superplus71

Na das ist doch prima, direkt auf Muttertag- dann denke ich besser schonmal langsam über ne passende Ausrede nach... :wasntme: Ansonsten same procedure; Nr 38 steht trocken; denke ich werde wieder Anfang Mai anfangen Luft in die Reifen zu machen und bei der Probefahrt am 12/13ten wieder fluchen und bei den Nachbarn nach dringend benötigten Teilen fragen... ...oder doch ein paar gute Vorsätze für's neue Jahr

Komplettes Teil (malossi o.ä.) oder evtl auch nur Gehäuse oder Teile. Thx.

...dann also quasi "Paderbornergekühlt"..... -wenn das der Bratwurst wüsste....hi-end-tuning !!

Ja, hab ich damals auch gehabt.... anreissen, und schön mim Fräser durch... unteres Pleuelauge stand etwa 2mm über. ...viel Spass. :wasntme:

Wegen Projektaufgabe biete ich eine 8 Klappen Carbon-Membran von einer Cagiva Mito EVO. Maße 70X55 innen, etwas grösser als die RD Membran; aber dafür auch doppelt so viele Öffnungen; somit wesentlich besseres Ansprechverhalten und Leistungsentfaltung. Läuft original auf 125ccm mit einem 28er Vergaser, aber auch ohne Probleme mit 34er zu fahren. Sollte für meine Smallframe (SS90) sein, ist mir aber zuviel Arbeit wegen Anpassen, weil ich den Rahmen nicht ändern will. Natürlich auch tauglich für Largeframe oder Lambretta...... Selbstkostenpreis 50 Euro, incl. Versand (D).

Hab beim Aufräumen noch einen T5 O-Zylinder gefunden. Hat wohl mal leicht geklemmt (Auslass); meinem Meinung aber noch fahrbar. Kein Kolben/Kopf vorhanden; evtl interessant zum "Conversion" Umbau für T5, oder Smallframe !! Preis 20 Euro incl. Versand (D)

Wer kennt denn noch das "POP's" in Rickelrath...??

...oder warst Du das den Kai K-O geschlagen hat...??

Habe gestern beim Keller aufräumen einen 177er Polini und einen Kopf dafür gefunden; gebraucht, leicht geklemmt, ohne Kolben. Der Zylinder ist noch nicht bearbeitet so wie es aussieht, eignet sich ausgezeichnet zum Umbau auf Conversion (GS oder Wiseco Kolben). 30 Euro Ausserdem eine PX lusso Gabel, komplett, Ra-la hat etwas Spiel. 35 Euro. Standort Nähe Köln. Bei Interesse bitte PM.

Hast PM!

....hast PM !

Vespa PX200 E Lusso , EZ 06.92, Tüv 03.07, Blaumetallik, 17000 Km, Tip Top Zustand, kleine Kratzer auf Seitenhaube links, wegen Garagenkündigung zu verkaufen. Preis 800 Euro. Steht zwischen Köln und Düsseldorf. Tel 0178/5836611 ab 16 Uhr

Hab da noch nen zweiseggsa RS Block rumliegen, oder willst du direkt nen 2.8er May implantieren ??

Habe im Keller noch einen alten PM Rennauspuff für Lambretta liegen, fitter Zustand, mit aufgenietetem PM- Emblem auf dem Enddämpfer. Graugussausführung ! Da ich das Teil auf einem TS1 fahren will würde ich den Pott gegen einen gleichwertigen Topf tauschen, oder evtl auch nur das "Hosenrohr". Angebote bitte per PM.

So, weiterhin zu haben. Nachdem ich schon eine feste Zusage hatte und der Interessent sich leider nicht mehr meldet ist die Sprint weiterhin im Angebot. Besichtigung am Wochenende möglich, Standort 15 Kilometer Köln>BM. Tel 02238/844959 oder PM.

Vespa 150 Sprint zu verkaufen. Deutsche Erstzulassung, seltene erste Serie mit Aluminium Zierleisten auf Seitenhauben/ Kotflügel und Trapezlenkerkopf. Habe ich vor längerer Zeit selber zum restaurieren gekauft und steht seitdem trocken in einer Halle. Motor läuft tiptop, Kupplung trennt, Elektrik funktioniert. Blech soweit in Ordnung; Rahmen unfallfrei, keine Sprint typischen Durchrostungen. Übergang Kanal-Trittbrett Fussbremmseite allerdings gegammelt und Sitzbank muss neu bezogen werden, Zierleisten fehlen (gibts im SCK). Ansonsten komplett, sehr gute Restaurationsbasis/ eigentlich braucht Sie nur neuen Lack und etwas Arbeit. Tüv auch ohne Restauration möglich, ist aber schon länger abgemeldet und braucht daher Vollabnahme. Wegen Platz- und Zeitmangels zum Selbstkostenpreis abzugeben. Preis 650 Euro Standort nähe Köln Mehr Info über PM, Bilder ab morgen möglich.

Malzeit alle Zusammen. Wollte mich dann auch noch mal zu Wort melden, leider konnte ich seit dem Binz nicht mehr online. Nachdem ich ja selber vor Ort war und schon vorher ein bisschen in diesem Topic gelesen hatte, war ich/bin doch etwas überascht. Etwas komisch, zu was für Maulhelden manche Leute hier im Forum mutieren wenn der einzige Ansprechpartner nur der eigene Rechner ist. Hätte niemals gedacht das ich mit der standard Rally200 mit PM die echt kacke lief ne 20 PS Smallframe überholen könnte... -ach ja, "Senior Rossi"; schick mir doch beim nächsten Mal vorher ne Nachricht; dann bring ich meine #Penny-Markt-Einkaufs SKR mit, dann fahr'n wir mal ein Ründchen... Ich fand die Veranstaltung aber wirklich sehr gelungen; Doc Menke: Grosses LOB!! Bisschen schade das einige Leute Ihr eigenes Süppchen kochen, hatte mehr so eine Oldskool Run Atmosphäre erwartet... okok, es war schon bissl kalt.... Für das nächste Mal können wir uns ja besser vorbereiten. Also, ....bis die Tage !!

4. Sven- ...Gläss ??.....-hast Du ihn weichgekriegt ?? Von was für Motorradfahrern ist eigentlich noch die Rede?? Duke Battle??? ...und was meinst Du mit "da sind schon Teile der Motorradfahrer vor Ort". Kommen die Jungs in mehreren Stücken und werden vor Ort zusammengebaut ??

Respekkt, alder; ...das lob ich mir. Also mit anderen Worten-Ich soll erst nach Dir losfahren und noch Platz im Auto lassen...*g**

....jetzt nurnoch 7.......

Hallo Tuningfreunde.... Ein alter Kumpel von mir hat den Urlaub von seinem Arbeitgeber genutzt und die CNC Fräse richtig rattern lassen... ..Und einige Membranansaugstutzen für Largeframe Vespen hergestellt. Material: Membranblock Aluminium; Ansaugstutzen rostfreies Edelstahl. Einfache Montage an den vorhandenen Befestigungsstellen. Das Membrangehäuse ist für eine Yamaha RD350 Membran ausgelegt; die Wandstärke ist allerdings ausreichend um auch andere Membrane einzupassen. Vom Durchlass also schon obere Liga; auf einem Lambretta TS1 Zylinder arbeitet die gleiche Membran bei Vergasergrössen bis 39mm und Leistung um 30 PS. Somit ist diese Membran ohne weiteres für Hubräume bis 250ccm zu verwenden. Das Membrangehäuse ist so gearbeitet das am Motorblock nicht aufgeschweisst werden muss. Die Membran sitz nahe an der Kurbelwelle um möglichst wenig Vorverdichtung zu verlieren, durch den grossen vorgelegten Durchlass werden die Steuerzeiten nochmals optimiert. Der Ansaugstutzen besteht insgesamt aus 3 Teilen, ist hochwertig verarbeitet und komplett geschraubt. Maße: Block gesamt 80X60X45mm, Gesamthöhe mit Ansaugstutzen 115mm. Durchmesser Ansaugstutzen 42mm, Duchlass 38mm. Das am Motorblock einiges bearbeitet werden muss (z.B. Einlass fräsen usw) brauche ich hier nicht extra zu erwähnen. Vor allem bei hubraumstarken Motoren; Polini/Malossi/Conversion Kits unerlässlich; durch den grösseren Durchflussquerschnitt können bessere Füllungsgrade erreicht werden und somit auch niedrigere Temperaturen und mehr Leistung. Genaue Maße und nähere Detailbilder kann ich per Email schicken, Email mit eurer Adresse an [email protected] Preis 150 Euro incl Versand (D); regulärer Preis für eine solche Sonderanfertigung liegt bei rund 400 Euro; zur Referenz -ein Malossi Membranansaugstutzen liegt bei ca.130 Euro. Aktuell sind noch 11 Stück zu haben, den anderen 9 sind schon in der "Familie" verteilt.

Was ist denn das für ne Uhrzeit ?? 05:39- Nachtschicht ?? Die alte Tanke is ziemlich geil wenn ich mich recht entsinne... -wäre auch mal prädesziniert für nen Niter geeignet. Hat da jemand den Weg ?? -ist schon länger her das ich da war.....

Hä?? HCT? ...oder meinst Du THC ??

Also, hab auch eben die Patronen überwiesen, André sucht schon nen Kuli, und Gläß überlegt wo er das Gesundheitszeugnis herkriegt...

Bimmel durch, bin auch gerade am ausfüllen... 02219032525