Kebra

Dieses neue Verfahren kannte ich nicht. Beim galvanischen verchromen brauchst du halt etwas das den Strom leitet. Dies würde in deinem Fall (GFK) mit einem stromleitenden Lack vor dem verchromen lackiert. Somit könntest du auch welke Blätter oder Fallobst verchromen. Dieses neue Verfahren müßte man mal rein Geldtechnisch mit dem galvanischen vergleichen. Also bei beiden mal fragen was es kostet eine Fläche von z.B. 10x10 cm zu verchromen/lackieren. Gruß Bertram

Nach der Spühlmaschinenwäsche würde ich halt ne Spülung mit Sprit machen um letzte Salzreste zu entfernen Kollege hats gemacht, hat keine oxidationsprobleme Biodiesel, Kaltreiniger, alter Sprit etc., alles ok. Nur mit der Drahtbürste wäre ich vorsichtig, Kratzer und so. Auch mit Schraubenzieher den "dicken" Dreck wegmachen ja, aber seeehhhr vorsichtig. Kann häßliche Kerben machen Ich perönlich werde das nächstemal die Tomatenvariante nehmen....

==Block sieht PV-Identisch aus. Innen+außen. Noch Bilder... Hab damals glaub 10 oder 20 DM gezahlt

Ich hätte da auch noch zwei Möglichkeiten: 1) Gehäuse vorreinigen, dann ab in die Spülmaschine zwei Taps dazu und ab gehts. Danach die Maschine einmal leer spülen lassen sonst gibts evtl. Ärger mit der Holden 2) Nen GROSSEN Topf vom Sperrmüll/Receyklinghof holen, einige Beutel Tomaten geschält od. pürriert egal, Gehäuse+Tomaten in Topf und ne weile köcheln lassen = Super Ergebniss !!! Das funktioniert wirklich super. Die Tomaten haben wohl irgend ne Säure inne die jegliche "Grauschleier" entfernt. Ein Italjener hat einem Freund so ein Gehäuse zum zus.bauen gebracht, boah eyh. Er hatte den Trick von seiner Oma aus Italy. Da haben wir aber geguckt...so sauber war der Grüße Bertram

Hallo, hab da was Spanisches an meiner ET3, find ich super die Ersatzradhaterrung.Nur für die Nr. muß ich noch´n Halter machen. Hab auch noch ein Motorgehäuse mit der Nr.: 762M-4414709, habe mir sagen lassen is nen PV-Motor. Grüße

"Teilenummer""?, oh schade, hätte gut zur Motornummer + Fgst.Nummer gepaßt

hallo, hier ein Peugeot aus meinen jungen Tagen... ja ich weiß, ist ende 70er Jahre, aber momentan sind bei mir keine "alten" aufn Rechner... 75 ccm 19er Dello gr. Membran + Stutzen vo. 13er Ritzel Renntüte leider habe ich es gegen ein Motorrad damals getauscht habe aber noch ca.10-12 Stück dieses Typs rumstehen... lief damals zwischen 95-100 km/h... Grüße Bertram

Vone angeschlagenen Türen sollte die AC1 und 2 haben. Die AC3 hat wohl schon vorne angeschlagene Türen – zumindest die späteren. Richtig? Du bist lustig , das weiß ich ja selbst nicht Die Nummer, die mir mitgebracht wurde lautet: AC2T-37251 laut Liste Bj.58 (vorne angeschlagen???)??????????? Meine Motor Nr. ist: AC4M-35950 (orig.Motor) . Wäre also Bj.62-66. Richtig? Dann hab ich auf dem Rahmenteil zwischen den Rädern oben auf noch diese Nr. gefunden: D 36318 Was ist das für´ne Nr.???????????

Habe meinen erst bekommen und noch nicht eingebaut bzw. getestet. Ist ein französischer MVT ct24 und wird wie bei den Karts an´s Zündkabel geklemmt. Mit dem beigefügten Klettband (rückseitig klebend) an jeder Stelle anheftbar.

Sooo.... , habe jetzt alle Seiten durchgelesen habe nun ersma ne grundlegende Frage: Welche Ape (AC) hat eigentlich die Türen vorne und welche hinten angeschlagen bisher konnte mir in meinem Umfeld das keiner genau beantworten. Meine hat sie vorne. Habe aber Türen bekommen die hinten angeschlagen sind Da ich die geteilte Frontscheibe habe, denke ich das meine eine AC1 bzw AC2 ist. Wäre es ein Frevel meine auf Selbstmördertüren umzubauen??? Meine Fgst.Nr. wurde leider rausgeschnitzt Ein Freund hat mir aber ne Nr. vom ital.Schrottplatz abgeschrieben von einer AC, die garantiert niiieeemehr auf die Straße kommt (kompl. zerknüllt) Habe noch einige Fragen, das reicht aber ersma... PS: Danke Andreas nochmal für den Starterhebel Grüße Bertram

Blech ist immer zu retten!

Die Sitzbank ist übrigens das Rahmenheckteil umgedreht , an dem das Kennzeichen befestigt ist hab da noch alte bilder gefunden... leider funzt mein scanner noch nich, foto also mit handy abfotografiert und den unfall hab ich auch noch gefunden... sorry für die schlechte bildqualität

50N bj.60 ??? scheiße, und ich dachte ich kenne mich ein bissl aus... was es nicht alles geben soll... höhöhö

schönes deil abe bidde ned umbaue, originallackige werden in dem zustand langsam auch seltener ...schminkfach...? "ich muß leider draußen bleiben" NICHT nachrüßten

Du meinst wohl meinen grundierten Rahmen ?! Ja, bleibe am Ball. Wenn du den Olivgrünen meinst, nein, der gehört ja nicht mir.Waren nur die Schneebilder-Spaßaktion. Markus meint, der grüne Cut ist bei interesse auch käuflich erwerbbar

hallo , hab da grad frische bilder vom ersten schnee bei uns... Den Cut-Down hat Markus erst kürzlich erworben... Nettes Spaßgerät mit ET3-Moder + 24er dollo........´s fährd

ok, muß ich am Mo./Di. Bilder machen von meiner Sprinter. Ist halt zerlegt... Aber Backenfach hab ich.. Meine 50 Sprinter= V5SS2T-4350 Dann hab ich noch Papiere+Plakette: 50SR=V5SS2T-10105

was ist das dann für eine Sprinter im Vespa-Technika Buch: Blau mit PV-Lenker und Plastikkaskade???? meine Sprinter hat ne Blechnase... ist dann im Buch ne SR ? Edit: meine Sprinter hat nen Backenfach.

vielleicht haßt du ja keine 50S sondern eine 50 Sprinter oder ne 50SR ?! Die hatten nähmlich den PV-Lenker drauf (ohne Zündschloss). Was haßte nochmal für ne Fgst.Vornr. : V5SA1T oder V5SSA1T???? Wenn der PV_Lenker von dir orig. orange ist, hätte ich da interesse Suche noch einen für meine Sprinter in orig. orange!! Wenn du eh lackierst kriegst einen von mir Bitte nicht lackieren!!!!! Ich übernehme das Porto edit:wer lesen kann ist im Vorteil ich Depp, der ist ja blau, könnte ne Sprinter/SR sein

ha, einen Cut den ich ´89 mal angefangen habe und dieses bzw. nächstes Jahr gemacht werden soll hab ich ja auch noch, ganz vergessen

wie nennst du ihn: "Wolf",netter Name will auch mal einen für ne SF machen, hab auch schon nen Name: Er soll dann "HORST" heißen...

wieder nen neuen Puff, fein meinen GS-Kolben hol ich erst im Feb. Den Zil. schicke ich nächste od. übernächste Woche Gruß Bertram

War wohl beides hab seit ca 1988 nen Polilni133 DoAn drauf(mit kleiner Unterbrechung). Der ging damals nach Autotacho knapp 135 km/h. Da hat der Tacho natürlich voll angeschlagen, bis die Nadel fast nicht mehr zu sehen war. Dann lange gestanden....... Heute läuft Sie noch 125 nach Autotacho und ein paar Klemmern und div. neuen Kolben

Tank ist von ner Kreidler , oder ?! ich finds ja der hammer..... , da taucht doch echt meine alte "Wildcat" auf. Hab ich damals vor etwa..... ...... ..... müßten so..ca.5-6Jahre her sein Ja, Tank is von ner Kreidler, mit dem haßte immer einmal tanken ausgelassen ...hahahaha Die Sitzbank ist übrigens das Rahmenheckteil umgedreht , an dem das Kennzeichen befestigt ist