Kebra

Der Koti ist nicht schmäler. Es könnte aber ein recht jungfreulicher sein dem noch diverse Andetscher fehlen die ihn normalerweise etwas "breiter" machen.

Habe erst vor 2Tagen erfahren was passiert ist................ ............mir fehlen die Worte................ Er wird mir fehlen.... Viel Kraft allen Verwandten und Freeunden. RIP Chris

Na logisch, haben wir doch alle. oder? :-D

Im Kopf gehts Überlegungstechnisch weiter, in der Garage grad nicht. Leider. Projekt ist aber selbstverständlich nicht gestorben Grüße Bertram

Soweit ich weiß nicht. Die Bremstrommel.... ich biete ja das Trommelausdrehen selber an Macht mein Kumpel an der Drehbank....aber vielen Dank für deinen Tip. Sollte eher als Aufheiterung verstanden werden

Das Rücklicht ist das große mit dem Lackierten "Dach/Deckel". Der Motor hat die Präfix V5SS2M. Also nicht wie bei der SS50 mit V5SS1M! Die fortlaufende Nr. ist eine 10.000er Nummer.

Das Europagrün hab ich noch nicht an einer deutschen gesehen. An italienischen gab es dies ab Bj.63. An meiner deutschen in Europablau ist das Schwanenhalsrüli, Lüraabdeckung in Rollerfarbe. Gabel und Bremsankerplatte sollte auch in Blau sein, ist bei mir aber silber (andere Gabel nach Unfall reingekommen). Der Rahmen vom Rüliglas am Schwanenh. ist Alu und nicht lackiert. Sowohl der mit, wie auch der ohne "Dächle". Die verchromten sind Repros oder Maico. Die von den Bundeswehr-Maicos sind lackiert in Natooliv.

Hast du zufällig nen Rest China-Blau 402 übrig?

Wenn du die Hochkant-Bilder noch drehst, knackts nicht so im Genick......

Hab das mal bei meiner SR probiert. O-Lack-Koti (war auch nicht übergelackt) und ne orig. Piaggio-Farbdose. Hat nicht wirklich gepaßt. War etwas dunkler. Ich denke der O-Lack ist ein wenig ausgeblichen. War aber auch nur erstmal ne Probe. Werde mir "offene" Farbe nach Max M.Nr. holen und die nach meinem Rollerfarbton nachträglich durch Nachmischen anpassen. Von so "Smart-Repair" Leuten kann mann das sicher auch gut bekommen. Ist vor allem gut wenn man nur ganz wenig benötigt.

Das wollte ich auch gerade sagen. Lies dir erstmal das Topic durch. Dann hast du deine Antworten schon. Da gibt es noch Tonnen an Unterschieden. Das alles zu Erfassen wäre eine echte Herausforderung. Macht aber nur Sinn, wenn man dieses in einer Exel-Tabelle eingliedert. Dann aber, um die Unterschiede zu verdeutlichen, im Vergleich mit den anderen Smallframes und mit Bildern. Haben aber wohl schon einige probiert....

Ich würde nur die Nähte nachnähen lassen. Wenn du nen neuen Bezug drauf machst, kannst mir ja den alten geben

Acetonlappen auflegen, gut getränkt. Ist allerdings bei Spachtel etwas längerwierig.

MIST, war falsch eingeloggt!!! Den Beitrag hab ich geschrieben

Hat eigentlich jemand eine Bahn im Freiburger-Raum aufgebaut?? Würde auch gerne mal wieder meine Flexi-Cars laufen lassen.

Wollte nur sagen das ich nun eine Zyl.-Hutze habe. Eine kaputte Motorhälfte ist auch gefunden um das fehlende Bruchstück am Sprintermotor anzuschweißen. Was ich noch festgestellt habe bei der Sprinter ist, daß die Trommel unrund ist. Kann ich also meinen eigenen Service in Anspruch nehmen und ausdrehen Bis denn......

scheiß Pulver......

Bei deiner Grigio sind die Gabel, Schwinge und Felgen in Aluminio (Silber) lackiert. Ständer dürfte Schwarz sein. Habe zumindest einige "dünne" Ständer in Schwarz. Sieht nicht nachlackiert aus. Ansonsten entweder in Aluminio oder verzinkt. Auf jedenfall nicht in Fahrzeugfarbe! Weiß es jemand genauer?? Zylinderhaube würde mich auch interessieren. Ich dachte die sind in schwarz. Ich hoffe ich konnte wenigstens geringfühgig helfen. Grüße Bertram

Mit dem Kerzenwechseln beim 125er im 1.Serie-Chassie wird es halt sehr eng werden. Mußt dann zum wechseln der Kerze den Motor etwas ablassen. Ist aber machbar. Nur etwas aufwendiger.

Ich würde auch den ET3-Motor eintragen lassen. Alleine schon wegen der höheren km/h (86). Die PV ist mit 80km/h angegeben. Da bist du in der teuren Versicherrungsklasse der 16jährigen. Wenn PV-Motor, dann mindestens noch die ET3-Banane eintragen lassen. Dann bist auch über die 80km/h-Grenze.

Ich denke auch das es die Trommeln sind. Wenn du sie ausdrehen lassen möchtest schreib mir ne PM. Oder schau in meine Signatur.... Gruß Bertram

Bei einer Feder für den Ständer kommt die mittig, in Fahrtrichtung hinten in die Strebe. Der Schlitz ist ein klein wenig größer als der Federhaken.

Ich denke die Abweichungen steigen auch mit zunehmender Geschwindigkeit, wie beim PKW.

Dem kann ich mich nur anschließen Wäre auch mein Style. Vor allem wieder nen Cut auf fahrbar gemacht, fein.

Ich denke sie wird die Tage bei meiner Frau eintrudeln Danke schon mal. Den Schaltgriff bringe ich wohl diese Woche zum schweißen.