superplus71

...der grüne 850er kriegt das locker weggezogen...hab für den 11er noch keine AHK gefunden..*flöt* Smallframe passt so durch die Türe (auch die mit dern breiten Backen), alles andere muss in den Kombikofferraum... Ist schon echt geil das Teil, Echtholz, Chromlichtschalter usw...Porno 800.

..warte auf Geldeingang.

So, seit Mittwoch angemeldet...die Saison kann kommen. War seit ´82 abgemeldet...musste erstmal "teilrestauriert" werden. Hat hier und da noch etwas "Patina", an paar Stellen muss ich nochmal dran. 1970er Tabbert...

...der neue Termin verkürzt unseren Sauerland Aufenthalt dann wohl auf eine Übernachtung... Schön das es trotzdem noch geklappt hat, und hoffentlich übersteht der Motor den 15.05. ohne grössere Schäden..

..Choke ist nach OWL verkauft...

Fast Flow Benzinhahn, Chrom, gebraucht, 10 Euro 6V Hupe 5 Euro Lüfterradabdeckung Chrom/Edelstahl neu 20 Euro Customchokehebel (Pete Robinson ?) 25 Euro Gepackträger hinten (2 Gewindestifte fehlen/zum basteln) 15 Euro Kommt jeweils noch Versand drauf. Meine, nur hier, in Stommeln.

..moiiin. so, hab gerade überwiesen, Formular fax ich gleich.

Habe eine Rotax Membran wegen Projektaufgabe abzugeben, Kennung 224387, neu. Masse innen ca 65X55, mächtiges Teil.. Sollte bei mir eigentlich in einen dafür angefertigten Kasten, komme ich aber auch auf absehbare Zeit leider nicht zu. 25 Euro Plus Versand. Meine, nur hier, in Stommeln. Gruß, Chris

Naja, die Batteriekosten sind nicht so schlimm, ist halt die Frage was besser für die Uhr ist, trotz nichtgebrauch laufen lassen, oder Batterien raus und einmotten...

...servus. Hab gestern beim Aufräumen mal wieder einige einer "alten Uhren" wiedergefunden, die meisten mit Batterie stehen. In absehbarer Zeit wollte ich auch keine von denen "re-aktivieren", wie sieht das mit den leeren Batterien aus, können die drin bleiben, -besser rausnehmen...oder direkt geben neue ersetzen ? Sind 2 Citizen Aqualand, eine Heuer Crono, eine Carrera und eine Festina Taucheruhr. Gruß, Chris

Danke für die Tipps schonmal, werde das mal abchecken... Gruß, Chris

Das ist ein harter Schlag. Der Hans war ein Kölsches Original, ich hatte mich schon wieder auf die Fahrerbesprechung gefreut... Ich denke das wir uns Gedanken machen sollten ob wir "Rollerfahrer" beim KK diesmal nicht irgendwas machen sollten, um sein Engagement zu würdigen. Herzliches Beileid an die Familie.

Im Backofen lässt sich auf der neuen Tröte übrigens prima Auspufflack einbrennen...da kriegt die Pizza beim nächsten Mal ein ganz besonderes Aroma.. Und beim Probelauf / Einstellen die Windrichtung beachten / Grillen ebenfalls, und ggf die Fenster schliessen (hallo Herr Nachbar..) damit die Hütte nicht nach dem "Lüften" alzustark nach Motul 800/Rippchen riecht... Interessante Tipps Jörch ... Ach ja, "ich kühl ma eben das Lager runter"..kann auch schnell üble Spuren von den Dreckspfoten am Kühler hinterlassen, die man dann in der Eile meist vergisst wieder wegzumachen (das Lager wird ja wieder warm...)

...das denke ich auch, die verdrehte Welle hat da nichts mit zu tun. Entweder das obere Pleulauge ist nicht in der Flucht, oder Pleul verbogen. Hatte schon Motoren mit krummen Pleul, und da sah die Lauffläche am Kolbenbolzen nicht so schlimm aus. Frag mal den Kabaschoko wegen "Kurbelwellenschaden ot of the box"... Diese Welle würde ich so auf jeden Fall nicht richten und schweissen lassen, damit hast du das Problem mit dem Kolbenbolzenverschleiss sicherlich weiterhin. Wenn dann direkt das Pleul tauschen. Gruß, Chris

..ist der Kolbenbolzen einseitig an der Nadellagerauflage abgenutzt/eingelaufen, oder fehlt auf beiden Seiten 1/10 ? Wie sieht denn das Pleulauge an der Kurbel aus, bzw das Nadellager ?

...gibts schon Fotos ??

..aha. Der Hansel von dem ich das Ritzel hab sagte das es auch für die 2.56 passt...hatte mir auch schon etwas Sorgen wegen des Durchmessers gemacht. Das 28er soll nur testweise drauf, könnte sein das es nen duppen zu lang ist. Primärhersteller weis ich garnicht was in dem Motor drin ist. RMS warscheinlich. Messe nachher mal nach, ob es 45 oder 46 ist. Melde mich ggf dann mal per PM.. Danke erstmal..

Moin zusammen. Hab mich gestern mal drangegeben und wollte meine 2.56er etwas verlängern und anstatt dem 27er ein 28er DRT Ritzel einbauen >(2.46). Hatte irgendwie im Hinterköpchen das die 2.56 mit 25/26/27 und 28er Ritzel zu fahren sein soll...aber irgendwie passt das nicht so ganz.. Das Ritzel was ich habe soll von einer 2.34 sein, um diese zu verkürzen....oder gibt´s von DRT unterschiedliche 28er Ritzel ? Gruß, Chris

Prima, danke ! Werde den nächsten Sumo Stammtisch abwarten und dort nochmal nachhaken, und mich dann mal reinhängen. Gruß, Chris

...zu klein, ich hab jetzt eine 155er drin in Verbindung mit einer ND42 und werde >45/48 gehen. Nadel Mitte.

...nachträglich !!

...iss nix für dich, ich weis. Gehen aber echt gut die Motörchen, hatte ich damals in meinem Capri I GT drinne...konnte man schön quer mit fahren..

...brauchste noch Teile ?? Haben noch ne Menge Capri Kram rumliegen.. Unter anderem noch 2 88PS OHC Motoren, komplett mit Getriebe, für kleines Geld zu haben. Passt auch in Escort I/II und Taunus !