PolePosition

wegen der nachfragen: Es sind nur die beschriebenen Teile dabei und ich verkaufe nur zusammen.

ab auf Seite 1

Um was für ein Auto handelt es sich bei Dir? Zahle 160,--? für 995 Kg Zuladung beim 2,4l D T4 mit echter LKW-Zul. von Werk.

Um was für ein Auto handelt es sich bei Dir? Zahle 160,--? für 995 Kg Zuladung beim 2,4l D T4 mit echter LKW-Zul. von Werk.

Siehe TOPIC... Fuffi sollte ohne draufzahlen zu tauschen sein. Also auch mit kaputtem Motor o. ä.

So ist es! Darauf trinken wir Freitag ein bis zwei Korn... Gruß Uwe

siehe einen weiter oben.

So, hab noch eben die Fotos gemacht:

Hat nen neuen Besitzer gefunden! Wenn das Geld bei mir eingegangen ist, werde ich das Topic schliessen lassen.

Wegen der ganzen fragen: Bin den Motor nicht selber gefahren. Habe eine Sprint gekauft, die vom Verkäufer bis vor eineinviertel Jahren problemlos gefahren wurde. Er baute den Motor aus und zerlegte die Karre. So hab ich sie dann jetzt gekauft. Habe den Kopf abgenommen und mir den Kolbenboden und die Laufbahn angesehen und sie für prima empfunden. Selbst die Kerze sieht so aus, als wenn der Moter gestern ausgemacht wurde. Habe den Zündfunken kontrooliert--> Sehr gut! Habe das Getriebe durchgeschaltet--> Sehr gut! Die Schaltrasten- und Lüra-Abdeckung sind von ner PX. Ich denke mit Vergaser durch pusten und neuem Getriebeöl sollte das Ding rennen. Ich hoffe, nun sind alle Unklarheiten beseitigt. Gruß Uwe

So, also in Ruhe zum mitschreiben. Dabei sind die Teile auf folgendem Foto: Die Zierleisten des Kotis(einmal mit Befestigungsdingern, einmal ohne) Die Halteschienen der Matte im Durchsteig Ein altes Lenkkopflager Der Koti-Nippel eine Marlboro-Kippe(von mir ausgetreten) Ein Tank, der in den Rahmen passt(weiß nicht ob orig. oder PX alt oder so Das Plastikteil von unterm Tank Der Rahmen Der Kotflügel(Alle Löcher zu geschweißt und fast fertig auf PK-Gabel angepasst, nicht schön, aber für ne Alltagskarre ausreichen. Backe links und rechts ohne Zierleisten, aber mit den Löchern Die Klappe für die linke Backe KEIN LENKER KEIN TACHO Die Fotos der großen Blechteile folgen in den nächsten zwei Tagen. Gruß Uwe

So, bitte:

vierter...

Alta, locker, du bist ja schon der erste! Wie soll ich denn in die Garage gehen, wenn ich hier die ganze zeit rumtexten muss! Der Rahmen, die Backen und der Koti sind bei nem Kumpel in der Werkstatt. Da komme ich frühestens heute Aben, eher Morgen abend hin wegen der Fotos. Was an Kleinscheiss noch da ist werde ich jetzt gucken, der ist nämlich hier in Mudderns Garage, wo ich gerade zu Besuch bin. Bis denn Uwe

Es geht um den Rahmen, der m. E. ein neues Trittbrett braucht.(definitv!) um die zwei Backen, die eine mit Klappe. einen Tank(sieht aus, wie PX...keine Ahnung, ob der orig ist.) ein neues Nachbau-Beinschild-Kantenschutz-Ding, diverse Kleinteile(Mattenleisten Durchstieg, Bremse ist drin, ähm...tja, guck gleich noch mal nach, was ich da noch so hab... bist jedenfalls der erste. Gruß Uwe

Werde da wohl nicht dran rumschrauben, da er sehr unberührt aussieht. Das kann dann der nächste Besitzer machen, wenn er denn will. Gruß Uwe

*jetzt auch mit Fotos* Da ich ne Sprint gekauft hab, kommt mein GT-Projekt nun weg. Der Rahmen braucht ein neues Trittblech(gebe PX-Blech dazu!) Keine Papiere, ist wohl ein italienisches Modell. Bei Bedarf gibts noch ne PX orig. Sitzbank dazu. EIn Tank ist auch dabei. Weiterhin ein neuer Kantenschutz fürs Beinschild. Beim Kotflügel sind die alten Löcher zu geschweißt worden und schon neue gebohrt für eine PK-Gabel. es fehlt aber noch das Finish. Besichtigung zu jeder Tages und Nachtzeit möglich. 250,-- ? 0179-5130259 Gruß Uwe

Jetzt editiert und mit Bildern!

Cars suck! Du Penner... Das würd ich ja nicht so öffentlich zugeben..... Sollte ich liegen bleiben, hab ich ja Deine Nummer...dann kannst Du mich einladen. Freu mich auf Dich! Der andere aufm Bild

th

KLAUS BRUNO......

Ich freue mich, Lutz! UWe

Natürlich geht das ohne, es ist nur die Frage, ob es ordentlich ist oder nicht. Das muss aber jeder mit sich selbst ausmachen. Zum Thema: Wenns um die Kappen der Hülle geht, einfach raufstecken und leicht zusammen drücken, bis sie hält. Wenn die Kappen für die Innenzüge geht, funktioniert die Lötzinn-Methode prima.

Habe mit nem Kumpel damals zu Fuffi Zeiten auch sowas gebaut...aber mehr so wie ein up&over...Der Topf war von ner Zündapp CS. Ausser ner ziemlich komischen(aber damals coolen ) optik hat das gaar nix gebracht...10 km/h glaube ich so erstmal niemals. Die bringen ja noch nicht mal richtige rennauspuffanlagen.

Wollten ihn als Zweitwagen, brauchen ihn aber doch nicht mehr... Vielleicht kann ja einer von Euch was damit anfangen. Soll 350,--? bringen und hat TÜV/AU bis 03/08...also ein gutes Winterauto für den Rollerfahrer von heute! Sommer- und Winterräder auf Felgen, ziemlich gutes Profil. ZV, Beulen, bißchen Rost, usw. Bla Bla Bla.... Auspuff undicht. Wer Interesse hat, kann sich gerne bei mir melden. Standort Lüneburg Gruß Uwe