PolePosition

Schlauch gibt's in jedem Supermarkt oder liegt zuhause rum. Auf Einlass und Auslass und fertig.

Verchromt passt nicht zum Fahrzeug. Daher suche ich anderen Auspuff. Gerne mal anbieten was Ihr habt. Defekt oder ohne Dämpfer und andere Baustellen sind OK. Wertausgleich in beide Richtungen möglich.

Nein danke, habe genug Gedöns hier rumliegen.

Special 12 Volt 4-fach Blinker. Kontakt raus, PickUp rein...zack, elektronische Zündung wie PK. Auch das Lüfterrad da zu ist ein Zwitter.

Er braucht viel Kraftstoff? Unser ACV wird mit unter 7L/100km täglich 100 km über die Landstraßen zur Arbeit gefahren. Bei einem Gewicht von 2,3 t. Das ist doch echt nicht viel, bzw. richtig wenig.

PJ tot HD 295 ND 22,5 Nadel vom 30er Clip 2 v.o. Gemisch 2 U raus Das ganze im 27er TMX. Fährt gut, ist aber sicherlich noch leicht zu fett. Kann man ja relativ leicht als Ausgangsbasis hochrechnen auf einen 30er.

Wie ist der Unterschied zum Franz?

Hatte ich mal am Auto. Wärme hat es weich gemacht und dann ging es mir irgendeiner Verdünnung aus dem Regal ab. Ohne Wärme habe ich es auch nicht gelöst bekommen.

Danke! Bei der obersten, wo ja die meiste Hitze abgeführt werden muss, hatte ich theoretische Bedenken.

Hab hier noch nen 133er ohne obere Kühlrippe gefunden. Ist jemand das schon mal gefahren? Wirkt es sich stark negativ auf das thermische Verhalten aus oder ist das im tolerierbaren Bereich? Danke

Kein kurzer vierter. Einfach zusammenschrauben wie 1995. Fährt und erfüllt den Zweck.

Was heißt das denn: "Fahrzeug wurde aus dem Nachlass des 90iger Jahre Vespatuners "Teasy" gekauft."

Landesbauordnung. B-Plan. Beides über Google zu bekommen idR. Wenn dann noch unsicher, Architekten fragen.

Schiebetürkeil ist, meine ich mich zu erinnern, ab T4.

Google mal danach. Bei T3 ist es noch einfacher/günstiger, hab ich so in Erinnerung von früher. Da kannst du einfach die Stange des Schlittens an der schiene verlängern (Stück zwischen schweißen). Google hilft dir weiter. *T3 *breitreifen *schiebetür (Oder so)

Wollt ihr ihm das alle dann gerne per PM schreiben? Das wäre toll für alle anderen, die das Thema abonniert haben und nicht mit Unwichtigkeiten vollgeballert werden wollen. Danke vorab.

Kann ich bestätigen. Verlängern braucht man nix. Fahre allerdings auch mit 27er TMX. Blech am Membrankasten nach außen biegen hat nicht ausgereicht. Habe dann nach innen umgelegt und ne ordentliche Mulde da reingedengelt. Gaserraumbodenblech ist original. Platz ist genug. PS: Der geschweißte PK-Schnüffel passt perfekt durch Loch und ist (was die Dichtigkeit der Schweißnähte betrifft) perfekt geschweißt. Super Qualität! Nicht wie bei manchen anderen Herstellern.

Schlimm.

In meinem Dunstkreis alle kaputt. Ergänzung: Vielleicht haben da andere andere Erfahrungen, aber ab 200k haben da einige die Grätsche gemacht (3).

Und die ersten als 60 PS 4-zyl Sauger. Benzin außen vor gelassen. Bin alle drei gefahren. 1,9 TD ist sehr angenehm zu Schrauben. 4 zyl VW halt. Da kannste alles selber machen ohne Probleme. Der 2,4er ist auch kein Hexenwerk, aber aufwendiger. Dauerläufer sind beide. 2,4er wohl noch eher. Den 2,4er Bin ich mit entspannten 125 bis 130 bei moderatem Verbrauch Langstrecke gefahren. Ist aber ein LKW-Motor gefühlt. Der 1,9er TD ist spritziger und lässt sich fast fahren wie ein Passat. Ich find beide gut. Aber: Aktuell 2,5er TDI (ACV) aufm Hof. Also nach Facelift. Bester Motor! Da gibt es keine 2 Meinungen. 20 Jahre T4 Erfahrungen mit mehreren hunderttausend km auf diversen Varianten. Weglassen würde ich den 1,9er Sauger. Das macht keinen Spaß.

Danke allen. Natürlich ist keine Farbe mehr zu erkennen. Das wäre dann ja einfach.

Moin, Kann ich irgendwo anhand der Rahmennummer einer deutschen Special den O-Lack, mit dem sie ausgeliefert wurde, herausfinden? Danke vorab.

Und hierzu sei kurz aus Erfahrung ergänzend erwähnt, dass die >80ccm Fahrzeuge aus der Zeit auch als Krad geschlüsselt sind in den Papieren und man aus dem Grund nicht einfach die Blinker weglassen kann... Da schickt einen der Ingenieur auch gerne mal wieder nach Hause.

Kein link parat, aber hab da mit Feile oder dremel das originale passen gemacht vor paar jahren.

Hab ich genauso durch falsche Birne im Scheinwerfer. Gleiche Elektrik. Guck nochmal nach.