Kebra

1) Versicherrung ist mindestens um die hälfte billiger. Zumindestens mit mehreren Jahren Rabatt. Bei mir sind das ca. 22,-€. (kein Oldtimer). 2) Bezüglich der Vmax: Habe zwei 50S. Bj.64 = 60 km/h Bj.67 = 64 km/h Hast du evtl. nen 1.Serie 50S-Motor (weil 60 km/h) ? Hast du die Lüfterradabdeckung? Mach mal ein Bild. Gruß Bertram

Wo hängt denn der Schriftzug? Nicht ein bissl zu weit unten?

Hab ich Und das trotz meines niederen IQs der scheinbar niedriger als die Außentemperatur sein soll... (Aussage eines GSF-Members in einem andern Topic)

Ich finde das Teil lustig Denke nur daß, wenn man an der Ampel neben nem LKW steht und dieser losfährt, man die volle Feinstaubladung in der Fresse hat MfG Bertram

Blöde Frage von mir: Wo gehören die hin ?

@massimotori:

@ Uncle Tom: Wenn er denn da hingehört?! Warum nicht. Hab doch noch ein Bild in meinem "Archiv" gefunden.... Ist eine 50 L : Gruß Bertram

Hi, habs zwar nirgens nachgemessen aber hier mal zwei Bilder. Kannst ja im Maßstab umrechnen/ bei dir messen .... Das "P" sollte senkrecht stehen und der "Strich" auf die untere Ecke des Kaskadenemblems weisen. (Hab ich mal gelesen, ist bei mir aber auch nicht ganz so). Oder hast du den waagerechten Schriftzug? Hinten haben meine Roller keine Schriftzüge.... Ich hoffe ich konnte dir wenigstens ein bissl helfen Grüße Bertram

Habe eine frühe deutsche Bj.64, die mit Strich am Schaltsegment. Da ist dieser "Spardämpfer" drin. Gruß Bertram

@ Artax: Super Idee, richtig klasse Habe neulich meinen, seit 20 jahren rumliegenden, 50Sprinter-Rahmen mal fotographiert. War immer der Meinung der ist O-Lack orange. Dann sagte mir ein Freund und deutete auf Abschürfungen, der is nicht O-Lack Laut Abschürfungen müßte der WEISS sein. Werde aber nochmal in die Garage gehen und innen drin nachschauen. Zu den Anbauteilen kann ich leider nichts sagen, Rahmen ist ein FKK-Freak (Nackt) 50 Sprinter= V5SS2T 4350 Bj.73 Dann habe ich noch Papiere von ner 50 SR: V5SS2T 10105 Bj.75 Und NEIN, ich verkaufe weder den Sprinterrahmen noch die SR-Papiere!!! P.S.: Ein Freund hatte in Italy ne 50 L gekauft, da war diese im Schwingenbereich verstärkte (SS-Gabel) drin. Die auf der roten SS90 im Technika-Buch....nur so zur allgemeinen Verwirrung Grüße Bertram

Schreib mal den Stahlfix an, der macht die in versch. dicken.

Glückwunsch, die sieht schön aus

Stimmt, fein Ich würde ersma kontrollieren ob Sprit aus´m Benzinhahn kommt. Vergaser zerlegen und reinigen, Bei der Gelegenheit gleich mal sämtl. Düsengrößen notieren !!! Schauen ob´s funkt.... ...jetzt geh ich schlafen,ciao... Gruß Bertram

Bild von meinen Türen mit Plexi sind im Ape-Sammeltopik. Die linke müßte die AC4 sein mit dem Verschluß unten, die rechte dann AC 3 oder noch älter. Nen Kumpel hat ne AD1 mit dem Schließer furs Fenster unten wie die links nur mit Glas aber die gleichen Gummis. Gruß Bertram

Hi Andi, ich kenn da nen guten Karrosseriebauer @Motorhuhn: Hi Christoph, hätt ich auch gesagt. Ich denke aber er sucht was mit PATINA Grüße Bertram

Das kenne ich von der AD. Die AC-Modelle die ich kenne haben PLexi drin ohne Ablaufkannte.

Man könnte mit Infrarotfotografie das wieder sichtbar machen. Entweder kommt die orig.Nr. zum vorschein, oder man sieht wo das neue Blech eingesetzt wurde. Glückwunsch + Grüße Bertram

Meiner Einschätzung nach wird das bei dir aber schon klappen, denke schon. Habs auch schon richtig verstanden Will nur meine "Jugendsünde" nich noch schlimmer machen so von wegens an nem SS90-Motorblock noch weiter auffräsen. Ich nehme an du verstehst das !? Wenn schon, dann baue ich nen kompl. neuen DOA-Motor auf Mit Höherlegen und dem allgemeinen Mehrwissen incl.GSF Außerdem würde ich gernemal mit genau dem Oldscooltuning auf nen Prüfstand.... Hat mich schon immermal interessiert was der Motor kann. Laut Drehzahl / km/h Berechnung ausm Internet müßte er ca. 10.000 U7min. machen, wenn das was taugt Das da mehr geht denke ich mir schon, liegt auch auf der Hand. Grüße Bertram

Warum das? Wenn ich, wie ihr sagt, "Schmaltuning" habe, wirst du doch mit den besseren Komponenten die 125 doch eher schaffen, oder? "Schmaltuning": Auslasstrapez falschrum ? Überströmer gehen noch mehr 22er statt 24er Gaser Polini rechts vs PM40 Da denke ich ist der PM40 natürlich besser! Aber ich finde Polini RECHTS drehfreudiger als der LINKS !!!

Drehen tut das aber gut oben raus. Die alten Kolbenringe hab ich mal verheizt nachdem ich mich gewundert habe, daß er nur noch 100 läuft.........scheiße, im 3ten Gang...... Mist, den 4ten vergessen

Ja was soll ich sagen.... Ich denke das ich damals nur nach oben aufgemacht habe. Klein, schon möglich im vergleich zu vielen heute. Habs so ca. 1988/89 gemacht. Wer bei der Rollerboutique-Ausfahrt2007 dabei war kann aber,denke ich, bestätigen, daß das recht gut geht.....trotz klein und so... Gruß Bertram

Bei der SS-Banane kann man leider die Flöte NICHT rausmachen. Also ist die irgendwann mal zu, dann geht sowiso nimmer viel. Ich würde auch die orig. ET3-Banane nehmen. Gruß Bertram

@ karren77: das restliche setup und die steuerzeiten würden mich da mal interessieren... Also mein Setup : -alter Polini DOA ohne Membran (war orig. so) mit neuem Kolben (andere Ringe als beim Alten) -22er Dello VSA oder wie der nochmal heißt mit dem gr.Dosenluffi -Düsen weiß ich nicht ,doch, gefunden: 90 HD, 50 ND -Mazzu-Rennwelle, nicht nachbearbeitet -Orig.Polini-Kopf -2,54er Primär -Auspuff Polini-RECHTS (meines erachtens der bessere für hohe Drehzahlen) ohne ESD -3,00er Reifen --gemessene 125km/h nach Renault Kangoo-Tacho----Liegend-- zu den Steuerzeiten kann ich leider nichts sagen, weil ich es immer noch nicht kapiert habe, wie man die ausrechnet. Bin wohl zu blöd dazu und brauch ein wäng länger werde aber wie gesagt wenn ich in die Garage komme mal bei meinem 2ten DOA (ca.gleicheSteuerzeiten) mal ne Portmap abnehmen. Vielleicht kann mir dann anhand davon mal jemand meine Steuerzeiten verraten So, hab noch ein paar Bilder gefunden (leider nicht die besten).... So, hoffe du kannst was mit anfangen. Portmap folgt......... Grüße Bertram

Ich fahre auf meiner SS nen alten Polini DOA mit 22er Dello Flachschieber. Der "alte" Stutzen hat keine Membran. Habe bei den "neueren" Stutzen auch immer (damals vor 16jahren) die Membran entfernt. Mein subjektieves Empfinden war immer, daß er besser geht. Is aber mein subj.Popometer. Läuft AUFJEDENFALL auch ohne Membran. Hatte damals /heute auf der SS die 120 km/h-Grenze geknackt Könnte mal bei meinem 2ten DOA mal ne Portmap abnehmen bei bedarf. Grüße Bertram