PolePosition

gibts hier irgendwo ne zusammenfassung??? Gruss uwe

na super.......jetzt ham wa schon drei möglichkeiten........

Sooo......da sind noch ein paar unterschiede zur V50/PV: Bremslichtschalter ist klar, hab einen von der Px genommen.... also aus der pk zündung kommen drei kabel(ich rede nur von elektrik, zündung ist klar), eins ist schwarz und kommt an masse am spannungsregler. am rahmen sind: doppelt gelb(licht) doppelt blau(Bremse) einfach rot(Hupe) hat alles durchgang zum entsprechenden verbraucher und nur dahin! einfach schwarz(masse) da das blaue laut einiger beschreibungen das stromführende ist, gehts in den spannungsregler. aus dem anderen anschluss am spannungsregler kommt der geregelte strom. also lege ich von dort ein kabel und verbinde es mit gelb, blau und rot am rahmen. dann haben die drei(einzigen) verbraucher saft..... und schwarz kommt logischerweise an masse.... soweit alles klar!!!(denke, dass das so richtig ist, lasse mich auch gerne eines besseren belehren...) ABER: bei ner V50/PV soll man jetzt das grüne aus der zündung auf den killschalter legen.....den hat die et3 aber nicht, sondern wie pk und px ein zündschloss, an das das aüssere grüne kabel der blackbox geht.... was mache ich also mit dem grünen kabel, das aus der zündung geht??????bzw. was für ne aufgabe hat das mal gehabt in der PK? Danke, Gruss uwe

tja........und nu????? gibts sonst noch irgendwelche tips? oder bist du dir sicher, SMALLFRAMEJUNK???

das bedeutet, dass die zündung aus ner et3 ist!?! also 6V Elektrik...... Meine sieht genauso aus........

ist das nicht ne ET3 Zündung?????

Moin, Also, wie oben gesagt, 12V PK Zündung in eine ET3...... Zündung ist klar, aber wie verhält es sich mit der Elektrik? Die Suche gibt nur Themen zu V50/PV-Umbauten her, die Nukes-Seite auch...... Klar ist auch der Spannungsregler... Unklar sind unter anderem: Hupe Bremslichtschalter(ist ein PV-Schalter drin, keinET3) usw.... Blinker hab ich nicht... Hat das schonmal jemand erfolgreich abgeschlosen? Gruss Uwe

Allns Kloar! der geht dann wohl ins verkäufe-topic................will nix mega-drehendes....solln schöner tourendampfer werden... rynegehown

Taucht der?

Hab den in ner Teilekiste gehabt und weiss nicht was für einer das ist(hab noch nie nen d&f in der hand gehabt). Spontan hätt ich Simonini gesagt, aber der hier sieht so selbstgeschweisst aus....... erkennt ihn einer??? ist übrigens mindestens acht bis zehn jahre alt...... gruss uwe

naja, die vier grossen zahnräder auf der hauptwelle im motor kannst du auch falsch herum wieder auf die welle packen. dadurch kann es sein, dass du keinen leerlauf hast......zusätzlich zu deinem kupplungsproblem. denn selbst wenn die kulu nicht funktioniert, musst du die gänge sauber schalten können und nen leerlauf haben. gruss uwe

die gangscheiben richtig rum wieder eingebaut??

Moin, Zylinder runter, Malossi-Dichtung rauf und gucken, was gemacht werden muss. Wenn, dann besorgst Du Dir Kinderknete aus nem Spielzeugladen und drückst sie in die Zylinderaufnahme des Motors. Dann kannst Du wunderbar den Fräser schwingen! Viel Spass!!!! Gruss....................

noch aktuell.......... (

immer noch...... (

Moin, hab noch mal bei diversen(3) Motorradhändlern bei uns in der Gegend nachgefragt un KEINER kann was bestellen, bzw. mir noch nicht mal ne Adresse oder ähnliches geben........... Gibts von Euch irgendwelche Neuigkeiten? Gruß Uwe

wenn du einen gefunden hast, stell den doch mal rein.... gruß................

moin, hat wer in Deutschland nen Grimeca-Teile händler gefunden?? Hab nämlich ne Pumpe ohne Deckel, Deckeldichtung und Schauglas(gummi) hier liegen, die zum Einsatz kommen soll..... Gruss, Uwe

noch aktuell...............

:grins:

das würde mich ehrlich gesagt auch genauer interessieren............. danke, gruss uwe

gibts noch......hab gestern einen bestellt......

billiger, lauter Sound und Scheiss-Qualität...........(SITO)

Hmmmmm.......hab halt gestern angerufen und die obige Info bekommen......