Kebra

Ist kein RAL-Ton. Gabs auch auf der 50SR.

Ich denke für die Leute die einen PX-Motor in eine alte Karre implantieren wollen ist das schon eine Option.

Hab da noch einen Gestänge-Motor. Wollte nun bei Scooterhelp nachschauen von wann der ist. Hmm...der ist dort gar nicht aufgeführt Da kann man anwählen: V1M-V15M + V30M-V33M Meiner ist aber ein V16M-50980 Sorry fürs schlechte Bild, aber man kanns ja lesen. Wenn ich V1M-V15M und meine Nr.50980 eingebe heißt es 1948-50. Was geht da? Was hab ich für einen Motor und was für ein Bj.? Danke und Gruß, Bertram.

Dann scan mal ein, ich denke ohne Bilder oder Nr´n wird das eher schwierig bis unmöglich. Hab aber durch Hinweise aus dem Forum meine erste Rundlicht wiedergefunden und über Ebay zurückgekauft Hatte aber Bilder zur Hand. Viel Erfolg...

Schlork, mhumpf...

Herzlich willkommen. Schade das du nicht genug gelesen hast...ist, meine Meinung, der "falsche" Roller zum anfangen. Der kompl. Motor ist anders. Der Rahmen hat auch noch, wegen dem anderen Motor, eine andere Motor-/Schwingenaufnahme. D.h. du kannst nichtmal einen Schaltmotor einbauen. Den Vergaser wöllte ich auch in Ruhe lassen. Nicht weil er, was er sicher ist, nicht verschmutzt ist, sondern weil man da eigentlich super sch..ße ran kommt und alles so fieß verschachtelt ist. Ein wahnsinns Dreck ist das zum schrauben. Da du dir den Roller zum schrauben geholt hast mußt halt seeeehr viel Geduld mitbringen um ihn "irgendwann" mal auf Reisen mitnehmen zu können. Hab schon mehrfach gehört, daß sogar autorisierte Piaggio-Händler die Reparatur dieser Autom.PK´s generell ablehnen Evtl. findet sich ja einer der sich damit auskennt. Viel Glück.

Last FM: Buddy Covelle- Lorraine

Gratulation Freut mich für dich. Gruß B.

Nee, Hamburg. Steht im ersten Post.

Dann hoffen wir mal, das sie auch dort bleibt und sich nicht wieder verdreht

Hast schieß das es dann gar nix mehr zum Essen gibt? Gruß Bertram

In Frankreich hießen die Cady, ja richtig. In Deutschland allerdings Moby/Minimoby. Meine hat deutsche Papiere. Das Maß des Riemens weiß ich leider auch nicht mehr. Ich habe damals meine Motorhalterung umgeschweißt und einen schwingend gelagerten Motor von der Mobilette mit Variateur eingebaut. Danach hab ich die Riemen, die dann nicht mehr passen, alle in eine Kiste zu meinen anderen Riemen Weiß also jetzt nimmer welcher wo hingehört. Ist schon 20 Jahre her. Hab leider Umzugsbedingt keine Zeit zum suchen, sorry. Wüsste grad auch nicht wo ich nach denen schauen könnte. Versuch es doch mal bei einer Landmaschinenwerkstatt. Moped mitnehmen und fragen ob man mal ein paar größen testen kann. Hab ich damals auch gemacht beim Peugeot nachdem ich eine kleinere Riemenscheibe montiert hatte. Hab dann als Dankeschön gleich 2 Riemen gekauft.

Weil ich heute einen geilen PC (gebraucht) bekommen habe Im Gegensatz zu meinem bisherigen Pentium 3 560 MH ist der neue Pentium 4 mit 3,2 GH ja ein Traum und gefühlte 20x schneller. Ich weiß, gibt massig noch schnellere, war aber für Lau. Mann freu ich mich, yeahr. Und noch einen zweiten Bildschirm/TFT hab ich auch noch dranhängen können weil das beim alten nicht ging

Das ist ja auch ne feine Methode Das probier ich mal beim nächsten Tank

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Ich würde die schon fahren wollen

Ich mag lieber die nach unten gebogenen Stangen, sind aber nicht leicht zu bekommen. So nen älteren Rennlenker hab ich glaub auch noch irgendwo und einen NOS-Vorbau zum verstellen auch. Denke auch so ab 1900 kamen da die ersten in Umlauf. Da wünsche ich dir mal gute, pannenfreie Fahrt Mit den Lampen ists nicht so einfach mit den Baujahren... Kerzenlampen waren ja schon an den Kutschen dran, also schon etwas länger. Die für´s Fahrrad sind einfach nur kleiner und haben ne andere Halterung. Dann kamen die Petrolium-Lampen so ca. 1870/80. Die gabs dann glaub ich noch nach dem 1.Weltkrieg. Die Karbid-Lampen gabs ca. ab 1890/95. Gabs bis in die 1940/50er Jahre. Elektrisches Licht, also mit Dynamo gabs wohl ab ca. 1900 oder ganz kurz davor. Hat sich aber anfangs noch nicht so durchgesetzt. Alle Lampen-Arten gab es teilweise parallel. War nur eine Kostenfrage welche "Zusatzausstattung" man haben wollte. Berichtigt mich ruhig wenn ich mich da vertue falls es einer besser weiß. Hab keine Bücher mehr, sind alle in den Umzugskartons Ich hoffe ich hab dir da weiterhelfen können Grüße Bertram

Das ist ja mal ein mieser Sauerbraten Mein Beileid...

Ja besser als das es kaputt geht. Das andere muß ja auch festgemacht werden ohne zu zerstören. Die Federung ist ja hinten eine lustige Hebelei Ich finde Holz ne feine Sache an alten Rädern. Leider hab ich nur eine Holzfelge, uneingespeicht. Griffe hab ich ja am Achilles und noch welche in Reserve. Die haben aber sozusagen schon ihren Platz. Holzschutzbleche will ich auf jedenfall mal machen. Neue sind mir zu teuer. Ich würde sagen, daß ist der einzigste mit nem Rennlenker Nein, nicht sammeln ich hab doch Reifen! Mir gehts einfach nur darum zu sehen wie lange der es noch macht. Die Beule vorne ist natürlich mit Dynamo-Betrieb etwas hinderlich. Bissl wie eine Lichtorgel. Ich denke noch max. 2 Wochen, dann hält die Flanke nicht mehr. Mal sehen.... OT: War am Fr. in EM. Schade. Grüße Bertram

Der Vergleich hinkt zwar, aber .... Meine ehem. RD 250 luftgekühlt (DS7) hatte "offene" 32PS bei um die 7500U/min. War glaub 5-Gang mit Halbschalenverkleidung. Die lief, liegend natürlich, an die 170km/h nach Tacho mit Rückenwind. Von 150-170 war es aber seeeehr zäh und auch nicht immer zu schaffen. 187km/h sind eher unrealistisch weil der Luftwiederstand immens hoch wird. Ich meine von 0-150 hab ich warsch. genausolange gebraucht wie von 150-170. Aber das weißt du ja eh....war ja nur Theoretisch/Rechnerisch von dir Doch denke ich die 160 sind zu schaffen. Muß mann halt mal auf der Piste testen. Aber absolut geile Aktion die du da machst Weiter so

Och da sind sicher noch ein paar Tropfen Spritreste drin. Mußt halt ab und zu die Schüttelrichtung wechseln bzw. den Tank anders heben damit´s auch überall hinkommt.

@kudder: Mach mal Bilder vom Tank innen. Vorher --> Nachher und wie du es gemacht hast.

Alles abschrauben, ins Fitness-Studio gehen, den mit den dicksten Armen ansprechen ob er mal...... Ich hab mal einen Tank von einer Suzuki GS 1000 gemacht. Hat glaub so 21 Liter Fassungsvermögen. Den hab ich auch geschüttelt...man war das ein Riesending, geht aber auch. Danach hatte ich fast ne Woche Muskelkater Bei deinem Mobilette dann halt doch Chemie.

Uhh, so einen hatte ich noch nicht aufgemacht Müßte verklebt sein. Jemand mal so einen aufgemacht? Wie gehts am besten ohne zu zerstören?

Ne handvoll Spax (4x35mm hab ich genommen, halt nicht zu lange nehmen) hau ich da rein und geschüttelt wird mit den Armen. Alle 1/2 Std. mal 10min. schütteln auf mehrere Tage verteilt, das paßt schon. Immer wieder kontrollieren und spülen. War auf dem Bild noch nicht ganz fertig und habe ca. im gesammten nochmal 2 Std. geschüttelt. Edit meint, da kannst du dir dann das Fitness-Studio sparen (ich mag Muskelkater).