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superplus71

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Alle Inhalte von superplus71

  1. Moin. ...wir kommen dem Ziel näher...dieses Jahr hab ich wenigstens schon die halbe Strecke geschafft...und der Roller war noch heile. Musste leider auf die Smallframe von meiner Frau zurückgreifen, weil es bei der Rally "kurzfristig" ein Problem mit der Kurbelwelle gab. Leider ist "Team Inhumanoids" aber dann doch komplett ausgefallen...nachdem Diak erst seine Sprint unterwegs stehenlassen musste, hat er es dann auch noch geschafft die Smallframe abzustellen. Muss aber zu seiner Verteidigung sagen, das er nicht so viel dafür konnte....durch BENZINHAHNDEFEKT !!! kam in keiner Stellung ausreichend Sprit an...woraufhin der 133er dann mehr oder weniger #verglüht ist. Ist mir auch noch nicht passiert, das der Sprithahn auf einmal dicht macht, ohne erkennbare Symptome. Naja, next time...better Luck, wie der Italiener sagt... Hoffe das rrrt Team ist wieder gut heim gekommen.... Gruß, Chris
  2. ...werft mal nen Blick in die Aktuelle "Oldtimer Markt", Seite 193...schönes Bildchen, Volker 210 und Grete im Vodergrund !!
  3. Moin. Hab seit über 10 Jahren mal wieder nen 30er Dellorto montiert auf der Rally und brauche gerade mal ne Hausnummer zur Bedüsung, weil ich morgen nach Ochtrup will.. Malossi 210 auf 70%, QK 1,6 und Auslass 1mm hochgezogen, Hurratröte, Malossi Membran, Getriebe nomal, 59mm Flexwelle. Drin ist AV262 HD138 ND55 Nadel X2 Clip ganz unten (richtig Fett). Spricht gut an, allerdings mal wieder Vorresoloch/zu fett im Vorreso, klingelt im 3ten bei Vollast, kommt im 4ten nicht in Reso. Denke mit ner AV264 kann ich mit der Nadel etwas magerer gehen.... Hat jemand ein ähnliches Setup oder nen Tip ?? Danke, Gruß, Chris
  4. Moin. Rally Testfahrt bis zur Stommelner Kiosk und zurück erfolgreich bestanden, morgen 16 Uhr gehts los...Stommeln...Neuss...Meerbusch...O-Trup.
  5. ...hilft auf jeden Fall beim "Klingel-Problem". ´Lief eigentlich ganz gut bei mir...
  6. Das gleiche Problem hatte ich auch schon. Nach langem hin und her habe ich festgestellt das es unterschiedliche Kickstarterwellen gibt, alt/PK. Wenn ich mich recht entsinne hat PK auch einen Zahn mehr...? Bei mir war das Problem nach umrüstung auf PK Welle behoben. Gruß, Chris
  7. @ Superminus : hab auch Porsche Teile dabei Ok, pack mal ne 73er "S" Blech-Stosstange ein, neuwertiges Armaturenbrett und komplette Türverkleidungen...bringe dann die 50 Euro mit dafür...
  8. ....Aaaalder, Pflichtprogramm !!
  9. superplus71

    king of kolben

  10. ...moin. Na hier ist ja wieder ganz schön was los im Kölle Topic... Wie wär´s eigentlich mal wieder mit nem "Oldshool BBQ" an nem schönen Tag an den Poller Wiesen ? Vorher treffen, Runde drehen... Interesse ?? Terminvorschläge bitte...
  11. Moin. würde mich von meinem Zylinder trennen, ist etwa 30 Kilometer gelaufen, kein Prüfstand. Original/unbearbeitet, habe nur am Kolben Schmierbohrungen gesetzt. Bei Interesse bitte PM, hab leider momentan andere Baustelle...
  12. ...Lambretta haben....Vespa fahren...
  13. Ah, ok, da liegt also der Hase im Pfeffer... Nein, kein Airstriker. Muss mich auf der Keihin Seite mal schlau machen was es da noch gibt- >>oder hat jemand schon Anhaltspunkte ?
  14. Moin. An die Keihin Fraktion: Habe gerade mit meinem 35er etwas Probleme mit dem Abdüsen. O-Nadel ist drin, aber anscheinend viel zu fett. Ich gehe davon aus das Nadel/Schieber 33/35 gleich sind ? Müsste mal eine andere Nadel ausprobieren, die im unteren Bereich dicker ist. Ist ein 09er mit 56 Hub und Franz, 140/40 gerade drin (läuft mit 150/155er genauso scheisse), Clip hab ich schon von mitte auf 2. von oben gehangen, bleibt in 4ten vorreso hängen. Der alte M1L mit 54 lief mit einem 33er Plug&Play Nadel Mitte 40/155 tiptop... Jemand ähnliche Probleme ? Gruß, Chris
  15. Moin zusammen... hat jemand zufällig noch nen 200er Rennauspuff der hauptständertauglich ist abzugeben ? Kann auch schon etwas morsch sein, low budget, ist nur zum testen... Bitte PM. THX, Gruß, Chris
  16. Suche einen vorderen Kotflügel für Rally/Sprint in brauchbarem Zustand. Angebote bitte per PM.
  17. 38er VHSB Vergaser, wollte ich auf meinen TS1 packen, wird jetzt doch nichts, abzugeben wegen Projektwechsel. 70 Euro plus Versand oder Selbstabholer. Meiner, nur hier, in Stommeln.
  18. Gebraucht, komplett, alles dabei was man zum Einbau braucht. Meins, in Stommeln nur hier, 15 Euro Plus Versand (Maxibrief 2,20).
  19. 24er Ansauger für Polini Membran, neu, passt auf alle Sf Polini Membrangehäuseansauger. Neu, 20 Euro Plus Versand...oder Selbstabholer. Meiner, nur hier, in Stommeln. Bei Interesse bitte PM.
  20. Hab hier einen HZ2 liegen der passend umgeschweisst ist, leider momentan keine Zeit zum austesten. Würde ich mich evtl günstig von trennen...wer Interesse hat bitte PM. Hab den Parma Kit auf meinen Ex Polini Motor mit 3 Loch (PX) Malossi Membranansauger und 51er Flexwelle gesteckt- taugt die Malossi Membran überhaupt für über 20 PS ?? Die Diagramme sind ja alle von Drehschiebermotoren wenn ich das richtig gesehen habe...
  21. Moin zusammen. War mal wieder echt klasse am Ring, >> Vielen Dank MSC Porz ! Wir sind leider erst auf den letzten Drücker aus Italien zurückgekommen und konnten den SamstagAbend nicht mitmachen... Eifelwetter hat seinem Namen mal wieder alle Ehre gemacht...Sonntagmorgen 2 Grad...und etwas Niesel beim Training... Erster Einsatz mit ner Samllframe hat ganz gut geklappt...da ist noch Potential. Hatte etwas wenig Luft im Hinterreifen und bin durch manche Kurven mehr schlecht als recht durchgeeiert....war aber echt ein Riesenpass mit dem Akki und Nr 3 (hab noch ein Steak gut bei dir... ) zu batteln... Maximalen Respekt an "Handgas Volker"...ich kenn ja viele irre Typen...aber das war echt ne Glanzleistung..!!
  22. ...so, Motor ist wieder zusamnmen, Welle gewechselt und Kulu nochmal "verstärkt"...jetzt ist keine Probefahrt mehr möglich...ich hoffe es funktioniert so wie vorher.. Der kleine "Rakker" hat heute auch die Nummern bekommen, morgen früh gehts erstmal paar Tage in Urlaub, dann rechtzeitig zum Kölner Kurs zurück... Gutes Geschraube noch.... Party on !!
  23. So, hier mal ein paar Bilder. Ich denke das spricht für sich...so einen guten O-Zustand zu finden ist fast unmöglich. Neuen O-Lack drauf, Restteile aufpolieren, fertig. Fehlteile soweit ich das gesehen habe Schaltrohr, Scheinwerferglas, Hauptständer, Rücklichtinnenleben, also nichts wirklich gravierendes. Gabel/Motor sind auch dabei, habe ich jetzt gerade keine Bilder von gemacht.
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