Kebra

Laß das per Smartrepair beilackieren oder machs selber. Da wirst so gut wie nix mehr sehen, wobei, ich würde es höchstens ausbeulen und gut ist. Der gute O-Lack vom Rest relativiert die Kleinigkeiten.

:-D ...nur so....

Wenn dann 64km/h. 60 war 1.Serie, und die hat keinen 3.Kanal. Hab ich aber bei ner 50S noch nicht gesehen.

Die sieht doch TOP aus Ist in O-Lack eher mehr Wert als nachgelackt!!! Laß das lieber mit dem Lacken, fänd ich viel zu schade bei dem geilen Zustand @wif: Nee, eher nicht. Projekt wurde so vor ca. 15 Jahren angefangen und ist heute im gleichen Zustand. Also unverändert. Aber hier hats Bilder wo mal versuchsweise einige Teile locker zusammengestellt sind. Hab die Bilder schon entfernt gehabt. Also hier: Ist halt nur mal so hingestellt. Ob das dann auch so wird weiß ich noch nicht. Aber so in etwa..... Ist mir noch etwas hoch. Evtl. kürz ich die Gabel doch noch ein bischen.

Das ist aber 80er Porno-Style. Wurde damals gerne und öfters gemacht. Habs damals an meinem Cut-Projekt einfach verspachtelt. Heute freu ich mich drüber nur Spachtel genommen zu haben, weil ich es wieder wegmache. Gefällt mir nicht mehr. An der "Naht" beim Benzinhahnhebel kann man´s ein bissl sehen:

DAS ist ja mal ein Superschnäbble 100? weniger fänd ich eher in richtung Schnäbble, aber vllt. in Ö.

Ich freu mich schon

Ori-50er-Welle mit Gleitlager hätte ich dir. Wenn´d willst PM.

Nettes Mädchen hast da. Wozu willst du eigentlich den Motor aufmachen??? Wenn keine fießen Geräusche beim drehen der Wellen zu hören sind, keine Falschluftprobleme bekannt sind, 75er drauf und gut ist. Innen brauchst nicht putzen. Außen, o.K. aber innen nicht. "Never touch a running system". Ich würde den erstmal fahren, aufmachen kannst ihn immer noch. Evtl. den Simmerring unter der Zündung erneuern, der zieht gerne mal Luft.

Ich kauf/tausch gerne gegen krumme ist echt super. Ich halt immer ausschau nach denen.... Man tritt auch nicht so schnell mit großen Schuhen aufs Trittblech.

Ähh....für was benötigt man die

0-80 km/h in 0,88 sec. Alter Falter Respecht!

Man Daniel.....hauptsache nix bleibendes. Was für Sponken aber die hats echt überall. Macht aber Spaß zum lesen, auch wenns für dich nicht immer lustig ist/war Hab mal über 5 Jahre in nem Rockabilly-Laden gearbeitet, da gabs bei der Eröffnung gleichmal ne Schlägerei die für einen mit nach recht kurzer Zeit mit Schädelbruch endete Hat ein Glück nichts bleibendes davongetragen. Wünsche dir das nächste Mal trotzdem nen ruhigeren Abend..... Grüße Bertarm

Hier mal ein kleines Update meines Hinterreifens. Bis jetzt hebt er immer noch, und ich fahr jeden Tag Die Beule spürt man beim fahren zwar etwas mehr, aber alles im Lot. @PMS: 17er Ritzel liegt Zuhause in FR.

Bevor du die kaputte hälfte in die Tonne wirfst würde ich sie nehmen....

O.K. mit 74 fällt 1.Serie schon mal weg. Was ist den kaputt an der Hälfte, daß du sie nimmer nehmen willst??

Setenständer rockt ich mags auch.....klack und steht Solange man nicht aufm Seitenständer rumturnt biegts das Bodenblech auch nicht hoch. Dafür hab ich ja dann den Hauptständer. Meine Roller haben ALLE den Guss-Buzetti drauf.

V5SA1M = große 50er also mit 64 km/h (bei 1. Serie nur 60 km/h) V5A2M = kleine (normale) 50er mit 40 km/h Was hast du denn für eine fortlaufende MotorNr. an dem V5SA1M?? Mal bei Scooterhelp eingeben evtl. ists auch nen 1.Serie-Motor. Hast die kaputte Hälfte noch??

Meine frühe AC4 hat auch die Blinker (mit Dächle) und ner großen Box.

50 N sind die mit dem Rundlenker. Die mit dem Eckigen Licht heißen: in D = 50 N Special, in I = 50 Special. V 50 ist der Überbegriff für die "kleinen " Rahmen und kurzem Pleul, so würde ich das jetzt betiteln. Mit langem Pleul ist es dann ne Primavera (125er). Von weiteren Modellen mal abgesehen. Will ich aber jetzt nicht alles auflisten. Sollte aber so fürs grobe Verständnis reichen. Also keine PK, PX od sonstwas.

Ich denke meine sah/sieht schlimmer aus. Zu retten ist alles......ist nur die Frage ob man das möchte. Ich würde es machen. Zur Not fährst halt ohne Dach bis du eins gefunden hast. Hat sie noch ne RahmenNr.? Oder ist die rausgemacht worden?

Warum mußtest du das wechseln?

Die silberne? Ja, 360er od. 400er.

Sehr hübsche O-Lackteile. Absolut erhaltenswert. Laufen/drehen die Motoren? Trittbleche unten gut? Bremsen hängen nicht? Alle Züge laufen? Läßt sich schalten? Ich denke die obere ist, bis auf das evtl. fehlende Rüli besser noch als die untere. Die brauchst du nicht lackieren nur polieren, dann sind die optisch ein Leckerbissen. Technisch weiß ich ja nix. Würde so ca. 300-600? evtl. sogar etwas mehr ausgeben. Je nachdem wie sie sonst noch fit sind.