ist leider in den ewigen Jagdgründen verschollen. Das ganze wie auch all mein ganzer Krempel ist in Freiburg im Breisgau zugegen. Fotos kommen noch...

Hab ich auch schon gesucht

Oder ist schon kräftig angeschliffen und in Rot lackiert..........

Ja, nur vorne.