Kebra

ET3-Sitzbank hätt ich. Wurde leider mit nem dünnen Schraubenzieher ca.20-30 mal reingestochen Wohl ein Sabotageakt. Sieht aber sonst fein aus und ist nicht vergammelt. Von innen eine Einlage einkleben damit kein Wasser rein kann. Sind kleine Löcher. Bei interesse PM. Grüße B.

Hätte ein Peugeot 103-MD Mofa. O-Lack. Keine Papiere. Zum fahrbar machen. Bei Interesse PM. Grüße Bertram

So würde ichs auch machen. Neue Ringe, anschleifen und fahren. Schauen das die Ringe locker in der Nut laufen. Was ist denn mit deiner Fußdichtung?? Sitzt die falschrum? Schau dir mal die Form der Überströmer am Gehäuse an, und die der Dichtung. Da sollte nichts in den Überstr. reinragen. Zur not etwas von der Dichtung am Eck abnehmen. Grüße Bertram

Kannst nen PX-Rahmen haben, ohne Papiere. Trittblech ist weg, Streben aber noch dran. Bei interesse PM. Pulvern find ich aber persönlich absolut scheiße. Hab grad so einen gepulferten Rahmen da. Man, bis der scheiß wieder runter ist, zum kotzen. Risse erkennst dann auch nicht mehr. Grüße B.

Hab schon mehrere mit versch. Hälften gehabt/ gefahren, ging bei mir bisher immer. Aber wie Subway sagt: Muß nicht immer funzen. Sogar glatter Guß mit rauhem Guß ging. B.

Ja gell

Im Wohnzimmer ne Ape schrauben wie geil. Der Lack ist ja unverschämt super , Glückwunsch. Bei Autozulassung hast vorne auch ne Nr. Bei Motorrad nur hinten, brauchst aber keinen Helm tragen in der Kabine Kann aber sein, seit dem es Quads gibt, das sie sowiso als Sonder-KFZ läuft. Liebe Grüße Bertram

HUK-Coburg. Vertrag ist keine 3 Jahre alt. Ist keine Oldie-Versicherrung, ganz normal. LG B. Edit meint noch: SF-Klasse 6 Regionalklasse N3 Wenn bei dir viel Unfälle sind und viel geklaut wird, hast du ne andere Regionalklasse und somit evtl. autom. teurer. (Also nicht bei dir persönl., sondern in deiner Region).

Kann ich so nicht bestätigen. Hab schon bei großflächigen KFZ-Beschriftungen mit Riesenprint einen Kreis mit genau seiner(Lillas) Methode zum schneiden am Fahrzeug aufgezeichnet. Das ging über 10-12 Sicken und Kanten. Da stellst du keinen Projektor mehr hin (bei 150 cm Höhe). Das macht man dann so wie Lilla es gemacht hat. Hab ich auch so gelernt Grüße B.

Zahle für meine 200er bei 35 % 17,-€. Wieviel %te hast du? B.

wieso auch? meine v-abdeckungen sind von originalen rollern von 64 und 65 abgeschraubt, da ist nichts gewechselt worden! Ich meinte halt, wenns nicht ganz klar zu bestimmen ist, dann andersrum, im Ausschlußverfahren. neben dem bekannten vespa technika buch 65-76 gibts da ja noch andere quellen wo man das schön sieht... In den Technika-Büchern sind halt auch Fehler drin und auch nicht alles O-Roller. auch das ist eher normal die v50 wurde ja mitte 65 "unifiziert" ab der nummer 92877 hatten alle ne große klappe! ca. 9000 stk. immerhin bis 66. bis mitte 67 hatte die dann noch den kurzen radstand... Gut, wieder ne Info mehr. da bist du nicht der einzige, leider ist das fast unmöglich das lückenlos zu machen und so halb wär auch keine ganze sache da gibt es eifach zu viele ungereimtheiten, die haben damals auch nur mit wasser gekocht und somit oft verbaut was da war... Wenn ich nen anderen PC bekomme, mit Excel, werde ich das mal anfangen. Und wenns nur für mich ist. Kann dann ja weiter ergänzt werden. die 90er ist ja nen traum auf deinem photo, hast du die mitgenommen ? Ja, find ich auch. Hatte leider die 1500,-? nicht zur Hand und somit nicht mitgenommen Hab aber noch ein Bild von der anderen Seite. Biddeschön, fürs Archiv: Grüße Bertram

Wenn du die aus GFK fertig hast hätt ich interesse. Die sch... ABS-Plastekacke mag ich nicht. Am besten legst mich auf die Warteliste und schickst PM wenns soweit ist. Grüße B.

Meine deutsche PV hatte auch 80 drin stehen. Die ET3 86. Mein Garagenmitbenutzer hat dann eine ET3-Banane auf PV-Motor eintragen lassen, jetzt hat er auch 86km/h drinstehen. Gruß B.

Meine ist ne 50s, hat zwei Nummern. Laut Papiere ist es eine 64er. Hat am Tunnel ein Ovales Typenschild mit der Nr. 600 61*, also ne Dreistellige wenn man vorne die 600 wegläßt. Die hintere unter der Klappe lautet 162*= Vierstellig und laut Scooterhelp eine 63er. Von meinen 3 Bildern die oberste. Die darunter ist eine französische 50s mit der Nr. 52**. Plakette unter Benzinhahn mit gleicher Nr. wie unter Klappe. Die untere wurde vekauft oder war ein Kundenfahrzeug. Bj. ist mir nicht bekannt. War nochmal mit Markus am überlegen ob die V-förmigen evtl. nur von der 90er sind. Nach diesem Bild aber... ...nicht zutrifft. Was man anhand des Bildes aber ausschließen kann ist, das die V-förmigen nur an Exportmodellen verbaut waren. (Imola 2005). Jetzt wäre eine 65er O-Karre als Bild interessant um zu sehen wies da aussieht. Hab leider kein Bild. Abgesehen davon gibts ja noch weitere Unterschiede innerhalb der 1.Serie wie z.B. am Lenker die Gangmarkierung und Benzinhahnhebel. Bezieht sich dann auf die ersten Modelle. Wenns interessiert Post ich was dazu. Habe heut auch eine 65er mit großer Klappe life gesehen und natürlich über Scooterhelp nachgeprüft. Das gibts wirklich!!!! Da gibts sogar noch eine hier bei uns Bin gespannt was es da noch so alles zu entdecken gibt. Würde gerne mal ne Tabelle über die SF mit allen Änderungen mit Bildern + Daten erstellen, hab leider kein Excel (od. wie schreibt man das ). Wenn ich nur an die min. 4-5 verschiedenen Lenkerformen der Fuffi denke. Grüße Bertram P.S.: Man lernt nie aus

Meine 64er, alles O: Auch ne 64er, alles O: Auch keine 63er: @Motorhuhn: Was ist deine nochmal für´n Bj.? LG B.

So wie ich dich und deine Karren kenne machst ja eh keine O-Restaurationen, das paßt dann schon

Denke ich mir Ich schraub ja aber auch nicht an deinen Rollern, somit ist mir das dann auch wurscht Grüße nach Koblenz

Trommeln Sind eher sehr optimistisch dimensioniert LG B.

Hast PM. Bertram Edit meint es ist ein 6-Eck bis 120 km/h, Raucherstyle.

Für mich sieht das, zumindest auf Bild 1, schon nach Alu aus. B.

Ich würde eher sagen, das, wenn V-Abdeckungen drauf sind, da kein erstserienmotor drin ist. Oder zumindest dann kein 1.Serien Lüfterrad bzw. ein abgedrehtes 2.Serie. Alle 1.Serien die ich bisher gesehen habe, auch zig Motoren auf Teilemärkten, hatten dieses wie hier abgebildet montiert. Alle V-Abd. die ich kenne oder gesehen habe, waren 2.Serie. Kann ich also so nicht ganz glauben. Zeig mal Bilder. Die Zyl.Abdeckungen, o.K., die waren 65 eigentlich aus Plaste. Grüße Bertram

Hast genau das richtige gekauft Das ist 1.Serie ! Zu erkennen an der Rundung überm Mittelloch, an den geteilten Schlitzen, an der Größe. Heb das mal an ein normales...dann merkst es selber, ist kleiner und flacher. Deswegen paßt auch kein normales Lüra drunter, ist zu hoch. Das V-förmige ist sozusagen 2.Serie. LG Bertram

Diese Flop-Nieten find ich scheiße. Ich hasse Roller an denen die dran sind. Bist unterm Roller am schrauben, kurz nicht richtig aufgepaßt..... .....raatsch...... ....der Nietnagel hat schön unten rausgeschaut und den Handrücken mit ner Landkarte versehen..... ....oder gleich nen Stück von der Knöchelkuppe rausgerissen Das heilt ja so super weil man auch sonnst nie drankommt. Alunieten ist Pflicht Den Nietenformer kannst auch selber machen (falls er nicht auf Lager sein sollte): Rundes Vollmatral, oben mit nem Kugelfräßer ne Kuhle reinmachen, Rest verrunden, fertig Ich empfehle mich, Gruß B.

Faden und Stift geht außerdem viel schneller. Bis der Beamer in Position ist, Größe angepaßt, nachzeichnen..... zu umständlich. @Lilla: Bin da auch eher Oldscool Gruß Bertram

Bitteschön: Gruß B. Edit: Engschrift nüzt nix, Schild wird nicht kleiner dadurch.