PolePosition

Wegen der Nachfragen: Die KW sind natürlich mit oberem Pleuellager und die Primär natürlich inkl. dem kleinen Ritzel.

Fußmatten verkauft. Es ist noch die Ablage da.

xxx

Zustand ist O.K. Alle drei Teile aus originalen PK50XL2s. KW jeweils 30,--? inkl. Vers Primär gibt für 12,-- inkl. Vers

Geht für 17,-- inkl. Vers weg sollte mal geputzt werden.

vvv

Siehe Bilder...... 12,- inkl. Vers. Es sei zu sagen, dass diese Ablage oben auf das T5/PX Lusso Handschufach geschraubt/geklebt wird. Nie wieder zerkratzt der Zündschlüssel den Lack...

jetzt mit bildas

Meine Fingernägel sagen " Nein". Weiteres per PM

Gibt den Zylinder, den ollen Asso-Kolben und einen der beiden Köpfe nach Wahl. Denke, den Brennraum kann man erkennen. Wenn nicht, gibts per Email ein besseres Bild. Der Zylinder hat Schleifspuren, die aber vom Kolben stammen, kann man also wieder entfernen. Teilweise ist noch der Kreuzschliff zu erkennen.

Türlich geht das. Kein Problem. Ist natürlich nur nicht so leistungsstark, wie ein komplett gefräster Motor.

...

Wenn wir dat DIng nach Hamburg/Lüneburg kriegen, nehme ich ihn gerne.....

Gesandstrahlt, schwarz gelackt, Flöte fehlt(gibts bei den Shops für günsticz) 35,-- inkl. Vers. Nur bis Donnerstag, dann gehts zu ebay.

xxx

Soll ja so in der Gegend des Stör ähnlich, wenn auch in leicht abgeschwächter Form, sein..... Uwe

Moin, auch dieses Jahr gibts natürlich wieder unseren Niter in der LoLa/HH-Bergedorf in altbekannter Manier! Samstag, den 29.09.2007 Weitere Infos werden die Tage folgen. Mit großer Vorfreude erwarten Euch Die Roller-Rabauken Uelzen/Reinbek

kupplung zu mir...

Jawoll!! uwe

schönes topic.... hat denn schon mal einer versucht, einen VDO DZM mit 16 000 Per. anzuschließen? Hab so´ n Ding nämlich heute aus der Werkstatt gekramt... Werde es die Tage mal auf der PV ausprobieren und berichten. Ist auch von Zündapp, Kreidler oder Herkules.

Hab meinen Malossi Gerhead auf meinen Polini gesetzt und das geht extrem besser. Kein Klingeln und Vollgasfahrten über mehrere zig Km sind auch drin. Du solltest halt nur nicht unbedingt ne Quetschspalte von 0,5mm fahren....

Loch bohren. Gabel rein, Lenker so einschlagen, wie Du ihn abgeschlossen stehen haben willst, Stift nehmen, durchs Loch fürs Schloss anzeichnen, Gabel raus, Bohren, Gabel rein, gucken, ob es passt, fertig.

Frage an den Mann mit dem XXL Gemächt: Ist denn der Abstand der Befestigungslöcher für den Rahmen bei allen drei Modellen gleich?