Kebra

Ich geh mal davon aus, daß sechs schon geöffnet und verspeißt wurden

Hab gerade Truls aus Göteborg ne PM geschrieben. So, wie ich ihn in Stockach kurz kennengelernt habe ist er ein Netter und hilft sicher mit. Mein tiefstes Beileid den Betroffenen. Liebe Grüße Bertram Edit hat noch ein "e" gefunden.

Kommst aber schon??

Dein SMS-Schreibstil ohne Groß- und Kleinschreibung, ohne Leerstelle nach Satzzeichen ist schon sehr anstrengend . Vllt. solltest du dir mal ne neue Tastatur besorgen bei der die Leer- und die Shifttaste noch funktionieren..... Wenn du von Vespas keine Ahnung hast, würde ich die Finger davon lassen. Kannst dann eher restaurierte/gut erhaltene Golf 1er aus Südafrika oder Kroatien holen. Auch Ersatzteile dieser Fahrzeuge könntest du sicher "billig" erwerben. Wenn du aus dem Motorradsektor kommst, wie wär´s mit Suzuki-Katana 1100er Modellen? Die sind auch gesucht..... Eine Vespa-Modellübersicht gibts als Poster mit 72 Fahrzeugen darauf abgebildet. Das kann dir sicher einer dermit dir in Kontakt stehenden ausländischen Clubs besorgen. Dann solltest du dir die Vespa-Technika-Bücher besorgen. Da sind zwar auch einige Fehler drin, aber um wenigstens ein Halbwissen anzueignen reichts erstmal. Die technischen Feinheiten und Typspeziefischen- Unterschiede wirst du aber über die Jahre schon bekommen. DAS ist dann auch von Nöten um nicht über den Tisch gezogen zu werden. Piaggio hat über die Zeit soooo viele kleine Änderungen vorgenommen, die alle hier in ein paar Sätzen zu erläutern würde den Rahmen deines Topics sprengen und hätte wohl auch niemand Lust dazu!!! Womit du tatsächlich Geld "machen" könntest wären UNVERBASTELTE O-Lack-Roller. Die Asienteile, wie schon angesprochen, sind leider total verhunzter, zerbastelter, teils vom Rost zerfressener, neu übern zugespachtelten Rost lackierter "Edel"-KERNSCHROTT von dem du die Finger lassen solltest. Wenn du Bäcker sein solltest -->back Brötchen! Mach das wovon du Ahnung hast. Ich beschäftige mich seit über 20 Jahren mit Vespas und hab doch relativ wenig Ahnung, zumindest was den LF-Bereich angeht. Ich lerne auch immer wieder dazu........vor allem durch viel mitlesen und mitdiskutieren. Denk mal drüber nach......... Gruß B. P.S.: Ich bin auch nicht frei von Schreibfehlern, aber dein Schreibstil ist So, das mußte ich mal loswerden.

So, gestern fertiggeworden............Karre läuft Endlich mal nicht auf den letzten Drücker bis Fr.Nacht am schrauben.

Kannst auch mal *Mr.VespaGS* fragen im Dienstleistungs-Topic. Der kennt sich gut aus und kann die Lacke mischen. Auch in Dosen zum nachsprühen.

Auf der Limaseite etwas vorsichtiger beigehen, da kommt man gerne mal durch. Also zwischendurch schauen wie dünn die Wandung geworden ist.

du kommst.........? Na hoffentlich laufen wir uns auch über den Weg. Mit Vespa oder Lambretter? Gruß B.

Gibts ja nicht, daß da keiner nen Platz frei hat

Hab jetzt auch endlich die passende Plastehülle für den Kabelbaum bekommen. Die dünnere fürs Rüli, Bremsschalterkabel, Hupe, Blinker etc. Die dicken hatte ich schon für den Hauptstrang. Der Lfm vom dünnen hat 0,09 Cent gekostet Das nenn ich mal moderate Preise (Fa.Busch) Werde da aber erst nach dem WE rangehen.........nachm Rennen in Liedolsheim.

Im Moment ja. Wachspolitur und danach noch die Teflonversiegelung. Wenns mal ans fahren geht kommt noch etwas Fett drüber. Sind ja nicht gerade Alltagsroller, bei mir zumindest nicht. Meine alten Fahrräder reibe ich mit Altöl ein......sind ja eh schwarz Da rostet nix weiter. LG Bertram

Bastelmäßig noch nix neues Immer noch an der ESC-Karre dran. Aber.............habe nen Tank für die Sprinter bekommen/getauscht Ist zwar ein bissl heller, denke aber das ich erstmal keinen farblich besser passenden bekommen werde. Ich freu mir Grüße Bertram

Die rote Motorklappe würde mir gefallen. Kann mir evtl. jemand das Teil zuschicken?? Oder zum Run & Race mitbringen?

Mal umdrehen und schütteln.........achtung, Motorentlüftung vorher zukleben. Dann mit nem Magnet mal reinhalten und suchen. Ansonsten zu guter letzt mit Sprit ausspülen. Kurbelwelle vorsichtig drehen und bei Geräuschen doch lieber aufmachen. So würde ich das machen.

Mach den Mono drauf....................find ich ein feines Ding Oder baust halt nen Stutzen für den DOA mit Membran. Ist ne recht friggelige Arbeit. Bis das alles paßt und dicht ist.

Bei DS über Membran/beides über Membran mußt du dir einen Stutzen selber bauen. Der DOA-Stutzen hat, wie PMS geschrieben, DS ohne-Zyl.mit Membran bei den neueren. Die älteren Stutzen haben gar keine Membran. Oder du baust deinen Mono drauf mit nem einfachen Membranstutzen....fertig.

Hatten 4-Eckemblem.

Hab ich früher bei den Mopedmembranen am Peugeot 103er auch als gehabt. Lief einwandfrei, nie probs gehabt. Bei Vespa-Membranen hatte ich das bisher noch nicht.

Ist das das runde oder eckige?? Bild??

:-D

Für mich sieht das nach dem gleichen Teil aus. Obs da Unterschiede zur Version mit den 30mm Kolben gibt, kann ich dir leider auch nicht sagen. Hab nur die eine und ist meine erste Grimeca.

Beide GTIs sind verkauft. Inkl. aller Teile. Hab also kein Golfgedöns mehr. B.

Als erstes solltest du in etwa wissen was du mit dem Teil vorhast. Solls ein Tourenroller werden oder eher was für die Beschleunigung an der Ampel? Wieviel km/h möchtest du fahren? Solls Plug&Play sein, oder hast du ein gutes Schrauberhändchen was fräßen anbelangt? Da sollte etwas mehr Info kommen um eine halbwegs brauchbare Aussage machen zu können. MfG B.

Hmmm....würde ja gerne kommen, leider fährt von hier wohl keiner hin. Allein bekomm ich das finanz. nicht gebacken. Zu weit Was wohnst du auch am Ar*** der Welt (oder ich ) Aber wer weiß, bis dahin kann noch viel passieren.... Liebe Grüße Bertram