Kebra

Ne handvoll Spax (4x35mm hab ich genommen, halt nicht zu lange nehmen) hau ich da rein und geschüttelt wird mit den Armen. Alle 1/2 Std. mal 10min. schütteln auf mehrere Tage verteilt, das paßt schon. Immer wieder kontrollieren und spülen. War auf dem Bild noch nicht ganz fertig und habe ca. im gesammten nochmal 2 Std. geschüttelt. Edit meint, da kannst du dir dann das Fitness-Studio sparen (ich mag Muskelkater).

Da mußt du zuerst den Chromring vorsichtig aufbiegen und den mitsamt dem Glas runtermachen. Dann hast du die Nadel schon vor dir...... Zusammenbau in umgekehrter Reihenfolge. Den Chromring dürfte es, falls nicht mehr zu gebrauchen, noch in den Shops finden. s. oben

Nadel vorsichtig abziehen und bei Null wieder aufstecken, fertig. Könnte etwas locker gewesen sein auf dem Stift.

Ich denke das deines ein spätereres als das meinige ist. Die haben so mitte 64 umgestellt. Aber wer weiß schon was die Luigis dazu bewegt hat und wann genau....

1. oder 2.Serie-Lenker??

Finde ich Top. Gerade die Details, super. Ich sags ja: Blech ist geduldig.

So, hab gestern mal nen Platten bekommen mit dem Beulenreifen. War wohl etwas wenig Luft drin und hat dann am eingelegten Reifenfetzen gescheuert. Hab dann den Beulenreifen vorne drauf gemacht und den Vorderen nach hinten. War gerade unterwegs. Hab mir dann ein schattiges Plätzchen irgendwo auf´m Uni-Gelände gesucht und dort die Reifen gewechselt bzw. geflickt: Nun funzt alles wieder. Hab allerdings das Vorderrad etwas schräg montieren müssen damit die Beule nicht an der Gabel schleift @PMS: Hast das Ritzel mal montiert bekommen und schon gefahren? Kannst das noch treten?

Leck mich am

Ist zwar keine SF, aber das geht auch mit 3 Endrohren Die Luigis sind da recht einfallsreich und bastelwütig.

Hi Christoph, ich schätze das Bj. so mitte 60er. Wenn die Felgen original sind eher jünger. Deine Suche: Also Herrenräder sind eher seltener als Damenräder. Große Rahmen sind auch seltener als kleinere. Die Leute waren früher nicht so groß wie heute. Preis ist immer so eine Sache. Je nach Modell und Firma kann das gewaltig schwanken. Stark verostete Nachkriegsteile geb ich so für ca. 40-50€ ab. Vorkriegsräder eher nicht unter 100€. Kommt auch auf die Anbauteile/Besonderheiten drauf an. Mein seltenes Opel-NSU würde ich nicht unter 300€ abgeben. Ist aber ein Da.Rad. Hätte als Herrenr. ein rostiges Wanderer ohne Räder und ein Jagdrad (ist aber momentan für Amazombi reserviert). Einen Triumpf-Rahmen mit Lenker und Spiel im Glockentretlager liegt auch noch rum. Ansonsten halt noch einige Da.Räder und ein He.Sportrad als Bausatz von 1949 aus 1.Hand. Hab erst ein Rad mit Hermes verschickt. Kostet 39,9o€. Hab leider nix billigeres gefunden. Gruß Bertram Edit meint noch, Räder um 1910/20 sind schon eher teurer und schwerer zu bekommen. Man kann aber natürlich auch Glück haben und man bekommt ein so schönes wie von keusche1 geschenkt.

Hab auch so ein ähnliches Teil aus dem Modellbau für Feuerzeuggas. Funzt prima. Ich schau mal ob ich ein bild mache oder den namen notiere. Bekommst sicher bei Conrad.

Ich hab das mit den Formen mal mitbekommen. War für eine Bi-Turbo-Nachrüßtung beim Auto. Die Maschine die diese Form des Krümmers freigelegt hat, hat das ganze WE dafür gebraucht. Die Form ohne Datenerstellung, also nur die Maschiene die das WE gelaufen ist hat 1600,-? gekostet. Für beide Hälften.

Aber vorsicht. Den Bohrer nicht zu groß nehmen. 3mm reichen um das Schloss rauszubekommen: Ich hoffe man kanns erkennen. Links 3mm, rechts 10/12mm Bei dem großen Bohrer war dann auch die Aufnahme im Rahmen beschädigt. Edit meint noch: Die Stifte aus dem Bart mußt du mit nem kleinen Schraubendreher rauswurschteln. Dann mit dem Dreher ins Schloß, rumdrehen und rausziehen.

Alles Gute wünsch ich Dir und immer genügend Asphalt unter´m Reifen

Also die Radlager, nicht die Schwingenlager. Die Gewindehülse ist Linksgewinde meine Ich. Ein Flacheisen geht auch. Ich hab mir ein Rohr zurecht geflext, aufgemacht und in die Kiste mit dem Spezialwerkzeug gemacht. Hab dann gesehen das ich sowas als Nuß in orig. da habe

Eine sehr feine Maschine (damaliger Wortgebrauch ) ! Vor allem die flache Linie die durch den Lenker noch betont wird. Auch sehr schön die Sattelstütze die zu beiden Seiten das Rohr für den Sattel hat. Ist selten zu bekommen und such ich noch. Tretlager/Kettenblatt sieht auch abenteuerlich aus. Gabel oben und Lenkerbefestigung würde ich gerne mal eine Detailaufname sehen. Auch vom Kettenblatt. Was steht denn auf der Nabe hinten drauf?? Baujahr evtl. Schau mal nach oder gleich noch ein paar Bilder machen. Ein geiles Rad Glückwunsch! Ist alles dran oder fehlt bzw. was kaputt?? Hab ja noch Kleinkram/Ersatzteile. Edit sieht gerade das du noch Kettchen für die Ventilkäppchen hast

Ich fahr meinen 133er DOA mit ca.21-22° mit Unterbrecherzündung.

Puhh........wieder daheim. Noch nicht wirklich fit Das Wetter war traumhaft Zum Treff: Wenn es nächstes Jahr wieder 25,-? kostet fahr ich allerdings wieder Heim oder ich bleib auf dem Parkplatz!!!!!! Ist auch durch die Reihe nicht gut angekommen. Dann lieber keine Bands. Am Holz wurde dafür heftigst gespart womit am Fr. leider alles schon weg war Hätte ich nicht noch ein paar Baumstämme ausgegraben und den Hang hochgeschleppt wäre der Sa. gänzlich ohne Feuer geblieben Das geht ja mal garnicht Beim Sa.-Frühstück sollte ich dann meinen 3. Kaffee auch noch zahlen....sorry, gehts noch??? Ansonsten hab ich mich über neue und altbekannte Gesichter gefreut Ich hoffe alle sind wieder gut nach Hause gekommen, Bullen- und Pannenfrei.

Ne grad nicht. Meine hätte ich dir sonst eingescannt, sind aber im Umzugskarton schon in der neuen Butze. Sitze hier am PC ca. 14km entfernt von den Papieren. Könnte ich nächste Woche, wenn ich zeitlich dazu komme, die aber mal rauskramen. Ich meine aber das es da nicht viel Unterschiede gibt, Versicherungstechnisch, zwischen einer großen Fuffi und einer 90er. Ich zahl fast das gleiche für meine SS90 und meine 50S. Das schenkt sich nix. Kannst ja nächste Woche ab Mi. mal ne PM schicken das ichs nicht vergesse

Dem kann ich nur beipflichten Werde nächstes Jahr wohl auch mal was anpflanzen. Da bekommt man richtig Lust drauf

Riecher und Genießer

Wir können uns ja dann abwechseln

Mein Favorit ist auch das TTS mit nem Spritzer Rizinus Im Korsofahren bin ich immer hinter Jemand der min. eins der beiden getankt hat

War in den 10 Jahren die ich ihn hatte immer in festen Händen. Wir haben die Fahrten immer genossen. War auch kein Monstermotor drin. Hat einfach nur Spaß gemacht. Delle in der Tür, orig. Befelgung/Bereifung, verissene Sitzbänke...war mir aber egal.

Nö, geht nix