Kebra

Danke. Ab und zu hab auch ich mal Glück. Freu mich auch schon LG Bertram

@dreckige13: Wolltest keine Stange reinmachen? Sieht so leer vorm Tank aus. Ist aber Geschmackssache. Das 3.Bild sieht mal richtig frech aus mit dem Drop Wo tropft der, am Hahn oder Tank ? Kann aber net viel sein. Bin ja über ne Woche mit dem Tank auf meiner ex GS 1000 gefahren, hatte keinen Spritverlußt. Ist mir jedenfalls nicht aufgefallen. Die Kombi mit der Sitzbank paßt schön. LG B.

Ich würde auf jedenfall nicht pulvern. Da ärgerst dich mal wenn du sie "umlackieren" willst. Ich selber würde auch keinen gepulverten Roller mehr kaufen. Das ist echt ein Sch...zeug, geht fast nicht mehr runter und eher nicht überzulackieren. O-Lack würd ich auch versuchen freizulegen. Im Falle eines verkaufs bekommst auf jedenfall mehr Geld als für diesen Pulvermüll. Ist meine persönl. Meinung. LG B.

Gibts da was mit 4-Eck-Logo?? Wenn ja PM bitte. LG B.

Wenn du ne Fuffi hast, gehört das in den SF-Bereich. Hier sind eher die "dicken" Oldies.

Ich würde auch erstmal den O-Lack freilegen, gibts einige Topics dazu. Wenn der O-Lack brauchbar ist und der gesammte Zustand (darf auch blance oder rostige Stellen haben) stimmig ist, ist sie eher mehr "Wert" als bling bling restauriert. Für mich auf alle Fälle. Evtl. einmal kompl. zerlegen, technisch top machen, also alles gängig machen, Motor überholen, NICHT neu verchromen, sonst stimmt der Gesammteindruck nicht mehr. Die Griffe dann eher in die Vitrine. Ein Freund hat eine HA in O-Zustand. Keine bling bling-Schönheit aber mit viel Charme. Motor wurde gemacht....das Teil marschiert mal richtig gut. Da läßt er am Berg so einige Vollrestaurierte und am Motor-alles-Neu-Roller grad stehen. Und das mit alten Teilen. Das Teil ist echt ein Hingucker, trotz oder grad wegen der etwas gammeligen Optik. Teile bedürfen manchmal schon einiger Suche bis die gefunden werden. So eine Aufbereitung verlangen schon einige Detailliebe die du bei einer Firma die Restaurationen macht nicht unbedingt findest. Es ist halt einfacher einfach alles neu zu machen. Nur fände ich es unpassend gleich überall neue Schrauben und Muttern z.B. reinzumachen, paßt dann auch nicht wirklich zum Rest, ist halt meine Meinung. Lies dich mal durch die versch. Topics....vieles wurde hier auch schon mehrfach diskutiert. Solche O-Lack-Konservata-Hoffmänner stehen bei Treffen oftmals in 2.Reihe, direkt hinter den V98ern!! Die restaurierten stehen dann weiter hinten. Grüße B.

Wie sieht das hier mit Gewährleistung aus? Wenns vor 1 1/2 Jahren gemacht wurde und die Gewährl. 2 Jahre ist? Da würd ich mich mal schlau machen und evtl. dort hin fahren und nachbessern lassen. Grüße B.

Yupp, die sind mal RICHTIG schwierig zu bekommen. Da findet man die Blechhutzen im Vergleich an jeder Ecke. Nein ist original, kein Zubehör. Deswegen freu ich mich auch so riesig Dachte, daß ich diese Nadel nicht im Heuhaufen finden würde. Auf dem E-bay Bild hat man eher nix erkennen können. Wußte auch nicht wie die genau aussieht. Nur das mit dem Zeichen war mir bekannt. Habe schon gehört, das die für 150? weggehen. Kann ich aber nicht bestätigen, weil ich noch nie eine zum verkauf gesehen hab. LG Bertram

Hab soeben mein E-bay-Paket bekommen. Die Zylinderhaube aus Plastik ist tatsächlich die von der 65er 1.Serie :-D Und das für 9,50€ Man, wie geil So schwer wie die zu bekommen ist. Stoßdämpfer vorne 1€ und kostenlos den hinteren dazu Nur der Auspuff hat schon das 6-Eck logo, bei 1€ aber egal. Man ist das klasse. Hier mal nen Bild zwecks Unterschied: Am besten zu sehen im Bereich der Befestigung am Zyl. Auch das Kerzenloch ist etwas versetzt. Natürlich auch der Radius von der Lüra-Abdeckung. Und das Zeichen halt dazu... Was ein toller Tag Freudige Grüße, Bertram.

Ja, hatte ich auch vor. Die orig. Schweißpunkte sollen auch erhalten werden. Dann nur beilackieren. Ist ja hinterm Koti, da sieht mans nicht so arg.

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Würd ich nicht sagen. Ist ne Pedali, sieht man am Durchstieg unten. Da ist noch das Rohr für die Tretlageraufnahme. Also ist es eine 50er. Gabs auch als 1.Serie. Schönes Vergaser-Service-Loch

Ja klar sieht doch, zumindest "untenrum" net schlecht aus Naja, viel Arbeit halt, aber egal...

Danke für die fixe Antwort Liebe Grüße nach Koblenz, Bertram

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Also meine braucht seit je her beim heitzen 10 Liter. Bei ziviler Fahrweise aber immer noch 8 Liter. Bei Ausfahrten ist das immer etwas nervig.........."äh ich müßt grad mal wieder tanken, könnten wir nicht...." So ein Großtank muß ich auch noch machen. Deswegen bin ich als auch gerne mit zusätzlichem Mitteltank gefahren. VG B.

Und der kleine Übersee-Koffer....der ist ja größer als mein orig. Piaggio-2-Schnallen Topcase an meiner Cosa

Bei den ganzen Angeboten würd ich auch noch einen nehmen Darf aber auch funktionieren, stört mich nicht Grüße B.

Da gabs mitte der 80er /anfang 90er schon div. Versuche/Umbauten mit Kette und Kettenblatt am Vorderrad. Erwartungen wurden wie heute nicht erfüllt. U.a. auch zu schwer. LG B.

Also der Simo-Rechts ist der lauteste Pott den ich kenne. Da ist der Polini-Rechts ohne ESD noch leiser. Ich meine aber, der Rechts dreht besser aus als der Links. Ist aber nur mein Popo-Gefühl. LG B.

Doppel-Post

Also ich fahre den Polini-rechts seit ca. 1988/89 an einer meiner Roller. Hab 133er Polini DOA, Kanäle angepaßt und etwas vergrößert. Auslaß auch etwas größer gemacht, aber nix wildes. 22er Flachschieber-Dello, Stutzen ohne Membran. Die Drehzahl bei V-max., nach Tabelle errechnet liegt so bei ca. 8500-9000 U/min. Meiner Meinung nach dreht der Pol.re besser aus als der Pol.li. Den Simonini hab ich aber nie gefahren, also keinen Vergleich. Außer mit dem ESD, an dem mir die Lache des öfteren abvibriert ist, hab ich keine Befestigungsprobleme gehabt. Bei mir hängt der Pott nur an der Traverse und am Krümmer. So fahr ich seit Jahren immer noch, jetzt auch. ESD hab ich einfach weggelassen Ist halt ein Oldscool-Pott, ich mag den. Gibt aber sicher bessere. Hoffe ich hab dir nen bissl helfen können. LG B.

Kontrollieren würd ich trotzdem. Im genannten Fall war er neu!

So wurde es meistens gemacht. Denke aber daß die Bügelvariante eher orig. war. Den Luigis sind ja die vielen Löcher im Beinschild ja eh egal, siehe montage der PX-Kaskade. Die Bügelvari. würde ich auf jedenfall vorziehen Soweit ich weiß waren die Fächer sowiso Zubehör und nicht ab Werk verbaut. Lasse mich aber gerne auch eines besseren belehren, man lernt ja nie aus.

Das ist ja mal die schönste Sitzbank auf ner PK Sieht für mich mal recht stimmig aus. Fahre nur keine PK (außer ESC). Sehr schön LG B.